Nowość 2027
Ninja 650
- Kluczowe cechy
- Technologia
- Specyfikacja
Charakterystyczny sportowy styl Ninja
Nowy Ninja 650 zachowuje charakterystyczną łatwość prowadzenia, którą zawdzięcza mocnemu, dwucylindrowemu silnikowi rzędowemu oraz lekkiej i kompaktowej ramie kratownicowej. Udoskonalone podwozie z odwróconym przednim widelcem Showa SFF-BP Ø 37 mm i radialnie mocowanymi zaciskami hamulcowymi zapewnia większą stabilność przedniej części motocykla oraz lepszą kontrolę podczas jazdy. Dzięki temu Ninja 650 daje jeszcze więcej pewności i przyjemności z prowadzenia, niezależnie od doświadczenia motocyklisty. Wysokiej klasy komponenty podkreślają również jego bardziej sportowy charakter i nadają mu wygląd klasy premium.
Wszechstronność na co dzień
Wyprostowana pozycja za kierownicą, nisko umieszczone siedzenie, niewielka masa oraz łatwy do opanowania charakter silnika sprawiają, że nowy Ninja 650 doskonale sprawdza się w codziennej jeździe. Przyjazny charakter motocykla pozwala szerokiemu gronu użytkowników czerpać przyjemność ze sportowej jazdy i pewnie wykorzystywać jego możliwości. Dzięki temu Ninja 650 jest wszechstronnym motocyklem sportowym klasy średniej, który odpowiada na potrzeby różnych motocyklistów.
Nisko umieszczone siedzenie
Siedzenie na wysokości 785 mm oraz smukła konstrukcja motocykla ułatwiają swobodne oparcie stóp na ziemi. Dzięki temu Ninja 650 jest łatwy w prowadzeniu i pozwala szerokiemu gronu motocyklistów czuć się pewnie za kierownicą.
Lekka rama kratownicowa
Jednym z kluczowych elementów odpowiadających za niską masę Ninja 650 jest rama ważąca zaledwie 15 kg. Różnicę można poczuć już podczas podnoszenia motocykla z podpórki bocznej, a w czasie jazdy lekka konstrukcja zapewnia zwinne i precyzyjne prowadzenie.
Kontrola trakcji Kawasaki (KTRC)
Zaawansowany system kontroli trakcji Kawasaki zwiększa możliwości motocykla podczas sportowej jazdy, a jednocześnie zapewnia większą pewność na nawierzchniach o ograniczonej przyczepności. Dwa tryby pracy pozwalają dostosować poziom ingerencji systemu do warunków jazdy i preferencji motocyklisty.
Łatwość manewrowania
Lekki, kompaktowy silnik i rama kratownicowa sprawiają, że Ninja 650 prowadzi się łatwo i intuicyjnie. Motocykl jest zwinny zarówno w miejskim ruchu, jak i na krętych drogach, a łatwość manewrowania docenimy również na co dzień - podczas parkowania czy przestawiania motocykla.
Komfort i sportowa pozycja za kierownicą
Oddzielne uchwyty kierownicy pozwalają zachować na Ninja 650 wygodną, stosunkowo wyprostowaną pozycję. Zapewnia ona swobodę i komfort podczas jazdy, a jednocześnie ułatwia pewne prowadzenie i pełną kontrolę nad motocyklem.
Nowy wyświetlacz TFT 4,3”
W pełni cyfrowy, kolorowy wyświetlacz TFT 4,3” z nowym układem informacji nadaje kokpitowi nowoczesny wygląd klasy premium. Czytelny ekran zapewnia doskonałą widoczność wskazań w różnych warunkach - zarówno podczas codziennej, jak i sportowej jazdy.
Sportowo zestrojone podwozie
W nowym Ninja 650 zastosowano odwrócony przedni widelec Showa SFF-BP Ø 37 mm, który zastąpił widelec teleskopowy z poprzedniego modelu. Zwiększa on sztywność przedniej części motocykla i poprawia stabilność na drodze, a starannie dobrane ustawienia pozwalają zachować charakterystyczną łatwość prowadzenia. Z przodu zastosowano również radialnie mocowane zaciski hamulcowe w miejsce wcześniejszych zacisków osiowych. Wszystkie te zmiany zapewniają jeszcze większą kontrolę i przyjemność z jazdy – zarówno w mieście, jak i na krętych drogach.
Łączność ze smartfonem
Łączność ze smartfonem umożliwia korzystanie z wielu funkcji dostępnych w aplikacji RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE, m.in. wyświetlanie informacji o motocyklu i rejestrowanie historii przejazdów, zwiększając wygodę i przyjemność z codziennej jazdy. Nowością są również nawigacja oraz obsługa poleceń głosowych†, które dodatkowo podnoszą komfort użytkowania motocykla. **Funkcja poleceń głosowych wymaga osobnej licencji, a jej dostępność zależy od rynku.**
Dynamiczny dwucylindrowy silnik rzędowy
Dwucylindrowy silnik rzędowy o pojemności 649 cm³ zapewnia dynamiczną reakcję na gaz i chętnie wkręca się na obroty. Z myślą o codziennej jeździe zoptymalizowano moment obrotowy w niskim i średnim zakresie obrotów, dzięki czemu motocykl płynnie i zdecydowanie przyspiesza już od momentu otwarcia przepustnicy. Wysoki moment obrotowy i naturalna reakcja na gaz ułatwiają również precyzyjne dozowanie mocy, zapewniając pełną kontrolę nad motocyklem.
Kawasaki Quick Shifter (jako wyposażenie dodatkowe)
Po raz pierwszy w modelu Ninja 650 system Kawasaki Quick Shifter (KQS) jest dostępny jako wyposażenie dodatkowe. Umożliwia płynną zmianę biegów na wyższe podczas przyspieszania bez konieczności używania sprzęgła, zwiększając dynamikę jazdy i dając motocykliście jeszcze większą przyjemność z pełnej kontroli nad maszyną.
Sprzęgło antyhoppingowe
Oparte na technologii wyścigowej sprzęgło antyhoppingowe działa zarówno jako ogranicznik momentu obrotowego, jak i mechanizm samoczynnie sterujący, który umożliwia lżejsze pociągnięcie dźwigni sprzęgła.
Podwójna przepustnica
Podwójne przepustnice oferują zwiększoną moc i większą łatwość obsługi dzięki drugiemu zestawowi przepustnic sterowanych przez ECU.
Łączność ze smartfonem
Łączność ze smartfonem przyczynia się do poprawy wrażeń z jazdy motocyklem, umożliwiając kierowcom bezprzewodowe łączenie smartfona z motocyklem.
Tylny amortyzator "Back-Link"
Poziome tylne zawieszenie typu Back-link układa jednostkę amortyzującą poziomo, znacznie przyczyniając się do efektywnego wykorzystania przestrzeni i centralizacji masy.
Kontrolka ECO
Wskaźnik ekonomicznej jazdy (kontrolka ECO) to znak pojawiający się na desce rozdzielczej który wskazuje korzystne zużycie paliwa, zachęcając do oszczędnej jazdy.
ABS
ABS (Anti-lock Brake System) zapewnia stabilne hamowanie, zapobiegając przy tym blokowaniu kół.
Silnik
| Typ silnika | Chłodzony cieczą, 4-suwowy, silnik dwucylindrowy w układzie równoległym |
|---|---|
| Stopień sprężania | 10.8:1 |
| Układ zaworów | DOHC, 8 zawory |
| Średnica x skok | 83.0 x 60.0 mm |
| Pojemność skokowa silnika | 649 cm³ |
| Układ paliwowy | Układ wtryskowy z podwójną przepustnicą: 36 mm x 2 |
| Smarowanie | Smarowanie wymuszone, półsucha miska olejowa |
| Układ rozruchowy | Elektryczny |
| Zapłon | Cyfrowy |
Osiągi & przeniesienie napędu
| Moc maksymalna | 50.2 kW {68 PS} / 8,000 obr./min |
|---|---|
| Maksymalny moment obrotowy | 64.0 N•m {6.5 kgf•m} / 6,700 obr./min |
| Skrzynia biegów | 6-biegowa |
| Sprzęgło | Mokre wielotarczowe |
| Przełożenie podstawowe | 2.095 (88/42) |
| Przełożenie biegu 1 | 2.438 (39/16) |
| Przełożenie biegu 2 | 1.714 (36/21) |
| Przełożenie biegu 3 | 1.333 (32/24) |
| Przełożenie biegu 4 | 1.111 (30/27) |
| Przełożenie biegu 5 | 0.966 (28/29) |
| Przełożenie biegu 6 | 0.852 (23/27) |
| Przeniesienie napędu | Łańcuch |
| Przełożenie całkowite | 3.067 (46/15) |
Rama & wymiary
| Typ ramy | Kratowa, stal o dużej wytrzymałości na rozciąganie |
|---|---|
| Kąt główki ramy | 24.0 ° |
| Ślad | 100 mm |
| Skok zawieszenia przód | 125 mm |
| Skok zawieszenia tył | 130 mm |
| Opony przód | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Opony tył | 160/60 ZR17 M/C (69W) |
| Długość x szerokość x wysokość | 2,045 x 740 x 1,140 mm |
| Kąt skrętu L/P | 32° / 32° |
| Roztaw osi | 1,395 mm |
| Prześwit pod pojazdem | 125 mm |
| Pojemność zbiornika paliwa | 15.0 l |
| Wysokość siedzenia | 785 mm |
| Masa pojazdu gotowego do użytku* | 194 kg |
| | *Masa własna obejmuje wszystkie materiały i płyny niezbędne do prawidłowego działania, pełny zbiornik paliwa (ponad 90 procent pojemności) i zestaw narzędzi (jeśli został dostarczony). |
| Masa pojazdu bez płynów eksploatacyjnych** | 179 kg |
| | **Szacunkowa masa pojazdu bez płynów eksploatacyjnych to masa sucha - masa pojazdu bez płynów niezbędnych do prawidłowego działania, pełnego zbiornika paliwa (ponad 90% pojemności) i zestawu narzędzi (jeśli jest dostarczany). |
Hamulce & zawieszenie
| Hamulce przednie | Podwójne tarcze półpływające |
|---|---|
| Rozmiar tarczy hamulcowej przedniej | Ø 300 mm |
| Zaciski hamulcowe przednie | Montowany promieniowo, przeciwstawny 4-tłokowy |
| Hamulce tylne | Pojedynczy dysk |
| Rozmiar tarczy hamulcowej tylnej | Ø 220 mm |
| Zaciski hamulcowe tylne | Pojedynczy tłok |
| Zawieszenie przednie | Odwrócony widelec z oddzielną funkcją (SFF-BP) |
| Średnica zawieszenia przedniego | Ø 37 mm |
| Zawieszenie tylne | Poziome Back-link. Tłumienie odbicia i regulacja napięcia wstępnego sprężyny |
Akcesoria
Miękkie kufry boczne 2x14l
Zestaw półmiękkich nylonowych sakw z odblaskowymi lamówkami i logo Kawasaki.
- Wewnętrzna siatka utrzymuje bagaż na miejscu po otwarciu sakwy
- Boczna kieszeń na drobne przedmioty. Łatwy montaż na metalowym uchwycie za pomocą klipsa
- W zestawie znajdują się wodoodporne worki wewnętrzne
- Dł. 312 mm, szer. 213 mm, wys. 341 mm (po jednej stronie)
- Maksymalna waga ładunku 3 kg (po jednej stronie)
- Pojemność ładunkowa ok. 14 l (po jednej stronie)
- Szerokość zestawu wynosi 815 mm
Top Case System, Lime Green (777)
Kufer centralny (30 l) zapewnia większą pojemność, zachowując jednocześnie smukłą sylwetkę motocykla, co ułatwia poruszanie się w miejskim ruchu ulicznym.
Sztywny, stalowy uchwyt z czarną powłoką proszkową. Pokrywa kufra dopasowana kolorystycznie do motocykla.
Kufer posiada własny zamek i klucz. Płyta podstawowa wchodzi w skład zestawu.
- Kufra centralnego nie można używać w połączeniu z sakwami bocznymi
- Maksymalne obciążenie 3,0 kg
- Uchwyt i pokrywa kufra górnego nie wchodzą w skład zestawu
Sportowy układ wydechowy Arrow
Pełny układ wydechowy Arrow z katalizatorem i tłumikiem ze stali nierdzewnej. Układ ten jest lżejszy w porównaniu do standardowego układu wydechowego i zapewnia czysty sportowy dźwięk. Z nakładką z włókna węglowego i osłoną termiczną. Laserowo naniesione logo. Ten homologowany układ wydechowy jest zgodny z przepisami UE i posiada homologację ECE. Uwaga: Nie dla modeli Z650 z rocznika 2023, w których numer VIN zaczyna się od ML5ER650N...) Nie dla Ninja 650 z rocznika 2023, gdzie numer VIN zaczyna się od ML5EX650P...)
Sportowy układ wydechowy Titanium Akrapovič
Pełny układ wydechowy Akrapovič z katalizatorem i tytanowym tłumikiem. Układ ten jest o około 2 kg lżejszy w porównaniu do standardowego układu wydechowego i zapewnia czysto sportowy dźwięk. Połączenie materiałów wyścigowych, takich jak tytan na zewnętrzną tuleję tłumika i zaślepka z włókna węglowego, nadaje temu układowi wydechowemu wyścigowy charakter. Laserowo naniesione logo. Ten homologowany układ wydechowy jest zgodny z przepisami UE i posiada homologację typu WE/EKG. Homologowany dla motocykli Euro-5+ z przednim i tylnym czujnikiem tlenu,
Zestaw napędowy do Z650/Z650RS/Ninja650
Ten kompletny pakiet Kawasaki zawiera wszystkie kwalifikowane oryginalne części wymagane do prawidłowego działania łańcucha napędowego. W porównaniu z zestawami dostępnymi na rynku wtórnym, oryginalne zestawy mają tę zaletę, że przednia zębatka jest pokryta gumą, dzięki czemu praca łańcucha jest znacznie cichsza. Nowe zestawy łańcuchowe mają rozpoznawalne zielone opakowanie marki Kawasaki.
Stelaż do tank bag
Uchwyt do torby na bak dla modeli Ninja 650 i Z650, umożliwiający montaż Tank Bag (4L) z okienkiem – 999940803.
Blokada uniwersalna U-Lock 210 mm
Zaprojektowana tak, aby doskonale pasowała do siedzenia. Wykonana z hartowanej stali ze specjalnym zabezpieczającym mechanizmem zamknięcia. Zapewnia dużą odporność na próby zerwania. (SRA/Thatcham)
Wymiary wewnętrzne : 10x21 cm. 2,25 kg.
Versys 2007-2009 (LE650A../LE650A..)
Versys 2010- (LE650C.., LE650D..)
ER-6n 2009- (ER650C., ER650D.,ER650E.,ER650F.)
ER-6f 2009- (EX650C., EX650D.,EX650E.,EX650F.)
Oparcie kufra centralnego
Zamontowane na kufrze centralnym, zapewnia komfort podróży pasażerowi.
Pokrowiec motocyklowy zewnętrzny Ninja
Tkanina ripstop o strukturze plastra miodu odporna na rozdarcia. Odporność termiczna do 120° C. Subtelny branding. Pasuje do:
- Ninja 125
- Ninja 400
- Ninja 650
- Ninja 1000SX (bez kufrów bocznych)
- Ninja H2 SX/SE (bez kufrów bocznych)
- Ninja ZX-4R/RR
- Ninja ZX-6R
- Ninja ZX-10R/RR
Torba na bak 4 L
Torba wykonana z nylonu, w środku podzielona na części, które uniemożliwiają poruszanie się ładunku. Posiada pas na ramię oraz przeciwdeszczową nakrywkę. Przezroczysta kieszeń na środku torby umożliwia schowanie telefonu, nawigacji lub słuchawek. Logo Kawasaki widnieje w dolnej części torby.
Uniwersalny uchwyt na telefon Clutch Mount
Opracowany w połączeniu z SP Connect zestaw składa się z uchwytu, modułu antywibracyjnego i uniwersalnego zacisku telefonu. Pasuje do większości telefonów komórkowych. Po prostu wyciągnij koronkę, przykręć ją mocno, a następnie wciśnij ją z powrotem, aby zablokować telefon na miejscu. Telefon pozostaje w pełni sprawny i można go teraz w kilka sekund podłączyć do uchwytu lub odłączyć od niego. Użyj modułu SP Connect™ Anti Vibration, aby jeszcze bardziej zmniejszyć drgania dla różnych zakresów częstotliwości. Rozwój tego nowego produktu jest reakcją na złożoność nowszych modeli smartfonów, których systemy kamer składają się z coraz bardziej wrażliwych komponentów. Specjalnie opracowana wkładka elastomerowa tłumi we wszystkich kierunkach i zatrzymuje do 60% drgań (np. z silnika motocykla), które mogłyby wpływać na mechaniczny stabilizator obrazu kamery. To nie tylko chroni twój smartfon, ale pozostawia go stabilnie i bezpiecznie zamontowanym, dzięki czemu możesz łatwo nawigować podczas podróży.
Mata pod motocykl 200x100 cm
Niezależnie od tego, czy chcesz zaparkować swój motocykl w pitboxie, czy w garażu, pozwól swojej cennej maszynie odpocząć w dobrym stylu na tej macie Kawasaki. Mata spełnia nowe normy środowiskowe FIM i oferuje wysoki poziom absorpcji kurzu.
- wymiary 100cm x 200cm
- ciężar całkowity: ± 300 gr/m²
- wysokość runa: ± 5 mm
- prać w temp. 30°C
- nie suszyć w suszarkach bębnowych
- Miękkie kufry boczne 2x14l
- Top Case System, Lime Green (777)
- Przyciemniana szyba
- Nakładka tylnego siedzenia Lime Green (777)
- Tank pad
- Wysoka szyba
- Sportowy układ wydechowy Arrow
- Sportowy układ wydechowy Titanium Akrapovič
- Zestaw napędowy do Z650/Z650RS/Ninja650
- Gniazdo 12V
- Stelaż do tank bag
- Blokada uniwersalna U-Lock 210 mm
- Wspornik do blokady U-Lock
- Oparcie kufra centralnego
- Folia ochronna wyświetlacza
- Pokrowiec motocyklowy zewnętrzny Ninja
- Torba na bak 4 L
- Wzmacniany pokrowiec zewnętrzny - M
- Rolki wahacza M8
- Uniwersalny uchwyt na telefon Clutch Mount
- Pokrowiec zewnętrzny M
- Widelec L do tylnego stojaka Premium
- Widelec Y do tylnego stojaka Premium
- Stojak motocyklowy na tylne koło Premium
- Pokrowiec superelastyczny Green / Black
- Pokrowiec superelastyczny Red / Black
- Mata pod motocykl 200x100 cm