Inpage Navigation Section: Informacje ogólne
Nowość 2027
MULE PRO-FXT 1000 LE
MULE PRO-FXT 1000 LE to pełnowymiarowy pojazd typu side x side o dużej ładowności, wyposażony w nasz ekskluzywny system Trans Cab umożliwiający przewóz od 2 do 4 osób. Dzięki niezawodnemu silnikowi Kawasaki o pojemności 999 cm³ ten wszechstronny pojazd bez trudu poradzi sobie zarówno z transportem ciężkich ładunków, jak i całej ekipy. Pracuj wydajniej i mądrzej z niezawodnym MULE PRO-FXT 1000 LE.
Kolor
Wersja MULE PRO-FXT 1000 LE
MULE PRO-FXT 1000 LE
Show all
Show less
Inpage Navigation Section: Multimedia
Inpage Navigation Section: Cechy i specyfikacje
- Kluczowe cechy
- Technologia
- Specyfikacja
Wysoka wydajność
Gdy trzeba wykonać zadanie, można polegać na MULE! MULE PRO-FX to udoskonalona wersja cenionego silnika i podwozia modeli z serii MULE PRO dzięki nowemu silnikowi Kawasaki o większej pojemności skokowej i solidnemu podwoziu z zawieszeniem o większym skoku, które zwiększa przyczepność do podłoża.
Wysoka wydajność
Gdy trzeba wykonać zadanie, można polegać na MULE! MULE PRO-FX to udoskonalona wersja cenionego silnika i podwozia modeli z serii MULE PRO dzięki nowemu silnikowi Kawasaki o większej pojemności skokowej i solidnemu podwoziu z zawieszeniem o większym skoku, które zwiększa przyczepność do podłoża.
Udowodniona wytrzymałość
Kawasaki MULE side x side słyną ze swojej wytrzymałości i trwałości, a nowy PRO-FX nie jest wyjątkiem. Podobnie jak inne MULE side x side w ofercie Kawasaki, tak i te flagowe modele zostały zbudowane by sprostać różnorodnym warunkom.
Udowodniona wytrzymałość
Kawasaki MULE side x side słyną ze swojej wytrzymałości i trwałości, a nowy PRO-FX nie jest wyjątkiem. Podobnie jak inne MULE side x side w ofercie Kawasaki, tak i te flagowe modele zostały zbudowane by sprostać różnorodnym warunkom.
Komfort i wygoda
Najlepszy w swojej klasie komfort jazdy to znak rozpoznawczy ciężko pracujących maszyn Kawasaki typu side x side. Model MULE PRO-FX zapewnia wysoki poziom komfortu, a nowe zawieszenie o dłuższym rozstawie osi dodatkowo zwiększa przyjemność z jazdy, oferowaną przez dopracowane podwozie i przestronne wnętrze. Udogodnienia, takie jak EPS, regulowana kierownica, poręczne schowki i liczne uchwyty na kubki są dodatkowo uzupełnione poprawionymi elementami z zakresu obsługi technicznej.
Komfort i wygoda
Najlepszy w swojej klasie komfort jazdy to znak rozpoznawczy ciężko pracujących maszyn Kawasaki typu side x side. Model MULE PRO-FX zapewnia wysoki poziom komfortu, a nowe zawieszenie o dłuższym rozstawie osi dodatkowo zwiększa przyjemność z jazdy, oferowaną przez dopracowane podwozie i przestronne wnętrze. Udogodnienia, takie jak EPS, regulowana kierownica, poręczne schowki i liczne uchwyty na kubki są dodatkowo uzupełnione poprawionymi elementami z zakresu obsługi technicznej.
Oryginalny system Kawasaki Trans Cab
Zwiększając wszechstronność modelu MULE PRO-FXT 1000, unikalny system Kawasaki Trans Cab umożliwia maksymalizację przestrzeni ładunkowej dzięki wydłużonej skrzyni w trybie trzyosobowym lub maksymalizację przewozu osób w trybie sześcioosobowym. System pozwala na przekształcenie konfiguracji przez jedną osobę w około minutę.
Oryginalny system Kawasaki Trans Cab
Zwiększając wszechstronność modelu MULE PRO-FXT 1000, unikalny system Kawasaki Trans Cab umożliwia maksymalizację przestrzeni ładunkowej dzięki wydłużonej skrzyni w trybie trzyosobowym lub maksymalizację przewozu osób w trybie sześcioosobowym. System pozwala na przekształcenie konfiguracji przez jedną osobę w około minutę.
Duża przestrzeń ładunkowa i możliwość holowania
Podobnie jak modele z serii MULE PRO, model MULE PRO-FX oferuje przestrzeń ładunkową o ładowności 453 kg i uciąg 907 kg.
Duża przestrzeń ładunkowa i możliwość holowania
Podobnie jak modele z serii MULE PRO, model MULE PRO-FX oferuje przestrzeń ładunkową o ładowności 453 kg i uciąg 907 kg.
4-suwowy silnik dwucylindrowy w układzie równoległym
Kompaktowy litrowy silnik oferuje zarówno wysoką moc, jak i wysoki moment obrotowy, a także zwiększoną prędkość maksymalną. Spokojny charakter, uzupełniony przez bezstopniową przekładnię CVT, zapewnia łagodną reakcję przepustnicy oraz płynne przyspieszanie i zwalnianie.
4-suwowy silnik dwucylindrowy w układzie równoległym
Kompaktowy litrowy silnik oferuje zarówno wysoką moc, jak i wysoki moment obrotowy, a także zwiększoną prędkość maksymalną. Spokojny charakter, uzupełniony przez bezstopniową przekładnię CVT, zapewnia łagodną reakcję przepustnicy oraz płynne przyspieszanie i zwalnianie.
Wytrzymała konstrukcja
Poza wytrzymałym silnikiem i solidną konstrukcją ramy, MULE PRO-FX 1000 wyróżnia się szeregiem dodatkowych cech (takich jak rozwiązania zapobiegające przedostawaniu się wody i błota, wydajna konstrukcja filtra powietrza z wlotem powietrza, itp.).
Wytrzymała konstrukcja
Poza wytrzymałym silnikiem i solidną konstrukcją ramy, MULE PRO-FX 1000 wyróżnia się szeregiem dodatkowych cech (takich jak rozwiązania zapobiegające przedostawaniu się wody i błota, wydajna konstrukcja filtra powietrza z wlotem powietrza, itp.).
Łatwiejsza obsługa techniczna
Łatwy dostęp do filtra oleju (i wskaźnika poziomu oleju) oraz filtra powietrza znacznie ułatwia prace konserwacyjne. Co więcej, zwiększona odporność na kurz nowego systemu kanałów wlotowych przekłada się na dłuższe okresy między przeglądami.
Łatwiejsza obsługa techniczna
Łatwy dostęp do filtra oleju (i wskaźnika poziomu oleju) oraz filtra powietrza znacznie ułatwia prace konserwacyjne. Co więcej, zwiększona odporność na kurz nowego systemu kanałów wlotowych przekłada się na dłuższe okresy między przeglądami.
Zwiększony prześwit
Prześwit wynoszący 300 mm zmniejsza ryzyko ocierania się MULE PRO-FX o podłoże, co przekłada się na większą swobodę i komfort jazdy.
Zwiększony prześwit
Prześwit wynoszący 300 mm zmniejsza ryzyko ocierania się MULE PRO-FX o podłoże, co przekłada się na większą swobodę i komfort jazdy.
Przestronne wnętrze
Szerokie podwozie zapewnia przestronne wnętrze, które zapewnia miejsce na ramiona i nogi dla dwóch dorosłych osób siedzących obok siebie.
Przestronne wnętrze
Szerokie podwozie zapewnia przestronne wnętrze, które zapewnia miejsce na ramiona i nogi dla dwóch dorosłych osób siedzących obok siebie.
EPS i regulacja kierownicy
Wysokiej jakości elektryczny układ wspomagania kierownicy (EPS) Kawasaki jest wrażliwy na zmianę prędkości, dzięki czemu przy niskich prędkościach nie wymaga dużego wysiłku, a wraz z ich wzrostem zmniejsza wspomaganie, zapewniając responsywne sterowanie. Kierowca może ustawić pozycję regulowanej kierownicy zgodnie z własnymi preferencjami, a także podnieść ją, aby ułatwić wsiadanie i wysiadanie z pojazdu.
EPS i regulacja kierownicy
Wysokiej jakości elektryczny układ wspomagania kierownicy (EPS) Kawasaki jest wrażliwy na zmianę prędkości, dzięki czemu przy niskich prędkościach nie wymaga dużego wysiłku, a wraz z ich wzrostem zmniejsza wspomaganie, zapewniając responsywne sterowanie. Kierowca może ustawić pozycję regulowanej kierownicy zgodnie z własnymi preferencjami, a także podnieść ją, aby ułatwić wsiadanie i wysiadanie z pojazdu.
Poważny wygląd
MULE PRO-FX posiada przód oparty na modelu MULE PRO-FXR, w tym poczwórne reflektory. Poważny wygląd podkreśla zdolność nowych modeli do działania zarówno na placach budowy jak i podczas rekreacji, natomiast srebrny emblemat Kawasaki we wszystkich modelach oraz malowane/kolorowe części w niektórych modelach dodają im charakteru klasy premium.
Poważny wygląd
MULE PRO-FX posiada przód oparty na modelu MULE PRO-FXR, w tym poczwórne reflektory. Poważny wygląd podkreśla zdolność nowych modeli do działania zarówno na placach budowy jak i podczas rekreacji, natomiast srebrny emblemat Kawasaki we wszystkich modelach oraz malowane/kolorowe części w niektórych modelach dodają im charakteru klasy premium.
Dwuwahaczowe zawieszenie o dłuższym skoku
Dwuwahaczowe zawieszenie zastosowano zarówno z przodu, jak i z tyłu, aby umożliwić każdemu z kół pokonywanie przeszkód przy minimalnym wpływie na podwozie. Większy skok kół (F: 279 mm; R: 256 mm) przyczynia się do zwiększenia prześwitu oraz poprawia komfort jazdy.
Dwuwahaczowe zawieszenie o dłuższym skoku
Dwuwahaczowe zawieszenie zastosowano zarówno z przodu, jak i z tyłu, aby umożliwić każdemu z kół pokonywanie przeszkód przy minimalnym wpływie na podwozie. Większy skok kół (F: 279 mm; R: 256 mm) przyczynia się do zwiększenia prześwitu oraz poprawia komfort jazdy.
Wyważona sztywność ramy zapewniająca doskonałe prowadzenie
Rama oferuje dobre proporcje między sztywnością boczną i skrętną. Zapewnia to wysoką trwałość, a jednocześnie pozwala na odpowiednią elastyczność podwozia, zapewniając wysoki poziom komfortu podczas jazdy w terenie.
Wyważona sztywność ramy zapewniająca doskonałe prowadzenie
Rama oferuje dobre proporcje między sztywnością boczną i skrętną. Zapewnia to wysoką trwałość, a jednocześnie pozwala na odpowiednią elastyczność podwozia, zapewniając wysoki poziom komfortu podczas jazdy w terenie.
- Wysoka wydajność
- Udowodniona wytrzymałość
- Komfort i wygoda
- Oryginalny system Kawasaki Trans Cab
- Duża przestrzeń ładunkowa i możliwość holowania
- 4-suwowy silnik dwucylindrowy w układzie równoległym
- Wytrzymała konstrukcja
- Łatwiejsza obsługa techniczna
- Zwiększony prześwit
- Przestronne wnętrze
- EPS i regulacja kierownicy
- Poważny wygląd
- Dwuwahaczowe zawieszenie o dłuższym skoku
- Wyważona sztywność ramy zapewniająca doskonałe prowadzenie
Wysoka wydajność
Gdy trzeba wykonać zadanie, można polegać na MULE! MULE PRO-FX to udoskonalona wersja cenionego silnika i podwozia modeli z serii MULE PRO dzięki nowemu silnikowi Kawasaki o większej pojemności skokowej i solidnemu podwoziu z zawieszeniem o większym skoku, które zwiększa przyczepność do podłoża.
Wysoka wydajność
Gdy trzeba wykonać zadanie, można polegać na MULE! MULE PRO-FX to udoskonalona wersja cenionego silnika i podwozia modeli z serii MULE PRO dzięki nowemu silnikowi Kawasaki o większej pojemności skokowej i solidnemu podwoziu z zawieszeniem o większym skoku, które zwiększa przyczepność do podłoża.
Udowodniona wytrzymałość
Kawasaki MULE side x side słyną ze swojej wytrzymałości i trwałości, a nowy PRO-FX nie jest wyjątkiem. Podobnie jak inne MULE side x side w ofercie Kawasaki, tak i te flagowe modele zostały zbudowane by sprostać różnorodnym warunkom.
Udowodniona wytrzymałość
Kawasaki MULE side x side słyną ze swojej wytrzymałości i trwałości, a nowy PRO-FX nie jest wyjątkiem. Podobnie jak inne MULE side x side w ofercie Kawasaki, tak i te flagowe modele zostały zbudowane by sprostać różnorodnym warunkom.
Komfort i wygoda
Najlepszy w swojej klasie komfort jazdy to znak rozpoznawczy ciężko pracujących maszyn Kawasaki typu side x side. Model MULE PRO-FX zapewnia wysoki poziom komfortu, a nowe zawieszenie o dłuższym rozstawie osi dodatkowo zwiększa przyjemność z jazdy, oferowaną przez dopracowane podwozie i przestronne wnętrze. Udogodnienia, takie jak EPS, regulowana kierownica, poręczne schowki i liczne uchwyty na kubki są dodatkowo uzupełnione poprawionymi elementami z zakresu obsługi technicznej.
Komfort i wygoda
Najlepszy w swojej klasie komfort jazdy to znak rozpoznawczy ciężko pracujących maszyn Kawasaki typu side x side. Model MULE PRO-FX zapewnia wysoki poziom komfortu, a nowe zawieszenie o dłuższym rozstawie osi dodatkowo zwiększa przyjemność z jazdy, oferowaną przez dopracowane podwozie i przestronne wnętrze. Udogodnienia, takie jak EPS, regulowana kierownica, poręczne schowki i liczne uchwyty na kubki są dodatkowo uzupełnione poprawionymi elementami z zakresu obsługi technicznej.
Oryginalny system Kawasaki Trans Cab
Zwiększając wszechstronność modelu MULE PRO-FXT 1000, unikalny system Kawasaki Trans Cab umożliwia maksymalizację przestrzeni ładunkowej dzięki wydłużonej skrzyni w trybie trzyosobowym lub maksymalizację przewozu osób w trybie sześcioosobowym. System pozwala na przekształcenie konfiguracji przez jedną osobę w około minutę.
Oryginalny system Kawasaki Trans Cab
Zwiększając wszechstronność modelu MULE PRO-FXT 1000, unikalny system Kawasaki Trans Cab umożliwia maksymalizację przestrzeni ładunkowej dzięki wydłużonej skrzyni w trybie trzyosobowym lub maksymalizację przewozu osób w trybie sześcioosobowym. System pozwala na przekształcenie konfiguracji przez jedną osobę w około minutę.
Duża przestrzeń ładunkowa i możliwość holowania
Podobnie jak modele z serii MULE PRO, model MULE PRO-FX oferuje przestrzeń ładunkową o ładowności 453 kg i uciąg 907 kg.
Duża przestrzeń ładunkowa i możliwość holowania
Podobnie jak modele z serii MULE PRO, model MULE PRO-FX oferuje przestrzeń ładunkową o ładowności 453 kg i uciąg 907 kg.
4-suwowy silnik dwucylindrowy w układzie równoległym
Kompaktowy litrowy silnik oferuje zarówno wysoką moc, jak i wysoki moment obrotowy, a także zwiększoną prędkość maksymalną. Spokojny charakter, uzupełniony przez bezstopniową przekładnię CVT, zapewnia łagodną reakcję przepustnicy oraz płynne przyspieszanie i zwalnianie.
4-suwowy silnik dwucylindrowy w układzie równoległym
Kompaktowy litrowy silnik oferuje zarówno wysoką moc, jak i wysoki moment obrotowy, a także zwiększoną prędkość maksymalną. Spokojny charakter, uzupełniony przez bezstopniową przekładnię CVT, zapewnia łagodną reakcję przepustnicy oraz płynne przyspieszanie i zwalnianie.
Wytrzymała konstrukcja
Poza wytrzymałym silnikiem i solidną konstrukcją ramy, MULE PRO-FX 1000 wyróżnia się szeregiem dodatkowych cech (takich jak rozwiązania zapobiegające przedostawaniu się wody i błota, wydajna konstrukcja filtra powietrza z wlotem powietrza, itp.).
Wytrzymała konstrukcja
Poza wytrzymałym silnikiem i solidną konstrukcją ramy, MULE PRO-FX 1000 wyróżnia się szeregiem dodatkowych cech (takich jak rozwiązania zapobiegające przedostawaniu się wody i błota, wydajna konstrukcja filtra powietrza z wlotem powietrza, itp.).
Łatwiejsza obsługa techniczna
Łatwy dostęp do filtra oleju (i wskaźnika poziomu oleju) oraz filtra powietrza znacznie ułatwia prace konserwacyjne. Co więcej, zwiększona odporność na kurz nowego systemu kanałów wlotowych przekłada się na dłuższe okresy między przeglądami.
Łatwiejsza obsługa techniczna
Łatwy dostęp do filtra oleju (i wskaźnika poziomu oleju) oraz filtra powietrza znacznie ułatwia prace konserwacyjne. Co więcej, zwiększona odporność na kurz nowego systemu kanałów wlotowych przekłada się na dłuższe okresy między przeglądami.
Zwiększony prześwit
Prześwit wynoszący 300 mm zmniejsza ryzyko ocierania się MULE PRO-FX o podłoże, co przekłada się na większą swobodę i komfort jazdy.
Zwiększony prześwit
Prześwit wynoszący 300 mm zmniejsza ryzyko ocierania się MULE PRO-FX o podłoże, co przekłada się na większą swobodę i komfort jazdy.
Przestronne wnętrze
Szerokie podwozie zapewnia przestronne wnętrze, które zapewnia miejsce na ramiona i nogi dla dwóch dorosłych osób siedzących obok siebie.
Przestronne wnętrze
Szerokie podwozie zapewnia przestronne wnętrze, które zapewnia miejsce na ramiona i nogi dla dwóch dorosłych osób siedzących obok siebie.
EPS i regulacja kierownicy
Wysokiej jakości elektryczny układ wspomagania kierownicy (EPS) Kawasaki jest wrażliwy na zmianę prędkości, dzięki czemu przy niskich prędkościach nie wymaga dużego wysiłku, a wraz z ich wzrostem zmniejsza wspomaganie, zapewniając responsywne sterowanie. Kierowca może ustawić pozycję regulowanej kierownicy zgodnie z własnymi preferencjami, a także podnieść ją, aby ułatwić wsiadanie i wysiadanie z pojazdu.
EPS i regulacja kierownicy
Wysokiej jakości elektryczny układ wspomagania kierownicy (EPS) Kawasaki jest wrażliwy na zmianę prędkości, dzięki czemu przy niskich prędkościach nie wymaga dużego wysiłku, a wraz z ich wzrostem zmniejsza wspomaganie, zapewniając responsywne sterowanie. Kierowca może ustawić pozycję regulowanej kierownicy zgodnie z własnymi preferencjami, a także podnieść ją, aby ułatwić wsiadanie i wysiadanie z pojazdu.
Poważny wygląd
MULE PRO-FX posiada przód oparty na modelu MULE PRO-FXR, w tym poczwórne reflektory. Poważny wygląd podkreśla zdolność nowych modeli do działania zarówno na placach budowy jak i podczas rekreacji, natomiast srebrny emblemat Kawasaki we wszystkich modelach oraz malowane/kolorowe części w niektórych modelach dodają im charakteru klasy premium.
Poważny wygląd
MULE PRO-FX posiada przód oparty na modelu MULE PRO-FXR, w tym poczwórne reflektory. Poważny wygląd podkreśla zdolność nowych modeli do działania zarówno na placach budowy jak i podczas rekreacji, natomiast srebrny emblemat Kawasaki we wszystkich modelach oraz malowane/kolorowe części w niektórych modelach dodają im charakteru klasy premium.
Dwuwahaczowe zawieszenie o dłuższym skoku
Dwuwahaczowe zawieszenie zastosowano zarówno z przodu, jak i z tyłu, aby umożliwić każdemu z kół pokonywanie przeszkód przy minimalnym wpływie na podwozie. Większy skok kół (F: 279 mm; R: 256 mm) przyczynia się do zwiększenia prześwitu oraz poprawia komfort jazdy.
Dwuwahaczowe zawieszenie o dłuższym skoku
Dwuwahaczowe zawieszenie zastosowano zarówno z przodu, jak i z tyłu, aby umożliwić każdemu z kół pokonywanie przeszkód przy minimalnym wpływie na podwozie. Większy skok kół (F: 279 mm; R: 256 mm) przyczynia się do zwiększenia prześwitu oraz poprawia komfort jazdy.
Wyważona sztywność ramy zapewniająca doskonałe prowadzenie
Rama oferuje dobre proporcje między sztywnością boczną i skrętną. Zapewnia to wysoką trwałość, a jednocześnie pozwala na odpowiednią elastyczność podwozia, zapewniając wysoki poziom komfortu podczas jazdy w terenie.
Wyważona sztywność ramy zapewniająca doskonałe prowadzenie
Rama oferuje dobre proporcje między sztywnością boczną i skrętną. Zapewnia to wysoką trwałość, a jednocześnie pozwala na odpowiednią elastyczność podwozia, zapewniając wysoki poziom komfortu podczas jazdy w terenie.
Zespół przepustnic sterowanych elektronicznie
Elektroniczne zawory przepustnicy umożliwiają ECU dostarczanie idealnej ilości paliwa i powietrza do silnika.
Zespół przepustnic sterowanych elektronicznie
W pełni elektronicznie sterowany zespół przepustnic Kawasaki umożliwia Elektronicznej Jednostce Sterującej Pracą Silnika (ECU), sterowanie zarówno dawkowaniem paliwa ( poprzez wtryskiwacze) jak i powietrzem ( poprzez zespół przepustnic) dostarczanym do silnika w czasie jego pracy. System ten w znacznym stopniu przyczynia się również do redukcji emisji spalin. Elektroniczne zawory przepustnicy umożliwiają również bardziej precyzyjne sterowanie elektronicznymi systemami zarządzania silnikiem, takimi jak S-KTRC i KTRC, oraz pozwalają na wdrożenie systemów elektronicznych, takich jak KLCM, Kawasaki Engine Brake Control i Electronic Cruise Control.
ERGO-FIT
ERGO-FIT to system, który pozwala szerokiemu gronu motocyklistów poczuć jedność z maszyną.
ERGO-FIT
Właściwe dopasowanie ma kluczowe znaczenie dla komfortu i kontroli motocykla. Jednak idealne dopasowanie różni się w zależności od motocyklisty, w zależności od jego wymiarów fizycznych i stylu jazdy. ERGO-FIT to system interfejsu zaprojektowany, aby umożliwić znalezienie idealnej pozycji do jazdy. Różne punkty oparcia (kierownica, podnóżki, siedzenie itp.) można regulować za pomocą kombinacji wymiennych części i części o regulowanych pozycjach. Dzięki temu szeroka gama kierowców może znaleźć idealną pozycję do jazdy, która zapewnia zarówno komfort, jak i kontrolę. Czując jedność ze swoją maszyną, będą mogli doświadczyć, jak przyjemna i satysfakcjonująca jest jazda na maszynach Kawasaki. *Regulowane części i ich zakres regulacji różnią się w zależności od modelu.
- Zespół przepustnic sterowanych elektronicznie
- ERGO-FIT
Zespół przepustnic sterowanych elektronicznie
Elektroniczne zawory przepustnicy umożliwiają ECU dostarczanie idealnej ilości paliwa i powietrza do silnika.
Zespół przepustnic sterowanych elektronicznie
W pełni elektronicznie sterowany zespół przepustnic Kawasaki umożliwia Elektronicznej Jednostce Sterującej Pracą Silnika (ECU), sterowanie zarówno dawkowaniem paliwa ( poprzez wtryskiwacze) jak i powietrzem ( poprzez zespół przepustnic) dostarczanym do silnika w czasie jego pracy. System ten w znacznym stopniu przyczynia się również do redukcji emisji spalin. Elektroniczne zawory przepustnicy umożliwiają również bardziej precyzyjne sterowanie elektronicznymi systemami zarządzania silnikiem, takimi jak S-KTRC i KTRC, oraz pozwalają na wdrożenie systemów elektronicznych, takich jak KLCM, Kawasaki Engine Brake Control i Electronic Cruise Control.
ERGO-FIT
ERGO-FIT to system, który pozwala szerokiemu gronu motocyklistów poczuć jedność z maszyną.
ERGO-FIT
Właściwe dopasowanie ma kluczowe znaczenie dla komfortu i kontroli motocykla. Jednak idealne dopasowanie różni się w zależności od motocyklisty, w zależności od jego wymiarów fizycznych i stylu jazdy. ERGO-FIT to system interfejsu zaprojektowany, aby umożliwić znalezienie idealnej pozycji do jazdy. Różne punkty oparcia (kierownica, podnóżki, siedzenie itp.) można regulować za pomocą kombinacji wymiennych części i części o regulowanych pozycjach. Dzięki temu szeroka gama kierowców może znaleźć idealną pozycję do jazdy, która zapewnia zarówno komfort, jak i kontrolę. Czując jedność ze swoją maszyną, będą mogli doświadczyć, jak przyjemna i satysfakcjonująca jest jazda na maszynach Kawasaki. *Regulowane części i ich zakres regulacji różnią się w zależności od modelu.
Silnik
| Typ silnika | Chłodzony cieczą, 4-suwowy, silnik dwucylindrowy w układzie równoległym |
|---|---|
| Stopień sprężania | 10.1:1 |
| Układ zaworów | DOHC, 4 zawory |
| Średnica x skok | 92.0 x 75.1 mm |
| Pojemność skokowa silnika | 999 cm³ |
| Układ paliwowy | Wtrysk paliwa: 38 mm x 1 |
| Smarowanie | Smarowanie wymuszone, mokra miska olejowa |
| Układ rozruchowy | Elektryczny |
| Zapłon | Cyfrowy |
Osiągi & przeniesienie napędu
| Moc maksymalna | 32.8 kW {45 PS} / 4,000 obr./min |
|---|---|
| Maksymalny moment obrotowy | 81.9 N•m {8.4 kgf•m} / 3,500 obr./min |
| Skrzynia biegów | CVT, 2 prędkości automatyczne, z biegiem wstecznym |
| Przełożenie podstawowe | 3.28 ~ 0.70 |
| Przeniesienie napędu | 2WD/4WD, wał, mechanizm różnicowy dwutrybowy |
| Przełożenie całkowite | F: 6.382 (31/17 x 35/10) - R: 6.245 (31/21 x 55/13) |
Rama & wymiary
| Typ ramy | Drabinkowy, rury stalowe |
|---|---|
| Kąt główki ramy | 3.7 ° |
| Ślad | 20 mm |
| Skok zawieszenia przód | 279 mm |
| Skok zawieszenia tył | 256 mm |
| Opony przód | 26 x 9.00-12 4PR |
| Opony tył | 26 x 11.00-12 4PR |
| Długość x szerokość x wysokość | 3,450 x 1,625 x 2,055 mm |
| Kąt skrętu L/P | 40° / 31° |
| Roztaw osi | 2,345 mm |
| Prześwit pod pojazdem | 295 mm |
| Pojemność zbiornika paliwa | 30.0 l |
| Wysokość siedzenia | 915 mm |
| Masa pojazdu gotowego do użytku* | 872 kg |
| | *Masa własna obejmuje wszystkie materiały i płyny niezbędne do prawidłowego działania, pełny zbiornik paliwa (ponad 90 procent pojemności) i zestaw narzędzi (jeśli został dostarczony). |
| Masa pojazdu bez płynów eksploatacyjnych** | 834 kg |
| | **Szacunkowa masa pojazdu bez płynów eksploatacyjnych to masa sucha - masa pojazdu bez płynów niezbędnych do prawidłowego działania, pełnego zbiornika paliwa (ponad 90% pojemności) i zestawu narzędzi (jeśli jest dostarczany). |
Hamulce & zawieszenie
| Hamulec postojowy | Dual discs (mechanical) |
|---|---|
| Hamulce przednie | Tarczowe |
| Rozmiar tarczy hamulcowej przedniej | Ø 212 mm |
| Zaciski hamulcowe przednie | Dwutłoczkowe |
| Hamulce tylne | Podwójne tarcze |
| Rozmiar tarczy hamulcowej tylnej | Ø 212 mm |
| Zaciski hamulcowe tylne | Pojedynczy tłok |
| Zawieszenie przednie | Dwuwahaczowe |
| Zawieszenie tylne | Dwuwahaczowe |
Inpage Navigation Section: Akcesoria