KX450FX

Koła w rozmiarze 21” z przodu i 18” z tyłu oraz opony typu enduro doskonale sprawdzają się w różnorodnych warunkach spotykanych podczas rywalizacji cross-country. Praktyczna stopka boczna, uszczelniony łańcuch oraz przygotowana instalacja elektryczna z konektorami do podłączenia reflektora przedniego i tylnego zwiększają funkcjonalność motocykla, natomiast osłona tylnej tarczy hamulcowej pomaga chronić kluczowe elementy przed uszkodzeniem. Na rok modelowy 2027 wyposażenie standardowe zostało rozszerzone o nowe elementy opracowane z myślą o jeździe cross-country, w tym zbiornik paliwa o zwiększonej pojemności 7,5 l, osłonę silnika chroniącą jego dolną część, pierwszą w historii Kawasaki osłonę układu dźwigni zawieszenia zabezpieczającą tylne zawieszenie oraz osłony dłoni chroniące przed gałęziami, błotem i innymi przeszkodami spotykanymi w terenie.

Silnik KX450F od początku stanowi jeden z najmocniejszych atutów tego modelu, a najnowsza generacja oferuje jeszcze wyższą moc i moment obrotowy dzięki udoskonaleniom układów dolotowego i wydechowego. Kierowcy natychmiast odczują bardziej bezpośrednią reakcję na ruch manetki gazu, mocniejsze przyspieszenie podczas wyjścia z zakrętów oraz jeszcze lepsze rozwijanie mocy w wysokim zakresie obrotów silnika.

Przy zachowaniu wysokiego poziomu właściwości jezdnych poprzedniego modelu poprawiono przyczepność tylnego koła oraz precyzję prowadzenia. Kluczową rolę odegrała również przeprojektowana rama, która przyczyniła się do poprawy charakterystyki prowadzenia motocykla. Zmiany te uzupełniają udoskonalone komponenty, obejmujące układ hamulcowy, zawieszenie oraz elementy nadwozia, zapewniając kierowcy jeszcze wyższy poziom kontroli i bardziej dopracowane wrażenia z jazdy.

KX450F zapewnia kierowcy przewagę potrzebną do osiągania najlepszych wyników na torze, oferując wybór trybów mocy oraz system kontroli trakcji Kawasaki (KTRC), dostępne za naciśnięciem przycisku. Dodatkowym wsparciem jest tryb Launch Control, pomagający uzyskać optymalny start.

Nowa i udoskonalona aplikacja Kawasaki, opracowana specjalnie z myślą o użytkownikach motocykli KX, oferuje rozszerzoną funkcjonalność, która poprawia komfort obsługi i otwiera nowe możliwości personalizacji motocykla. Kierowcy zyskują dostęp do bardziej intuicyjnych funkcji regulacji parametrów silnika, szerszych możliwości konfiguracji systemów Launch Control i kontroli trakcji, funkcji rejestrowania przejazdów, monitorowania parametrów motocykla oraz przypomnień o czynnościach serwisowych.

Uzupełnieniem wysokich właściwości jezdnych poprzedniego modelu są: nowo zaprojektowana rama, zmodyfikowany wahacz oraz wydłużony rozstaw osi, które poprawiają przyczepność tylnego koła, precyzję prowadzenia i stabilność motocykla. Wszystkie te zmiany przekładają się na jeszcze wyższy poziom osiągów i kontroli podczas jazdy.

Wysokowydajny układ hamulcowy został wzbogacony o komponenty Brembo zarówno z przodu, jak i z tyłu. Przedni zacisk hamulcowy Brembo oraz pompa hamulcowa współpracują z przewodem hamulcowym w stalowym oplocie, zapewniając jeszcze lepsze wyczucie i precyzję działania. Nowy tylny zacisk Brembo oraz pompa hamulcowa Brembo - zastosowane po raz pierwszy w motocrossowym modelu Kawasaki o pojemności 450 cm³ - poprawiają kontrolę podczas dohamowań i pokonywania zakrętów, przyczyniając się do szybszej i bardziej efektywnej jazdy.

Z przodu zoptymalizowane ustawienia zawieszenia poprawiają skuteczność tłumienia nierówności, natomiast z tyłu zmodernizowane zawieszenie New Uni-Trak dodatkowo podnosi osiągi i właściwości jezdne motocykla.

Dzięki zmodyfikowanym układom dolotowemu i wydechowemu oraz zoptymalizowanym ustawieniom wtrysku paliwa nowy silnik oferuje wyższe osiągi i bardziej agresywną charakterystykę oddawania mocy. Mocniejszy moment obrotowy dostępny w dolnym zakresie obrotów uzupełnia zwiększona moc w średnim i wysokim zakresie obrotów, a różnica jest natychmiast odczuwalna po odkręceniu manetki gazu, szczególnie podczas przyspieszania na wyjściu z szybkich zakrętów. Na prostych silnik utrzymuje dynamiczne przyspieszenie, zdecydowanie rozwijając moc aż do najwyższego zakresu obrotów.

Za pomocą przycisku trybu KTRC (T) umieszczonego po lewej stronie kierownicy kierowca może szybko i łatwo wybrać tryb 1, tryb 2 lub wyłączyć system, dostosowując jego działanie do warunków i własnych preferencji. Oba tryby są początkowo skonfigurowane identycznie, jednak poziom ingerencji każdego z nich można indywidualnie ustawić za pomocą aplikacji RIDEOLOGY THE APP KX2.

Fabryczny system Launch Control zwiększa szanse na udany start, pomagając kierowcy maksymalnie wykorzystać dostępną przyczepność podczas ruszania na nawierzchniach o ograniczonej przyczepności. System aktywuje się poprzez jednoczesne naciśnięcie przycisku trybu mocy (M) oraz przycisku trybu KTRC (T) znajdujących się po lewej stronie kierownicy. Zaktualizowany system został wyposażony w funkcję ogranicznika obrotów, dzięki której kierowca może skupić się na momencie otwarcia bramki startowej i pracy sprzęgłem, bez konieczności precyzyjnego kontrolowania manetki gazu. Za pomocą aplikacji RIDEOLOGY THE APP KX2 kierowca może wybrać jeden z trzech poziomów ingerencji (LOW, STD, HIGH) dla map wykorzystywanych przez tryb Launch Control, a także ustawić wartość ogranicznika obrotów lub całkowicie wyłączyć funkcję kontroli limitu obrotów.

Za pomocą przycisku wyboru trybu mocy (M) umieszczonego po lewej stronie kierownicy kierowca może szybko i łatwo przełączać się pomiędzy dwoma ustawieniami map silnika. Obie mapy są fabrycznie skonfigurowane identycznie, jednak ich parametry mogą być indywidualnie wybierane i programowane za pośrednictwem aplikacji RIDEOLOGY THE APP KX2.

Manetki ODI Lock-On o średniej twardości zapewniają doskonałe wyczucie chwytu, a ich system mocowania za pomocą śrub znacząco ułatwia wymianę.

Nadwozie o smukłych, płynnie poprowadzonych liniach zostało zaprojektowane tak, aby nie ograniczać swobody ruchów kierowcy, co ma szczególne znaczenie podczas rywalizacji na torze. Nowe, udoskonalone siedzisko oraz smukłe osłony chłodnic nie tylko podnoszą atrakcyjność stylistyczną motocykla, ale również poprawiają ergonomię i komfort kontroli nad maszyną.

Możliwość wyboru jednej z czterech pozycji kierownicy (25 mm do przodu, 15 mm do przodu, pozycja standardowa lub 10 mm do tyłu) oraz dwóch pozycji podnóżków (standardowa lub obniżona o 5 mm) pozwala dopasować pozycję za kierownicą do budowy ciała i indywidualnych preferencji kierowcy, zwiększając komfort oraz pewność prowadzenia podczas jazdy w terenie.

Zaktualizowany KX450F przypomina sportowca w pozycji startowej, gotowego do dynamicznego ruszenia do przodu. Kompaktowa konstrukcja, smukłe proporcje i czyste linie podkreślają stylistykę pozbawioną zbędnych elementów - każdy detal został podporządkowany jednemu celowi: zwycięstwu.

Grafika inspirowana wyścigowym charakterem modelu KX450F wykorzystuje legendarny niebieski kolor Kawasaki jako akcent stylistyczny, podkreślając przynależność motocykla do rodziny „Kawasaki Racing Colours”. Umieszczenie grafiki w centralnej części osłon chłodnic tworzy wspólny motyw stylistyczny z modelami serii Ninja ZX, przyczyniając się do budowania spójnego wizerunku sportowych motocykli Kawasaki.