MULE PRO-MX

Wielofunkcyjny wyświetlacz wbudowany w deskę rozdzielczą jest standardem we wszystkich modelach.

• Wskaźnik trybu jazdy (2WD/4WD)
• Prędkościomierz
• Cyfrowy wskaźnik paliwa
• Zegar
• Przebieg
• Dwa liczniki dziennego przebiegu
• Licznik przejechanych motogodzin
• Wskaźnik dyferencjału
• Wskaźnik kontrolny zapięcia pasów
• Lampka kontrola silnika
• Lampka kontrolna EPS
• Lampka kontrolna temperatury wody
• Kontrolka parkowania
• Kontrolka cofania
• Kontrolka biegu jałowego

MULE PRO-MX posiada masywne, 25'' opony na 12'' felgach. Duże, 25'' radialne opony zapewniają doskonałą przyczepność, duży prześwit oraz idealnie komplementują wygląd tego pojazdu.

Elektryczny przełącznik napędu 2WD/4WD umożliwia łatwe dostosowanie napędu do własnych potrzeb oraz do nawierzchni po której porusza się pojazd.

Schowek o pojemności 5.3 litra jest umieszczony pod siedzeniem pasażera. Stalowa płyta chroni go przed uderzeniami kamieni lub żwiru.

Tak jak wszystkie flagowe modele z serii MULE PRO, PRO-MX w standardowym wyposażeniu posiada drzwi, które poprawiają ochronę przed błotem oraz jednocześnie ułatwiają wsiadanie oraz wysiadanie z pojazdu.

Shinari to japoński zwrot określający elastyczność przedmiotu, która pozwala mu na zginanie się bez łamania oraz następnie powrót do pierwotnej pozycji - podobnie do tego jak działa łuk lub wędka. Zaprojektowana dla jak najlepszej wydajności, rama modelu PRO-MX to nie tylko trwałość ale również przyczepność oraz komfort jazdy tym pojazdem.

Mały promień skrętu 4.2 m (13.8 ft) ułatwia manewrowość pojazdu w ciasnych zakrętach na leśnych lub szutrowych drogach.

Kierownica posiada bezstopniową regulację, co umożliwia kierowcy ustawić taką pozycję, aby dopasować ją do swoich preferencji. Podniesienie kierownicy ułatwia wsiadanie oraz wysiadanie z pojazdu.

Elektryczny system wspomagania (EPS) Kawasaki działa najlepiej wtedy jak go potrzebujesz najbardziej: przy bardzo małych prędkościach lub podczas zatrzymania się pojazdu. Skręt kierownicy wysyła sygnał do ECU systemu EPS inicjując pomoc. Pomoc jest najbardziej znacząca podczas bardzo wolnej jazdy a proporcjonalnie się zmniejsza przy wyższych prędkościach.

Oprócz dużych możliwości uciągu oraz transportu ładunków, niezawodny jednocylindrowy silnik 700cc z wtryskiem paliwa oferuje doskonały moment obrotowy, dużą frajdę z jazdy oraz ułatwia pracę przy niskich prędkościach pojazdu.

Tak jak we flagowych modelach MULE PRO, nowoczesny wygląd deski rozdzielczej oferuje łatwy zasięg do wszystkich najważniejszych kontrolek. Cyfrowe zegary pozwalają na szybki wgląd we wszystkie najważniejsze parametry, a konsola centralna została przygotowana pod akcesoryjny zestaw audio.

Oprócz stalowego zderzaka, pojazdy MULE z serii PRO również posiadają inne wrażliwe elementy, które zostały wykonane ze stali. Podłoże skrzyni ładunkowej czy panele przy drzwiach również zostały wykonane ze stali aby odzwierciedlić agresywny wygląd oraz wysokiej jakości wykonanie tego pojazdu.

Przednie oraz tylne hamulce tarczowe zapewniają mocne i niezawodne hamowanie pojazdu - w szczególności w połączeniu z hamowaniem silnikiem. Hydrauliczny system hamulców tarczowych charakteryzuje się dużą wydajnością, która odpowiada mocy nacisku na pedał hamulca.

System PROMX ma możliwość uciągu 689 kg (1,500 lbs). Standardowy zaczep 2'' typu Hitch jest kompatybilny z wieloma różnymi akcesoriami tego samego rodzaju.

Przednia część kabiny charakteryzuje się dużą ilością miejsca na ramiona, kolana oraz na nogi dla pasażera i dla kierowcy co przyczynia się do zwiększonego komfortu podczas jazdy.

Zaprojektowane, aby odzwierciedlić ich twardą budowę i niesamowitą wydajność, modele MULE PRO-MX posiadają wytrzymałą, agresywną i prostą stylistykę czym nawiązują do flagowych modelu z serii MULE PRO.

Wysokie ustawienie oraz kąt zejścia (odpowiednio 67'' oraz 63'') przyczyniają się do off-roadowej wydajności MULE PRO-MX. Minimalizacja wysięgu nadwozia zmniejsza prawdopodobieństwo obicia przedniego zderzaka lub podrapania tylnej części pojazdu.

MULE PRO-MX to pojazd użytkowy o długości 2,795 mm (110''), o szerokości 1,525 mm (60'') oraz o rozstawie osi 2,005 mm (79''). Dzięki temu, oferuje on dużą mobilność oraz manewrowość które ułatwiają jazdę w ciasnych zakrętach. Oprócz tego odpowiedni rozmiar tego pojazdu znacząco ułatwia ładunkowość.

Dwuwahaczowe zawieszenie jest używane z przodu oraz z tyłu pojazdu. Pozwala na przejechanie najtrudniejszych przeszkód z minimalnymi konsekwencjami dla ramy.