Najważniejsze cechy

Wydajność "RR"
Oparty na Ninji ZX-10R, ten motocykl to nowa wersja, która pomoże kierowcom poczuć jeszcze większy potencjał oferowany przez Ninję ZX-10RR.

Ninja ZX-10RR
Zaprojektowana do wygrywania wyścigów na światowym poziomie, nowa Ninja ZX-10RR zapewnia dużą dawkę adrenaliny i najszybsze czasy okrążeń na torze. Motocykl jest również przystosowany do ruchu miejskiego. 

Wyścigowy silnik

Wyścigowy silnik Wyścigowy silnik


Kilka dużym zmian oferuje poprawioną wydajność oraz zwiększoną niezawodność Ninji ZX-10RR. Współpraca z fabrycznym zespołem Kawasaki w WSBK pozwoliła przekształcić ją w motocykl wyścigowy. 
read more read less

Cylinder & Karter


Zmodyfikowana główka cylindra oraz wytrzymały karter oferują zwiększoną solidność i wydajność wyścigowego silnika Ninji ZX-10RR.
read more read less

Popychacze Popychacze


Posiadają karbonową powłokę. Oferują zmniejszy poziom mechanicznych strat, równocześnie poprawiają wydajność wyścigowego silnika Ninji ZX-10RR.
read more read less


read more read less

Koła & Opony


7-sprychowe, aluminiowe koła zostały zaprojektowane przy współpracy z firmą Marchesini. Oferują zwiększoną przyczepność - w szczególności podczas zmiany kierunku jazdy. Ninja ZX-10RR została wyposaźona w opony Pirelli Diablo Supercorsa SP. Wysoko wydajne opony przyczyniają się do szybszych czasów okrążeń na torze.  
read more read less

Wykończenie "RR"

Wygląd


Logotyp "RR" jest widoczny na nakładce tylnej kanapy co pozwala się wyróżnić na tle innych motocykli. Ten sam logotyp jest również widoczny na kluczyku do motocykla.

read more read less

Optymalne ustawienia zawieszenia Zawieszenie


Przednie oraz tylne zawieszenie zostało zmodyfikowane aby optymalnie pasować do charakterystyki Ninji ZX-10RR. Nowe zawieszenie oferuje łagodne przeniesienie wagi podczas przyspieszania oraz hamowania. Zawieszenie dobrze współpracuje z nowymi oponami Pirelli, co pozwala na osiąganie lepszych czasów na torze. 

read more read less

Quick Shifter Kawasaki (KQS)


Ulepszony system KQS pozwala na zmieniane biegów bez potrzeby używania sprzęgła co zwiększa wyścigową wydajność motocykla. System KQS może również być używany w warunkach miejskich. 
read more read less

Aerodynamika

Agresywne nadwozie


Większe owiewki dają lepszą aerodynamikę, a kierowcy zapewniają większą osłonę przed wiatrem. Dzięki temu łatwiej balansować caiłem podczas jazdy na torze. 

Technologia

KCMF (Kontrola skręcania Kawasaki)

KCMF (Kontrola skręcania Kawasaki)

KCMF kontroluje parametry silnika i podwozia podczas skręcania – od momentu wejścia w zakręt przez wykonanie manewru aż do wyjścia z zakrętu – modulując siłę hamulców i moc silnika, aby zapewnić płynne przejście z przyspieszenia do hamowania i odwrotnie. Służy to również śledzeniu linii, jaką kierowcy kreślą podczas skręcania. W modelu Ninja H2R KCMG nadzoruje następujące układy:
- KTRC (w tym kontrolę trakcji oraz kontrolę uślizgu i unoszenia się przedniego koła)
- KLCM
- KIBS (z kontrolą przechyłów)
- Sterowanie hamowania silnikiem Kawasaki

Odkryj więcej
IMU

IMU

Dzięki zastosowaniu IMU i najnowszej odsłonie zaawansowanego oprogramowania Kawasaki, elektroniczna technologia zarządzania silnikiem i nadwoziem wstępuje na nowy, jeszcze wyższy poziom - zmieniając system ustwień w system sprzężenia zwrotnego - dostarczając jeszcze więcej emocji podczas jazdy.

Odkryj więcej
Zespół przepustnic sterowanych elektronicznie

Zespół przepustnic sterowanych elektronicznie

W pełni elektronicznie sterowany zespół przepustnic Kawasaki  umożliwia Elektronicznej Jednostce Sterującej Pracą Silnika (ECU),  sterowanie zarówno dawkowaniem paliwa ( poprzez wtryskiwacze) jak i powietrzem ( poprzez zespół przepustnic) dostarczanym do silnika w czasie jego pracy.

Odkryj więcej
KLCM - Kawasaki Launch Control Mode

KLCM - Kawasaki Launch Control Mode

KLCM (Kawasaki Launch Control Mode) optymalizuje przyspieszenie podczas startu poprzez elektroniczne zarządzanie mocą silnika tak aby nie zerwać przyczepności koła.

Odkryj więcej
KQS - Mechanizm Kawasaki do szybkiej zmiany przełożeń

KQS - Mechanizm Kawasaki do szybkiej zmiany przełożeń

KQS (Kawasaki Quick Shifter) umożliwia zmianę biegów (góra/dół lub wyłącznie w górę) bez użycia sprzęgła.

Odkryj więcej
S-KTRC

S-KTRC

S-KTRC (Sport-Kawasaki TRaction Control) to system kontroli trakcji, który pozwala kierowcom na jeszcze szybszą jazdę na torze wyścigowym dzięki maksymalizacji przyspieszenia.

Odkryj więcej
KEBC

KEBC

KEBC (Kawasaki Engine Brake Control) pozwala kierowcy na wybranie odpowiedniej siły hamowania silnikiem.

Odkryj więcej
Power Modes (Tryby zasilania)

Power Modes (Tryby zasilania)

Power modes (tryby zasilania) pozwalają szybko zmienić moc oddawaną przez motocykl i dostosować ją do panujących warunków na drodze.

Odkryj więcej
Kontrolka ECO

Kontrolka ECO

Kontrolka ECO znajduje się na desce rozdzielczej i wspomaga kierowcę w jeździe ekonomicznej.

Odkryj więcej
KIBS

KIBS

Wysoce precyzyjny układ hamulcowy dedykowany motocyklom sportowym oferujący bardzo wydajne hamowanie.

Odkryj więcej
ABS

ABS

Zapewnia stabilne hamowanie zapobiegając blokowaniu się kół motocykla.

Odkryj więcej
Tylny Amortyzator "Back-Link"

Tylny Amortyzator "Back-Link"

Poziomy uklad amortyzatora "Back-Link" poprawia rozklad masy i wykorzystanie przestrzeni.

Odkryj więcej