Dzięki doładowanemu silnikowi uznawanemu za jeden z najmocniejszych w branży PWC i opracowanemu na potrzeby wyścigów kadłubowi, cenionemu za prowadzenie i precyzję zarówno na spokojnej, jak i wzburzonej wodzie, modele z serii ULTRA 310 zapewniają niezrównany poziom osiągów i emocji.
Flagowe modele Kawasaki JET SKI zostały wyposażone w szereg nowych funkcji, które znacznie zwiększają komfort i wygodę. Nowy schowek Easy-Access Storage, kamera cofania i czterogłośnikowy system audio to nowość w świecie PWC.
Tryb jest automatycznie optymalizowany podczas przyspieszania z włączonym trybem. Dwa tryby umożliwiają pojedyncze lub wielokrotne uruchamianie.
Wbudowane knagi zapewniają wygodne punkty mocowania podczas cumowania w doku. Ich przemyślana konstrukcja pomaga odprowadzać wodę za burtę.
Całkowicie przemyślany system przechowywania oferuje przestrzeń o łącznej pojemności 168,5 litra. Przedni schowek o pojemności 124 litrów jest uzupełniony o nowy 40-litrowy schowek Easy-Access Storage (za uchwytem, dostępny z lewej lub prawej strony), 1,7-litrowy wodoodporny schowek (wewnątrz Easy-Access Storage) i 2,8-litrową tylną kieszeń Easy-Access Rear Pocket (za tylnym siedzeniem).
Duży, czytelny, 7-calowy wyświetlacz TFT oferuje wiele trybów graficznych, sterowanie przez dedykowane pokrętło czy sterowanie łącznością Bluetooth.
Wyposażony w sprężarkę mechaniczną oraz intercooler, chłodzony cieczą, 4-cylindrowy rzędowy o pojemności 1,498 cm3. Silnik ten zapewnia potężne przyspieszenie już od biegu jałowego.
Wyposażony w technologie z wyścigowych jednostek maszyn Kawasaki, kadłub łączy stabilność z natychmiastową i precyzyjną zdolnością skrętną- i to przy prędkościach od biegu jałowego do imponującej prędkości maksymalnej.
Kamera cofania zamontowana za tylnym siedzeniem zapewnia kierującemu dodatkowy widok do tyłu za skuterem wodnym. Wygodna podczas holowania narciarza wodnego lub wakeboardzisty czy podczas dokowania.
Modele z serii ULTRA 310 zostały całkowicie odmienione, aby uzyskać świeży wygląd. Ich „dynamiczny, luksusowy” design zachowuje dynamikę ich poprzedników, dodając jednocześnie trójwymiarowości, a wysoka dbałość o szczegóły to gwarancja uzyskania luksusowego, wysokiej jakości wykończenia dla każdego z trzech charakterystycznych, przykuwających uwagę wzorów.
System KSRD (Kawasaki Smart Reverse with Deceleration), który za pomocą dwóch dźwigni na prawej rączce zapewnia doskonałą kontrolę podczas przyspieszania, zwalniania, uruchamiania biegu wstecznego, biegu neutralnego i zarazem manewrów przy niskich prędkościach w sposób dziecinnie prosty.
Dwuczęściowe, trzyosobowe siedzisko ma przeprojektowaną przednią część, która jest wąska na wysokości kolan, co znacznie ułatwia jazdę na stojąco.
Stylowe światła LED wbudowane w zderzak dodają wyrazistości i tworzą unikalny wizerunek, wizualnie wyróżniając Ultra 310LX.
Sternik może wybierać spośród czterech trybów mocy - Full, Middle, Low Power oraz Smart Learning Operation (SLO).
Projektanci starannie stworzyli elementy o trójwymiarowym wyglądzie, które uzupełniają dynamiczną stylistykę, umiejętnie łącząc je ze sobą, aby stworzyć wysokiej jakości, spersonalizowany projekt.
Przedłużony tylny pokład oferuje szerszą platformę do zabawy w wodzie i więcej miejsca na przechowywanie sprzętu. Wbudowana w pokład szyna Multi-Mount umożliwia montaż dodatkowych prowadnic, aby zapewnić wygodne punkty mocowania.
Elektroniczny tempomat umożliwia ustawienie prędkości pojazdu. Technologia wsparcia kierowcy, pomaga zmniejszyć zmęczenie podczas długich podróży i przyczynia się do zwiększenia komfortu jazdy.
Wskaźnik ekonomicznej jazdy (kontrolka ECO) to znak pojawiający się na desce rozdzielczej który wskazuje korzystne zużycie paliwa, zachęcając do oszczędnej jazdy.
Wybór trybu Power Mode umożliwia zmianę dostarczanej mocy silnika w celu dostosowania jej do sytuacji na drodze.
ERGO-FIT to system, który pozwala szerokiemu gronu motocyklistów poczuć jedność z maszyną.
Elektroniczne zawory przepustnicy umożliwiają ECU dostarczanie idealnej ilości paliwa i powietrza do silnika.
| Typ silnika | Chłodzony wodą, 4-suwowy, rzędowy czterocylindrowy z doładowaniem i chłodnicą międzystopniową |
|---|---|
| Stopień sprężania | 8.2:1 |
| Układ zaworów | DOHC, 16 zawory |
| Średnica x skok | 83.0 x 69.2 mm |
| Pojemność skokowa silnika | 1,498 cm³ |
| Układ paliwowy | Wtrysk paliwa: 60 mm x 1 |
| Smarowanie | Smarowanie wymuszone, półsucha miska olejowa |
| Układ rozruchowy | Elektryczny |
| Zapłon | Cyfrowy |
| Moc maksymalna | 221.0 kW {300 PS} / 8,000 obr./min |
|---|---|
| Maksymalny moment obrotowy | 277.0 N•m {28.2 kgf•m} / 6,000 obr./min |
| Długość x szerokość x wysokość | 3,580 x 1,195 x 1,180 mm |
|---|---|
| Pojemność zbiornika paliwa | 80.0 l |
| Masa pojazdu gotowego do użytku | 483 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
Pokrowiec Vacu-hold do skuterów wodnych Kawasaki. Model ten posiada unikalną, opatentowaną konstrukcję, która pozwala na holowanie twojego skutera wodnego JET SKI przy prędkościach autostradowych bez konieczności zabezpieczania pokrowca. Specjalnie zaprojektowana próżnia/wentyl jest wbudowana w pokrowiec tak, że gdy pokryta maszyna jest przyczepiona, tworzy się podciśnienie, które utrzymuje go na miejscu. Dzięki temu niemożliwe jest "falowanie" pokrowca czy uszkodzenia kadłubów przez pasek zabezpieczający.
W zestawie znajdują się dodatkowe klipsy z kanałem J, które mogą być użyte podczas holowania za pojazdem powodującym ekstremalne turbulencje. Pokrowiec stworzony jest z trwałej tkaniny poliestrowej Sur Last(Tm) klasy morskiej, która jest odporna na promieniowanie ultrafioletowe i pleśń. Jest oczywiście także wodoodporna. Pokrowiec posiada otwory na zamek błyskawiczny umożliwiające dostęp do knag mocujących.
