KLX230R S

Gdy droga jest wymagająca, nowy KLX230R jest gotowy z dłuższym skokiem kół i dużym prześwitem. Komfortowa kanapa sprawia, że ​​jazda po wyboistych szlakach staje się przyjemnością, a świetne osiągi sprawdzonego silnika gwarantują przyjemniejszą i bardziej użyteczną maszynę terenową. Z kolei większy zbiornik paliwa oznacza więcej czasu na szlaku zamiast na tankowaniu.

Zapewnienie lekkiego, zwrotnego rozwiązania było kluczowym czynnikiem od czasu, gdy KLX230R został pierwotnie zaprojektowany. Jego prosty, chłodzony powietrzem silnik i łatwa w obsłudze rama zapewniają kompaktowość tego modelu, podczas gdy równowaga między silnikiem a ramą zapewnia osiągi, z których może korzystać szeroka gama motocyklistów.

Zbiornik paliwa o pojemności 7,6 litra (w porównaniu do 6,6 litra w poprzednim modelu) zwiększa zasięg i pozwala na dłuższe przerwy między tankowaniami, zapewniając więcej przyjemności z jazdy. Zbiornik paliwa wyposażony jest również w korek obsługiwany kluczykiem.

Zaprojektowana od początku z myślą o jeździe w terenie, rama ze stali o wysokiej wytrzymałości zapewnia stabilność prowadzenia niezbędną do pewnej jazdy po szlakach. Siedzisko obniżono o 20 mm, aby ułatwić korzystanie z maszyny, co w połączeniu z lepszym wyważeniem trójkąta motocyklisty (kierownica, siedzisko i podnóżki) odpowiada szerszemu gronu kierowców.

Zachowano koncepcję „Aggressive & Agile” najnowszej serii KX, z opływowym kształtem od przedniego do tylnego błotnika, uzyskując poczucie spójności i zadziorny wygląd ogólny. Opływowe nadwozie zostało zaprojektowane tak, aby miało jak najmniej wystających elementów ułatwiając poruszanie się i przyczyniając się do uzyskania doskonałej ergonomii.

Nowo zaprojektowane siedzisko KLX230R zostało wykonane z uretanu o grubości 6 mm, co zapewnia bardziej komfortową jazdę, przy jednoczesnym zachowaniu płaskiej pozycji, która zwiększa swobodę ruchów kierowcy, przekładając się na bardzo wygodną, a jednocześnie wysoce funkcjonalną pozycję do jazdy w terenie.

Kierownica jest przesunięta o 25 mm do przodu w porównaniu z poprzednim modelem tak, aby dopasować się do niższej wysokości siedziska, oferując kierowcy doskonałą kontrolę, co przekłada się na poprawę prowadzenia w zakrętach. Podnóżki są przesunięte o 9 mm do tyłu, aby uzyskać pozycję jazdy z dodatkową kontrolą.

Zaktualizowany silnik KLX230R oferuje większy moment obrotowy w niskim i średnim zakresie obrotów, zapewniając kontrolę przy niskich prędkościach, co przekłada się na przyjazny kierowcy charakter silnika i liniowe przyspieszenie. To, w połączeniu z poczuciem niskiej prędkości, sprawia, że ten motocykl daje jeszcze więcej frajdy niż wcześniej.

Idealnie dopasowane zawieszenie zapewnia duży skok kół z przodu i z tyłu, a aluminiowe koła o dużej średnicy, mierzące 21 cali z przodu i 18 cali z tyłu, skutecznie poruszają się po ścieżkach, co w znacznym stopniu przyczynia się do osiągów podczas jazdy w terenie.