W trybie ECO-HYBRID po całkowitym zatrzymaniu pojazdu silnik wyłącza się, aby oszczędzać paliwo i unikać emisji spalin.

Oprócz zwiększenia ogólnej mocy do poziomu maszyny klasy 650 cm3, z aktywowanym e-boostem Ninja 7 Hybrid może w pierwszej fazie 'pokonać' nawet model Ninja ZX-10R ze startu zatrzymanego.

4,3-calowe, w pełni cyfrowe, kolorowy wyświetlacz TFT to nie tylko nowoczesny wygląd, ale również czytelne wskazania wszystkich parametrów jazdy. Nie zabrakło także bezprzewodowego połączenia z Twoim smartfonem.

Trzy tryby jazdy do wyboru (SPORTHYBRID, ECO-HYBRID i EV ) zapewniają wszechstronność umożliwiającą dostosowanie się do szerokiego zakresu sytuacji spotykanych na drodze. Każdy z trybów ma inny charakter oddawania mocy, dając kierowcy możliwość wyboru zależnie od panujących warunków.

Ten wygodny tryb pomaga w manewrowaniu motocyklem na parkingu czy wzniesieniach/podjazdach. Po włączeniu tego trybu otwarcie przepustnicy powoduje ruch motocykla do przodu z prędkością pieszego. Zamknięcie przepustnicy za punktem "zero" powoduje cofanie.

Wykorzystując specjalnie zaprojektowaną ramę typu kratownicowego, "umieszczenie" silnika benzynowego i silnika trakcyjnego o maksymalnej mocy 9 kW ujawnia kompaktową, hybrydową jednostkę napędową z akumulatorem litowo-jonowym 48V w pośrodku ramy celem optymalnego rozkładu masy. 

W trybie EV Ninja 7 Hybrid nie wytwarza emisji podczas pracy. Ten tryb na krótkich dystansach może być również przydatny w niektórych sytuacjach, w których wymagana jest cicha i bezemisyjna jazda, na przykład w centrach miast lub na parkingach.

Ninja 7 Hybrid łączy sportową stylistykę Ninja z czystym, wysokiej klasy wizerunkiem godnym pierwszego na świecie* mocnego motocykla hybrydowego. Kierowcy będą zachwyceni dbałością o interfejs kierowcy, od zrelaksowanej, sportowej pozycji jazdy po pełnokolorowe oprzyrządowanie TFT z łącznością ze smartfonem i intuicyjnym układem przełączników.   * dotyczy motocykli w wielko-seryjnej produkcji (z wyłączeniem skuterów) uznanych producentów według stanu na 6 października 2023 r. (wg badań Kawasaki Motors, Ltd.)

Po zatrzymaniu się motocykla, skrzynia biegów automatycznie wrzuca 1. bieg, aby ułatwić ponowne ruszenie.

Oświetlenie LED zapewnia nowoczesny wygląd i elegancką, futurystyczną stylistykę.

Dzięki kompaktowemu silnikowi trakcyjnemu zamontowanemu za 2-cylindrowym silnikiem spalinowym  o pojemności 451 cm3, mocna hybrydowa jednostka napędowa jest pierwszą tego typu zastosowaną w motocyklu. Pracując równolegle, silnik spalinowy i silnik trakcyjny uzupełniają się nawzajem, tworząc przyjazny dla kierowcy charakter z silnym momentem obrotowym w niskim i średnim zakresie.   *Systemy hybrydowe łączą silnik spalinowy (ICE) z silnikiem elektrycznym, a dzięki dużej pojemności akumulatora są w stanie działać wyłącznie w oparciu o energię elektryczną. Tryb EV w Ninja 7 Hybrid może być przydatny w niektórych sytuacjach, w których wymagana jest cicha jazda, na przykład w obszarach mieszkalnych lub na parkingach. Prędkość i zasięg są ograniczone.

Łącząc sportowy charakter serii Ninja z czystym, wysokiej klasy wizerunkiem maszyny hybrydowej, opływowa konstrukcja Ninja 7 Hybrid podkreśla jej sportowy potencjał jazdy, pozostawiając potężne wrażenie. Funkcjonalne piękno kanałów chłodzących motocykl uzupełniają elementy podkreślające hybrydowy napęd (HEV), takie jak półprzezroczysta prawa pokrywa boczna i logo "Hybrid" na pokrywach silnika.

Unikalna, elektronicznie sterowana 6-biegowa skrzynia biegów Kawasaki wykorzystuje zautomatyzowany układ do płynnej zmiany biegów i obsługi sprzęgła. Dzięki zmianie biegów i sprzęgła hydraulicznego przez motocykl, kierowca może skupić się na kontroli przepustnicy.