Ten wygodny tryb pomaga w manewrowaniu motocyklem na parkingu czy wzniesieniach/podjazdach. Po włączeniu tego trybu otwarcie przepustnicy powoduje ruch motocykla do przodu z prędkością pieszego. Zamknięcie przepustnicy za punktem "zero" powoduje cofanie.

Poruszając się w trybie "EV" motocykl nie emituje spalin. Ten tryb na krótkich dystansach może być również przydatny w sytuacjach, w których wymagana jest cicha i bezemisyjna jazda, na przykład w "Strefach Czystego Transportu".

Oprócz zwiększenia ogólnej mocy do poziomu maszyny klasy 650 cm3, z aktywowanym e-boostem Z 7 Hybrid może w pierwszej fazie 'pokonać' nawet model Ninja ZX-10R ze startu zatrzymanego

Trzy tryby jazdy do wyboru (SPORTHYBRID, ECO-HYBRID i EV ) zapewniają wszechstronność umożliwiającą dostosowanie się do szerokiego zakresu sytuacji spotykanych na drodze. Każdy z trybów ma inny charakter oddawania mocy, dając kierowcy możliwość wyboru zależnie od panujących warunków.

Od zrelaksowanej, sportowej pozycji jazdy, która jest przeznaczona dla szerokiego grona kierowców, po intuciyjny układ przełączników, wszystkie aspekty interfejsu kierowcy Z7 Hybrid zostały zaprojektowane tak, aby były ergonomiczne i wzbudzały zaufanie podczas użytkowania.

Łącząc ostry, agresywny wygląd Z Supernaked z czystym, wysokiej klasy wizerunkiem maszyny hybrydowej,
muskularny design Z7 Hybrid podkreśla jego potencjał do jazdy ulicznej, pozostawiając przy tym potężne wrażenie.
Chociaż jest to zupełnie nowy typ motocykla, stylizacja ma wspólne elementy sugomi z innymi modelami z serii Z, które jasno pokazują, że jest to część rodziny Z. Funkcjonalne piękno kanałów chłodzących pod osłoną uzupełniają elementy HEV, takie jak półprzezroczysta prawa osłona boczna i logo "Hybrid" na osłonach silnika.

Pełne oświetlenie LED zapewnia nowoczesny wygląd i elegancką, futurystyczną stylistykę.

Ortodoksyjny sposób projektowania podwozia motocykla sportowego został wykorzystany do starannego rozmieszczenia wszystkich komponentów hybrydowej jednostki napędowej (silnik spalinowy, silnik trakcyjny, zestaw akumulatorów, ISG) w lekkiej ramie kratownicowej, aby uzyskać lekkie, zwinne prowadzenie, z którego znane są sportowe motocykle Kawasaki.

Srebrny i limonkowy z półmatowym wykończeniem, kolor i grafika Z7 Hybrid nadają świeży, futurystyczny wizerunek modelom HEV Kawasaki.

W mieście wszechstronność Z7 Hybrid ułatwia poruszanie się po miejskiej dżungli. Kierowcy mogą łatwo zmieniać tryby jazdy w zależności od sytuacji. W trybie ECOHYBRID oszczędne zużycie paliwa pomaga zminimalizować koszty eksploatacji. Inne funkcje, takie jak zatrzymanie na biegu jałowym i ALPF (Automatic Launch Position Finder) są wygodne podczas jazdy w ruchu miejskim, podczas gdy tryb WALK ułatwia manewrowanie na parkingu. W trybie EV, cicha, bezemisyjna jazda oferuje możliwość wjazdu do obszarów o ograniczonym dostępie do pojazdów spalinowych i dostosowania się do pewnych sytuacji, w których cicha jazda jest odpowiednia.

Po zatrzymaniu się motocykla, skrzynia biegów automatycznie wrzuca 1. bieg, aby ułatwić ponowne ruszenie.

4,3-calowe, w pełni cyfrowe, kolorowy wyświetlacz TFT to nie tylko nowoczesny wygląd, ale również czytelne wskazania wszystkich parametrów jazdy. Nie zabrakło także bezprzewodowego połączenia z Twoim smartfonem.

Jako następna generacja modelu Supernaked, Z7 Hybrid łączy agresywną stylistykę Z z czystym, wysokiej klasy wizerunkiem godnym pierwszych na świecie* motocykli hybrydowych. Kierowcy będą zachwyceni dbałością o detale,  zrelaksowaną, sportową pozycją jazdy po pełnokolorowy wyświetlacz TFT z łącznością ze smartfonem i intuicyjnym układem przełączników. *Masowo produkowane modele (z wyłączeniem skuterów) na dzień 6 października 2023 r., według badań Kawasaki Motors, Ltd.

W zależności od trybu jazdy, kierowcy mogą korzystać z pełnej automatyki (tryb EV), ręcznej zmiany przycisków (SPORT-HYBRID) lub preferencji kierowcy (ECO-HYBRID).

Podobnie jak wszystkie motocykle Kawasaki, Z7 Hybrid został zaprojektowany z myślą o przyjemności z jazdy i maksymalnej kontroli. Oprócz responsywnej, przyjaznej dla kierowcy hybrydowej jednostki napędowej i lekkiego, zwinnego podwozia, kierowcy mogą oczekiwać nowych wrażeń, takich jak potężne przyspieszenie z e-boostem i zmiana biegów za pomocą przycisku wspierana przez zastrzeżoną logikę Kawasaki i unikalną elektronicznie sterowaną skrzynię biegów.  

Unikalna, elektronicznie sterowana 6-biegowa skrzynia biegów Kawasaki wykorzystuje zautomatyzowany układ do płynnej zmiany biegów i obsługi sprzęgła. Dzięki zmianie biegów i sprzęgła hydraulicznego przez motocykl, kierowca może skupić się na kontroli przepustnicy.

Ponieważ akumulator jest ładowany podczas jazdy, kierowca może skupić się na jeździe bez obaw o rozładowanie akumulatora i unieruchomienie.

W trybie ECO-HYBRID po całkowitym zatrzymaniu pojazdu silnik wyłącza się, aby oszczędzać paliwo i unikać emisji spalin.

Dzięki wsparciu silnika elektrycznego, zużycie paliwa z Z7 Hybrid może być niższe od motocykla klasy 250cc  

Dzięki kompaktowemu silnikowi trakcyjnemu zamontowanemu za 2-cylindrowym silnikiem spalinowym  o pojemności 451 cm3, mocna hybrydowa jednostka napędowa jest pierwszą tego typu zastosowaną w motocyklu. Pracując równolegle, silnik spalinowy i silnik trakcyjny uzupełniają się nawzajem, tworząc przyjazny dla kierowcy charakter z silnym momentem obrotowym w niskim i średnim zakresie.  

*Systemy hybrydowe łączą silnik spalinowy (ICE) z silnikiem elektrycznym, a dzięki dużej pojemności akumulatora są w stanie działać wyłącznie w oparciu o energię elektryczną. Tryb EV w Ninja 7 Hybrid może być przydatny w niektórych sytuacjach, w których wymagana jest cicha jazda, na przykład w obszarach mieszkalnych lub na parkingach. Prędkość i zasięg są ograniczone..