KLE650 SE

Nowy KLE650 SE został zaprojektowany z myślą o zapewnieniu najwyższego poziomu komfortu turystycznego wśród motocykli klasy 600–800 cm³ wyposażonych w 21-calowe koło przednie. Mocny, nowy dwucylindrowy silnik rzędowy o pojemności 649 cm³ współpracuje z zaawansowanymi systemami wspomagającymi kierowcę, zwiększając możliwości motocykla podczas długich podróży. Skuteczną ochronę przed wiatrem zapewnia szyba przednia, a wygodne siedzenie z odpowiednio dobranym wypełnieniem dodatkowo podnosi komfort pokonywania długich tras.

Połączenie kompaktowego, dobrze wyważonego podwozia ze zwinnym i przewidywalnym prowadzeniem sprawia, że motocykl doskonale sprawdza się zarówno podczas codziennych dojazdów, weekendowych przejażdżek po krętych drogach, jak i dalekich wypraw. Starannie zaprojektowana pozycja za kierownicą zapewnia komfort i swobodę zarówno podczas jazdy na siedząco, jak i na stojąco, a odpowiednio wyprofilowane elementy nadwozia pozwalają na swobodę ruchów. Łatwość prowadzenia i stabilny charakter motocykla sprawiają, że KLE650 SE zachęca do odkrywania coraz dalszych zakątków, pewnie radząc sobie ze zmieniającymi się nawierzchniami na trasie.

KLE650 SE kontynuuje charakterystyczną dla serii KLE stylistykę inspirowaną motocyklami rajdowymi. Równie dobrze sprawdza się podczas pokonywania długich dystansów na autostradzie, jak i jazdy po nieutwardzonych drogach. Autentyczny wygląd motocykla rajdowego, elementy charakterystyczne dla motocykli szosowych oraz detale stylistyczne inspirowane crossowymi modelami KX łączą się w spójną całość, tworząc nową odsłonę stylu adventure Kawasaki.

Przednie i tylne hamulce tarczowe zapewniają skuteczne i pewne hamowanie. System ABS, który można wyłączyć, pozwala kierowcy dostosować jego działanie do własnych preferencji.

System kontroli trakcji KTRC wspomaga kierowcę w różnych warunkach jazdy - od poprawy osiągów podczas dynamicznego pokonywania zakrętów po zwiększenie pewności prowadzenia na nawierzchniach o ograniczonej przyczepności. Dodatkowo motocykl jest standardowo wyposażony w elektroniczny tempomat, który pozwala utrzymywać stałą prędkość bez konieczności operowania manetką gazu, zapewniając bardziej relaksującą jazdę i większy komfort podczas długich podróży.

Dzięki możliwości wyboru obniżonego siedzenia pasażera ERGO-FIT oraz obniżonego siedzenia kierowcy, dostępnych w ofercie oryginalnych akcesoriów, można stworzyć cztery różne konfiguracje siedzeń. Pozwala to dopasować motocykl do indywidualnych potrzeb i stylu jazdy. Standardowa konfiguracja (wysokie/wysokie) została zaprojektowana z myślą o komforcie na drogach asfaltowych i podczas codziennego użytkowania, a specjalnie dobrane wypełnienie siedzeń zapewnia wygodę również na długich trasach. Z kolei konfiguracja z płaską linią siedzeń (wysokie/niskie) ułatwia swobodne przemieszczanie się kierowcy podczas jazdy w terenie.

Podwozie KLE650 SE, bazujące na kompaktowej ramie kratownicowej modelu KLE500, zaprojektowano z jeszcze większym naciskiem na komfort jazdy po drogach asfaltowych. Zachowując wszechstronność i przyjemność z prowadzenia zarówno podczas dynamicznej jazdy, jak i codziennych przejazdów po mieście, szczególną uwagę poświęcono stabilności i wyważeniu motocykla przy prędkościach autostradowych. Zoptymalizowana geometria podwozia oraz nowo zaprojektowany wahacz dodatkowo zwiększają komfort jazdy na utwardzonych nawierzchniach.

Łączność ze smartfonem za pośrednictwem aplikacji RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE umożliwia bezprzewodowe połączenie z motocyklem, zapewniając jeszcze większą wygodę i nowe możliwości podczas jazdy. Model KLE650 SE wyposażono również w 5-calowy, kolorowy wyświetlacz TFT, który obsługuje nawigację z funkcją wskazówek zakręt po zakręcie.

Trzystopniowa regulacja wysokości szyby przedniej pozwala dostosować jej położenie do warunków jazdy. Najniższe ustawienie zapewnia maksymalną widoczność, szczególnie przydatną podczas jazdy w terenie w pozycji siedzącej. Z kolei najwyższe ustawienie zapewnia najlepszą ochronę przed wiatrem, zwiększając komfort jazdy przy wyższych prędkościach.

Przedni widelec typu upside-down KYB z tłumieniem kartridżowym w połączeniu z tylnym zawieszeniem New Uni-Trak zapewnia jeden z największych skoków zawieszenia w swojej klasie (przód: 210 mm / tył: 196 mm). Takie rozwiązanie gwarantuje precyzyjne prowadzenie i stabilność na drogach asfaltowych, a jednocześnie doskonale tłumi nierówności podczas jazdy w terenie.

Nowy silnik bazuje na sprawdzonej, dwucylindrowej jednostce rzędowej Kawasaki o pojemności 649 cm³, cenionej za niezawodność i przyjazną charakterystykę pracy. Zastosowano w nim elektronicznie sterowane przepustnice oraz odpowiednio zoptymalizowane układy dolotowy i wydechowy. Silnik zapewnia wysoki moment obrotowy w niskim i średnim zakresie obrotów, dużą moc przy wysokich obrotach oraz płynną, liniową reakcję na gaz, bez spadków osiągów. Efektem jest doskonała kontrola nad motocyklem i świetne osiągi zarówno podczas jazdy po mieście, odkrywania mniej uczęszczanych tras, podróży autostradowych, jak i dalekich wypraw.

W porównaniu z modelem KLE500, KLE650 SE wyróżnia się większą powierzchnią lakierowanych elementów bocznych dolnej części owiewki. Dzięki temu motocykl zyskuje wygląd maszyny terenowej o większej pojemności silnika, a jednocześnie prezentuje się bardziej elegancko i podkreśla swój charakter premium.

Pozycja za kierownicą KLE650 SE zapewnia optymalne połączenie komfortu i kontroli nad motocyklem w zróżnicowanych warunkach jazdy. Szeroka, wysunięta do przodu kierownica, wygodne siedzenie oraz odpowiednio rozmieszczone podnóżki zapewniają dużą swobodę ruchów i ułatwiają panowanie nad motocyklem zarówno podczas jazdy na siedząco, jak i na stojąco.

Doświadczenie zdobyte przy projektowaniu motocykli Kawasaki z serii KX wykorzystano do optymalnego rozmieszczenia kierownicy i podnóżków, zapewniając doskonałą kontrolę nad motocyklem podczas jazdy na stojąco. Inspiracje serią KX widać również w konstrukcji nadwozia i osłon silnika KLE650 SE. Ich gładkie, odpowiednio wyprofilowane powierzchnie nie ograniczają ruchów kierowcy podczas przenoszenia ciężaru ciała, zapewniając swobodę manewrowania motocyklem.

Możliwość jednoczesnego montażu dwóch kufrów bocznych i kufra centralnego, dostępnych w ofercie oryginalnych akcesoriów Kawasaki, pozwala na elastyczne dopasowanie przestrzeni bagażowej do potrzeb i charakteru każdej podróży.

Wysoka owiewka przednia to jeden z kluczowych elementów stylistyki KLE650 SE inspirowanej motocyklami rajdowymi. Wyraźnie zaznaczona przednia część nadaje motocyklowi charakterystyczny wygląd, a odpowiedni kąt nachylenia zestawu wskaźników zapewnia doskonałą czytelność również podczas jazdy na stojąco, podobnie jak w maszynach rajdowych. Przezroczyste panele otaczające owiewkę zwiększają ochronę przed wiatrem, a jednocześnie podkreślają kompaktowy i funkcjonalny charakter przedniej części motocykla.

Model SE oferuje szereg rozwiązań zwiększających komfort podczas turystycznych wypraw. Duża szyba przednia i osłony dłoni zapewniają wygodę w zróżnicowanych warunkach jazdy. Rozbudowana osłona pod silnikiem dodatkowo chroni jego dolną część, zwiększając pewność podczas jazdy w terenie.

System Kawasaki Quick Shifter (KQS) umożliwia zmianę biegów w górę i w dół bez użycia sprzęgła, zapewniając płynne przyspieszanie i redukcję prędkości. Dzięki temu jazda staje się jeszcze przyjemniejsza i bardziej komfortowa, szczególnie podczas długich tras. (W modelu Standard system dostępny jest jako wyposażenie dodatkowe).

21-calowe koło przednie i 17-calowe koło tylne ze szprychami podkreślają stylistykę KLE650 SE inspirowaną motocyklami rajdowymi. Takie zestawienie rozmiarów kół nawiązuje do oryginalnego modelu KLE, zachowując charakterystyczny styl i tożsamość serii.