Wygląd Meguro S1 pochodzi bezpośrednio od oryginalnego Kawasaki 250 Meguro SG. Jedno spojrzenie na czarny i chromowany zbiornik paliwa i skojarzenie staje się jasne. Kontynuując dumną tradycję dawnych modeli Meguro, wygląd Meguro S1 jest trendy od 100 lat i taki pozostaje do dziś.
Poprzez pozycję do jazdy, brzmienie wydechu i wrażenia z prowadzenia, które są znane miłośnikom klasycznych motocykli, Meguro S1 nawiązuje do dawnych modeli Meguro. To doskonałe wejście do świata Meguro dla każdego, kto kocha tę markę.
Jakość Meguro S1 jest widoczna w detalach maszyny dzięki wysokiej jakości wykończeniu. Od siedziska, przez światła, aż po wydech - dbałość o szczegóły podkreśla status Meguro jako najwyższej klasy sportowej maszyny retro.
Szprychowe 18-calowe przednie i 17-calowe tylne koła nadają Meguro S1 dystyngowany, stylowy wygląd, który zapewnia doskonałe właściwości jezdne i sprawia wrażenie jazdy na dużym motocyklu.
Podwozie jest smukłe i ma kompaktowe proporcje, umożliwiając płynne i bezwysiłkowe prowadzenie. Zostało również zaprojektowane tak, aby było lekkie (143 kg) z nisko umieszczonym siedziskiem na wysokości 740 mm, dzięki czemu dziedzictwo Meguro jest dostępne dla większej grupy kierowców niż kiedykolwiek wcześniej.
Zbiornik paliwa ma kształt łzy, który podkreśla wygląd maszyny inspirowany Meguro, i posiada nowo zaprojektowany emblemat 3D Meguro, który przyciąga wzrok i identyfikuje ten model jako Meguro.
Okrągłe wskaźniki w stylu retro z wbudowanym wyświetlaczem LCD mają specjalną kolorystykę i czcionkę na tarczy wskaźnika przypominającą starsze modele Meguro, wraz z kultowym czerwonym logo „Meguro” wydrukowanym w katakanie na dole.
Czarna farba użyta na całym podwoziu jest połączona z chromowanymi wykończeniami, aby nadać temu modelowi charakterystyczny wygląd Meguro, przypominający modele Meguro z przeszłości.
Elegancki, klasyczny wygląd Meguro podkreśla oryginalna obudowa reflektora, tylne światło w stylu retro i duże kierunkowskazy.
Podczas projektowania zadbano o klasyczny wygląd nowoczesnego silnika - z wyrzeźbionymi częściami, w tym dużymi, zaokrąglonymi żebrami na głowicy cylindrów.
Rura wydechowa i tłumik są wykonane ze stali nierdzewnej i otrzymały najwyższej jakości polerowane wykończenie Kawasaki. Rura wydechowa elegancko wychodzi z silnika i kończy się tłumikiem w stylu peashooter, aby odtworzyć piękny wygląd pierwszych modeli W, co nadaje pojazdowi prawdziwie klasyczną stylistykę.
Podczas jazdy silnik przyjemnie pulsuje dzięki wysokiemu momentowi bezwładności wału korbowego. Duży moment obrotowy od pierwszego obrotu przepustnicy zapewnia przyjemną, ekscytującą jazdę - szczególnie w niskim i średnim zakresie obrotów.
Ustawienie kierownicy, siedziska i podnóżków zapewnia kierowcy zrelaksowaną, wyprostowaną pozycję, która ułatwia kontrolę nad motocyklem, podobnie jak w klasycznych modelach Meguro.
Dźwięk wydechu czerpie inspirację z oryginalnego Kawasaki 250 Meguro SG, a rzeczywiste brzmienie oryginalnego modelu zostało wykorzystane do dopracowania dźwięku wydechu Meguro S1. Dzięki temu, podczas przyspieszania, uzyskano brzmienie z dużą ilością basów i dzwonieniem, zbliżone do pierwotnego.
Siedzisko w stylu vintage z białymi lamówkami, stalowe błotniki z przodu i z tyłu oraz szprychowe koła nadają Meguro S1 wygląd przypominający oryginalne modele Meguro i tworzą stylizację, którą docenią fani klasycznych motocykli.
ABS (Anti-lock Brake System) zapewnia stabilne hamowanie, zapobiegając przy tym blokowaniu kół.
| Typ silnika | Chłodzony powietrzem, 4-suwowy, silnik jednocylindrowy |
|---|---|
| Stopień sprężania | 9.0:1 |
| Układ zaworów | SOHC, 2 zawory |
| Średnica x skok | 67.0 x 66.0 mm |
| Pojemność skokowa silnika | 233 cm³ |
| Układ paliwowy | Wtrysk paliwa: 32 mm x 1 |
| Smarowanie | Smarowanie wymuszone, mokra miska olejowa |
| Układ rozruchowy | Elektryczny |
| Zapłon | Cyfrowy |
| Moc maksymalna | 12.9 kW {17.5 PS} / 7,000 obr./min |
|---|---|
| Maksymalny moment obrotowy | 18.6 N•m {1.9 kgf•m} / 5,800 obr./min |
| Emisja CO2 | 58 g/km |
| Zużycie paliwa | 2.5 l/100km |
| Skrzynia biegów | 6-biegowa |
| Sprzęgło | Mokre wielotarczowe |
| Przełożenie podstawowe | 2.871 (89/31) |
| Przełożenie biegu 1 | 3.000 (39/13) |
| Przełożenie biegu 2 | 2.067 (31/15) |
| Przełożenie biegu 3 | 1.556 (28/18) |
| Przełożenie biegu 4 | 1.261 (29/23) |
| Przełożenie biegu 5 | 1.040 (26/25) |
| Przełożenie biegu 6 | 0.852 (23/27) |
| Przeniesienie napędu | Łańcuch uszczelniony |
| Przełożenie całkowite | 2.714 (38/14) |
| Typ ramy | Rama rurowa, półpodwójna kołyskowa |
|---|---|
| Ślad | 99 mm |
| Skok zawieszenia przód | 117 mm |
| Skok zawieszenia tył | 95 mm |
| Opony przód | 90/90-18 M/C 51S |
| Opony tył | 110/90-17 M/C 60S |
| Długość x szerokość x wysokość | 2,125 x 800 x 1,090 mm |
| Kąt skrętu L/P | 40° / 40° |
| Roztaw osi | 1,415 mm |
| Prześwit pod pojazdem | 150 mm |
| Pojemność zbiornika paliwa | 12.0 l |
| Wysokość siedzenia | 740 mm |
| Masa pojazdu gotowego do użytku* | 143 kg |
| | *Masa własna obejmuje wszystkie materiały i płyny niezbędne do prawidłowego działania, pełny zbiornik paliwa (ponad 90 procent pojemności) i zestaw narzędzi (jeśli został dostarczony). |
| Masa pojazdu bez płynów eksploatacyjnych** | 133 kg |
| | **Szacunkowa masa pojazdu bez płynów eksploatacyjnych to masa sucha - masa pojazdu bez płynów niezbędnych do prawidłowego działania, pełnego zbiornika paliwa (ponad 90% pojemności) i zestawu narzędzi (jeśli jest dostarczany). |
| Hamulce przednie | Pojedynczy dysk |
|---|---|
| Rozmiar tarczy hamulcowej przedniej | Ø 265 mm |
| Zaciski hamulcowe przednie | Podwójny tłok |
| Hamulce tylne | Pojedynczy dysk |
| Rozmiar tarczy hamulcowej tylnej | Ø 220 mm |
| Zaciski hamulcowe tylne | Pojedynczy tłok |
| Zawieszenie przednie | Widelec teleskopowy |
| Średnica zawieszenia przedniego | Ø 37 mm |
| Zawieszenie tylne | Dwa amortyzatory. Napięcie wstępne sprężyny: 5-stopniowe |
Chromowany bagażnik o stalowej konstrukcji montowany do tylnej ramy. Zaprojektowany przez Kawasaki, aby poprawić stylizację motocykla W230, zapewniając jednocześnie dodatkowe miejsce na wszystko, co zabierasz ze sobą w drogę. Wszystkie wymagane wsporniki i osprzęt w zestawie. Wytrzymała konstrukcja z rur stalowych z chromowanym wykończeniem jest bezpiecznie mocowana do tylnego podwozia. Zapewnia ładowność do 3,0 kg. Wymiary bagażnika około 8” x 6”.
