Cechy

Kluczowe cechy

Elektroniczny tempomat

Elektroniczny tempomat

System tempomatu Kawasaki pozwala utrzymać żądaną prędkość za pomocą jednego naciśnięcia przycisku. Po włączeniu kierowca nie musi już ciągle naciskać przepustnicy. Zmniejsza to obciążenie prawej ręki podczas długich podróży, umożliwiając relaksującą jazdę i zapewniając wysoki komfort jazdy.

Zaawansowany pakiet elektroniczny zawierający ETV i IMU

Zaawansowany pakiet elektroniczny zawierający ETV i IMU

Dodanie elektronicznych przepustnic (ETV) zapewnia bardziej precyzyjne i responsywne sterowanie silnikiem, umożliwiając korzystanie z tempomatu i najnowszego dwukierunkowego systemu KQS, a uzupełniająca technologia wspomagająca kierowcę, wzbogacona o moduł IMU, pomaga kierowcom w pełni cieszyć się sportowymi osiągami motocykla.

Najwyższa wydajność motocykli typu supernaked

Najwyższa wydajność motocykli typu supernaked

Wysoce sztywna aluminiowa rama dwururowa, widelce SFF-BP i zawieszenie Horizontal Back-link, a także monoblokowe zaciski hamulcowe w połączeniu z dużymi tarczami hamulcowymi o średnicy 310 mm zapewniają ostrą, bezpośrednią reakcję na polecenia kierowcy, sprawiając, że każde przekręcenie manetki gazu staje się emocjonującym doświadczeniem, łączącym kierowcę bezpośrednio z drogą.

W pełni wyposażony supernaked

W pełni wyposażony supernaked

Technologie wspomagające kierowcę firmy Kawasaki, wzbogacone o układ IMU, zapewniają jeszcze większą wygodę i spokój ducha podczas jazdy motocyklem Z1100, a czytelny wyświetlacz z łącznością ze smartfonem podnosi jakość wrażeń z jazdy na nowy poziom.

Oryginalny Sugomi

Oryginalny Sugomi

W nowym modelu Z1100 sugomi jest widoczne zarówno w jego niezwykle intensywnym wyglądzie, jak i ekscytujących osiągach, promieniujących namacalną energią. Wygląd przyczajonego drapieżnika, gotowego do ataku, w połączeniu z precyzyjnym prowadzeniem zapewnia wyjątkowe wrażenia z jazdy motocyklem Supernaked marki Kawasaki.

Silnik rzędowy czterocylindrowy o pojemności 1099 cm3

Silnik rzędowy czterocylindrowy o pojemności 1099 cm3

Silnik w topowym modelu Kawasaki Z Supernaked o pojemności skokowej 1099 cm3 zapewnia moment obrotowy 11,5 kgƒ·m. Chłodzony cieczą, czterocylindrowy silnik rzędowy o czterech suwach zapewnia jeszcze większą moc w zakresie niskich i średnich obrotów, co kierowcy od razu zauważą i będą często wykorzystywać. W zakresie średnich i wysokich obrotów kierowcy będą cieszyć się wysokimi osiągami i ostrą reakcją przepustnicy silnika o dużej pojemności skokowej.

KQS (Kawasaki Quick Shifter)

KQS (Kawasaki Quick Shifter)

Uzupełniając ekscytujący charakter silnika modelu Z1100, bezkontaktowa szybka zmiana biegów umożliwia zmianę biegów w górę i w dół bez użycia sprzęgła, zapewniając płynne przyspieszenie oraz szybkie i łatwe hamowanie.

Większa moc, większa kontrola

Większa moc, większa kontrola

Silnik o wysokim momencie obrotowym zapewnia kierowcom większą moc tam, gdzie jest ona najbardziej potrzebna, czyli w zakresie niskich i średnich prędkości, najczęściej wykorzystywanych w mieście, a także liniową reakcję przyspieszenia w zakresie średnich i wysokich prędkości. Ponadto zaktualizowana pozycja kierowcy poprawia kontrolę, zwiększając komfort jazdy w różnych sytuacjach.

Pozycja podczas jazdy zapewniająca lepszą kontrolę

Pozycja podczas jazdy zapewniająca lepszą kontrolę

Zaktualizowana pozycja kierownicy, teraz szersza i bardziej wysunięta do przodu, zapewnia lepszą reakcję na ruchy kierowcy, dzięki czemu prowadzenie jest lżejsze i bardziej precyzyjne w każdym zakresie prędkości, co przekłada się na łatwiejszą kontrolę nad maszyną.

5-calowy zestaw wskaźników

5-calowy zestaw wskaźników

W pełni cyfrowy, kolorowy wyświetlacz TFT o przekątnej 5 cali nadaje kokpitowi nowoczesny, wysokiej klasy wygląd.

Sugomi Styling

Sugomi Styling

Looks befitting Kawasaki’s top-of-the-line naturally aspirated Supernaked machine feature sugomi styling elements. Even at rest, the Z1100 looks ready to pounce, tense with energy waiting to be released. This is expressed in the sharp lines and aggressively curved surfaces found throughout the bodywork, engine covers, and menacing front end.

Technologia

KQS - Mechanizm Kawasaki do szybkiej zmiany przełożeń

KQS - Mechanizm Kawasaki do szybkiej zmiany przełożeń

KQS (Kawasaki Quick Shifter) umożliwia zmianę biegów (góra/dół lub wyłącznie w górę) bez użycia sprzęgła.

Odkryj więcej
IMU

IMU

Dzięki zastosowaniu IMU i najnowszej odsłonie zaawansowanego oprogramowania Kawasaki, elektroniczna technologia zarządzania silnikiem i nadwoziem wstępuje na nowy, jeszcze wyższy poziom - zmieniając system ustwień w system sprzężenia zwrotnego - dostarczając jeszcze więcej emocji podczas jazdy.

Odkryj więcej
KCMF (Kontrola skręcania Kawasaki)

KCMF (Kontrola skręcania Kawasaki)

KCMF kontroluje parametry silnika i podwozia podczas skręcania – od momentu wejścia w zakręt przez wykonanie manewru aż do wyjścia z zakrętu – modulując siłę hamulców i moc silnika, aby zapewnić płynne przejście z przyspieszenia do hamowania i odwrotnie. Służy to również śledzeniu linii, jaką kierowcy kreślą podczas skręcania. W modelu Ninja H2R KCMG nadzoruje następujące układy:
- KTRC (w tym kontrolę trakcji oraz kontrolę uślizgu i unoszenia się przedniego koła)
- KLCM
- KIBS (z kontrolą przechyłów)
- Sterowanie hamowania silnikiem Kawasaki

Odkryj więcej
Sprzęgło antyhoppingowe

Sprzęgło antyhoppingowe

Sprzęgło działa jako ogranicznik momentu obrotowego i serwo wspomagajace pracę dźwigni sprzęgła.

Odkryj więcej
KTRC (3-mode)

KTRC (3-mode)

System kontroli trakcji oferujący trzy poziomy ustawień dostosowane do jazdy od sportowej do turystycznej.

Odkryj więcej
Power Modes (Tryby zasilania)

Power Modes (Tryby zasilania)

Power modes (tryby zasilania) pozwalają szybko zmienić moc oddawaną przez motocykl i dostosować ją do panujących warunków na drodze.

Odkryj więcej
Tempomat

Tempomat

Elektroniczny tempomat jest urządzeniem umożliwiającym zaprogramowanie określonej prędkości jazdy przy użyciu jedno przycisku. Po jego aktywacji, kierowca nie musi już dodawać gazu. Takie rozwiązanie zwiększa komfort jazdy podczas pokonywania długich dystansów.



Odkryj więcej
Podwójna przepustnica

Podwójna przepustnica

Podwójna przepustnica to większa moc i szybsze jej oddanie pod kontrolą jednostki sterującej.

Odkryj więcej
Kontrolka ECO

Kontrolka ECO

Kontrolka ECO znajduje się na desce rozdzielczej i wspomaga kierowcę w jeździe ekonomicznej.

Odkryj więcej
Smartphone Connectivity

Smartphone Connectivity

Łączność ze smartfonem przyczynia się do zwiększenia komfortu jazdy motocyklem, umożliwiając kierowcom łączenie się z motocyklem bezprzewodowo.

Odkryj więcej
KIBS

KIBS

Wysoce precyzyjny układ hamulcowy dedykowany motocyklom sportowym oferujący bardzo wydajne hamowanie.

Odkryj więcej
ABS

ABS

Zapewnia stabilne hamowanie zapobiegając blokowaniu się kół motocykla.

Odkryj więcej
Tylny Amortyzator "Back-Link"

Tylny Amortyzator "Back-Link"

Poziomy uklad amortyzatora "Back-Link" poprawia rozklad masy i wykorzystanie przestrzeni.

Odkryj więcej