Inpage Navigation Section: Informacje ogólne
Pojazd użytkowy wybierany przez wielu profesjonalistów, takich jak rolnicy, leśnicy i specjaliści od pielęgnacji terenu. Mule Pro-DX znajduje się na szczycie serii Kawasaki MULE.
Kolor
Show all
Show less
Inpage Navigation Section: Multimedia
Inpage Navigation Section: Cechy i specyfikacje
Elektryczny przełącznik napędu 2WD/4WD umożliwia łatwe dostosowanie napędu do własnych potrzeb oraz do nawierzchni po której porusza się pojazd.
Elektryczny przełącznik napędu 2WD/4WD umożliwia łatwe dostosowanie napędu do własnych potrzeb oraz do nawierzchni po której porusza się pojazd.
Jeśli pojemność ładunkowa jest Waszym największym priorytetem, to MULE PRO-DX będzie najlepszym wyborem. Jego skrzynia ładunkowa jest największa w swojej klasie.
Jeśli pojemność ładunkowa jest Waszym największym priorytetem, to MULE PRO-DX będzie najlepszym wyborem. Jego skrzynia ładunkowa jest największa w swojej klasie.
Wielofunkcyjny wyświetlacz wbudowany w deskę rozdzielczą jest standardem we wszystkich modelach.
Wielofunkcyjny wyświetlacz wbudowany w deskę rozdzielczą jest standardem we wszystkich modelach.
Trzy-cylindrowy silnik wysokoprężny o wysokim momencie obrotowym oferuje doskonałą wydajność do ciągnięcia ładunków, a także daje możliwość łatwej kontroli przy niskiej prędkości. Prędkość maksymalna pojazdu wynosi do 30 km/h.
Trzy-cylindrowy silnik wysokoprężny o wysokim momencie obrotowym oferuje doskonałą wydajność do ciągnięcia ładunków, a także daje możliwość łatwej kontroli przy niskiej prędkości. Prędkość maksymalna pojazdu wynosi do 30 km/h.
Kierownica posiada bezstopniową regulację (około 34 stopnie), co pozwala kierowcy ustawić taką pozycję, aby dopasować ją do swoich preferencji. Podnosząc kierownicę można ułatwić sobie wsiadanie i wysiadanie z pojazdu.
Kierownica posiada bezstopniową regulację (około 34 stopnie), co pozwala kierowcy ustawić taką pozycję, aby dopasować ją do swoich preferencji. Podnosząc kierownicę można ułatwić sobie wsiadanie i wysiadanie z pojazdu.
Przednie i tylne hamulce tarczowe zapewniają dużą siłę hamowania.
Przednie i tylne hamulce tarczowe zapewniają dużą siłę hamowania.
MULE PRO-DXT i PRO-DX łączą w sobie szerokie nadwozie z rozstawem osi 2345 mm. Przyczynia się to do stabilnej jazdy oraz komfortu, jednocześnie oferując łatwe sterowanie i zwrotność.
MULE PRO-DXT i PRO-DX łączą w sobie szerokie nadwozie z rozstawem osi 2345 mm. Przyczynia się to do stabilnej jazdy oraz komfortu, jednocześnie oferując łatwe sterowanie i zwrotność.
Zaprojektowane, aby odzwierciedlić ich twardą budowę i dobre wyniki, MULE PRO-DXT i PRO-DX posiadają wytrzymałą, prostą stylistykę podobną do występującej w wysokiej jakości pick-upach.
Zaprojektowane, aby odzwierciedlić ich twardą budowę i dobre wyniki, MULE PRO-DXT i PRO-DX posiadają wytrzymałą, prostą stylistykę podobną do występującej w wysokiej jakości pick-upach.
Podwójne reflektory W 55/60 oraz standardowe światła LED dadzą dobrą widoczność podczas jazd nocnych.
Podwójne reflektory W 55/60 oraz standardowe światła LED dadzą dobrą widoczność podczas jazd nocnych.
MULE PRO-DX może zabrać na pokład maksymalnie jednego pasażera, któremu kierowca może towarzyszyć w czasie pracy lub jazdy wypoczynkowej.
MULE PRO-DX może zabrać na pokład maksymalnie jednego pasażera, któremu kierowca może towarzyszyć w czasie pracy lub jazdy wypoczynkowej.
Gazowy podnośnik skrzyni ładunkowej umożliwia łatwy i szybki dostęp do silnika.
Gazowy podnośnik skrzyni ładunkowej umożliwia łatwy i szybki dostęp do silnika.
Wysokiej jakości elektryczne wspomaganie kierownicy (EPS) działa najlepiej, gdy jest ono najbardziej potrzebne: przy bardzo niskich prędkościach i po zatrzymaniu.
Wysokiej jakości elektryczne wspomaganie kierownicy (EPS) działa najlepiej, gdy jest ono najbardziej potrzebne: przy bardzo niskich prędkościach i po zatrzymaniu.
Elektryczny przełącznik napędu 2WD/4WD umożliwia łatwe dostosowanie napędu do własnych potrzeb oraz do nawierzchni po której porusza się pojazd.
Elektryczny przełącznik napędu 2WD/4WD umożliwia łatwe dostosowanie napędu do własnych potrzeb oraz do nawierzchni po której porusza się pojazd.
Jeśli pojemność ładunkowa jest Waszym największym priorytetem, to MULE PRO-DX będzie najlepszym wyborem. Jego skrzynia ładunkowa jest największa w swojej klasie.
Jeśli pojemność ładunkowa jest Waszym największym priorytetem, to MULE PRO-DX będzie najlepszym wyborem. Jego skrzynia ładunkowa jest największa w swojej klasie.
Wielofunkcyjny wyświetlacz wbudowany w deskę rozdzielczą jest standardem we wszystkich modelach.
Wielofunkcyjny wyświetlacz wbudowany w deskę rozdzielczą jest standardem we wszystkich modelach.
Trzy-cylindrowy silnik wysokoprężny o wysokim momencie obrotowym oferuje doskonałą wydajność do ciągnięcia ładunków, a także daje możliwość łatwej kontroli przy niskiej prędkości. Prędkość maksymalna pojazdu wynosi do 30 km/h.
Trzy-cylindrowy silnik wysokoprężny o wysokim momencie obrotowym oferuje doskonałą wydajność do ciągnięcia ładunków, a także daje możliwość łatwej kontroli przy niskiej prędkości. Prędkość maksymalna pojazdu wynosi do 30 km/h.
Kierownica posiada bezstopniową regulację (około 34 stopnie), co pozwala kierowcy ustawić taką pozycję, aby dopasować ją do swoich preferencji. Podnosząc kierownicę można ułatwić sobie wsiadanie i wysiadanie z pojazdu.
Kierownica posiada bezstopniową regulację (około 34 stopnie), co pozwala kierowcy ustawić taką pozycję, aby dopasować ją do swoich preferencji. Podnosząc kierownicę można ułatwić sobie wsiadanie i wysiadanie z pojazdu.
Przednie i tylne hamulce tarczowe zapewniają dużą siłę hamowania.
Przednie i tylne hamulce tarczowe zapewniają dużą siłę hamowania.
MULE PRO-DXT i PRO-DX łączą w sobie szerokie nadwozie z rozstawem osi 2345 mm. Przyczynia się to do stabilnej jazdy oraz komfortu, jednocześnie oferując łatwe sterowanie i zwrotność.
MULE PRO-DXT i PRO-DX łączą w sobie szerokie nadwozie z rozstawem osi 2345 mm. Przyczynia się to do stabilnej jazdy oraz komfortu, jednocześnie oferując łatwe sterowanie i zwrotność.
Zaprojektowane, aby odzwierciedlić ich twardą budowę i dobre wyniki, MULE PRO-DXT i PRO-DX posiadają wytrzymałą, prostą stylistykę podobną do występującej w wysokiej jakości pick-upach.
Zaprojektowane, aby odzwierciedlić ich twardą budowę i dobre wyniki, MULE PRO-DXT i PRO-DX posiadają wytrzymałą, prostą stylistykę podobną do występującej w wysokiej jakości pick-upach.
Podwójne reflektory W 55/60 oraz standardowe światła LED dadzą dobrą widoczność podczas jazd nocnych.
Podwójne reflektory W 55/60 oraz standardowe światła LED dadzą dobrą widoczność podczas jazd nocnych.
MULE PRO-DX może zabrać na pokład maksymalnie jednego pasażera, któremu kierowca może towarzyszyć w czasie pracy lub jazdy wypoczynkowej.
MULE PRO-DX może zabrać na pokład maksymalnie jednego pasażera, któremu kierowca może towarzyszyć w czasie pracy lub jazdy wypoczynkowej.
Gazowy podnośnik skrzyni ładunkowej umożliwia łatwy i szybki dostęp do silnika.
Gazowy podnośnik skrzyni ładunkowej umożliwia łatwy i szybki dostęp do silnika.
Wysokiej jakości elektryczne wspomaganie kierownicy (EPS) działa najlepiej, gdy jest ono najbardziej potrzebne: przy bardzo niskich prędkościach i po zatrzymaniu.
Wysokiej jakości elektryczne wspomaganie kierownicy (EPS) działa najlepiej, gdy jest ono najbardziej potrzebne: przy bardzo niskich prędkościach i po zatrzymaniu.
| Typ silnika | Chłodzony cieczą, 4-suwowy, trzycylindrowy |
|---|---|
| Stopień sprężania | 23.5:1 |
| Układ zaworów | OHV, 6 zawory |
| Średnica x skok | 74.0 x 77.0 mm |
| Pojemność skokowa silnika | 993 cm³ |
| Układ paliwowy | Układ wtryskowy liniowy |
| Smarowanie | Smarowanie wymuszone, mokra miska olejowa |
| Układ rozruchowy | Elektryczny |
| Moc maksymalna | 17.8 kW {24 PS} / 3,600 obr./min |
|---|---|
| Maksymalny moment obrotowy | 52.1 N•m {5.3 kgf•m} / 2,400 obr./min |
| Skrzynia biegów | 2-biegowa automatyczna z biegiem wstecznym |
| Przełożenie podstawowe | 3.334 ~ 0.756 |
| Przeniesienie napędu | 2WD/4WD, wał, mechanizm różnicowy dwutrybowy |
| Przełożenie całkowite | F: 6.382 (31/17 x 35/10) - R: 6.245 (31/21 x 55/13) |
| Typ ramy | Drabinkowy, rury stalowe |
|---|---|
| Kąt główki ramy | 4.4 ° |
| Skok zawieszenia przód | 222 mm |
| Skok zawieszenia tył | 217 mm |
| Opony przód | 26 x 9.00-12 4PR |
| Opony tył | 26 x 11.00R12 4PR |
| Długość x szerokość x wysokość | 3,385 x 1,625 x 1,965 mm |
| Kąt skrętu L/P | 40° / 31° |
| Roztaw osi | 2,345 mm |
| Prześwit pod pojazdem | 265 mm |
| Pojemność zbiornika paliwa | 30.0 l |
| Wysokość siedzenia | 885 mm |
| Masa pojazdu gotowego do użytku* | 845 kg |
| | *Masa własna obejmuje wszystkie materiały i płyny niezbędne do prawidłowego działania, pełny zbiornik paliwa (ponad 90 procent pojemności) i zestaw narzędzi (jeśli został dostarczony). |
| Masa pojazdu bez płynów eksploatacyjnych** | 810 kg |
| | **Szacunkowa masa pojazdu bez płynów eksploatacyjnych to masa sucha - masa pojazdu bez płynów niezbędnych do prawidłowego działania, pełnego zbiornika paliwa (ponad 90% pojemności) i zestawu narzędzi (jeśli jest dostarczany). |
| Hamulec postojowy | Dual discs (mechanical) |
|---|---|
| Hamulce przednie | Tarczowe |
| Zaciski hamulcowe przednie | Dwutłoczkowe |
| Hamulce tylne | Podwójne tarcze |
| Zaciski hamulcowe tylne | Pojedynczy tłok |
| Zawieszenie przednie | Dwuwahaczowe |
| Zawieszenie tylne | Dwuwahaczowe |
Inpage Navigation Section: Akcesoria