Najważniejsze cechy

Ninja H2 SX & SE
Nie ma znaczenia czy kochasz jazdę po górskich przełęczach, krajobrazowych równinach lub długich autostradach - Ninja H2 SX na zawsze zmieni Twoje doświadczenia jazdy turystycznej.
Nowa Ninja H2 SX będzie dostępna w dwóch osobnych wariantach: standardowy model Ninja H2 SX oraz Ninja H2 SX SE (Special Edition), która posiada kilka wyjątkowych funkcji takich jak ekran TFT LCD, światła LED podczas jazdy w zakręcie oraz quickshifter Kawasaki.
Ninja H2 SX
Ninja H2 SX SE (Special Edition)

Model SE (Special Edition)

LED-owe światła skrętu Światła skrętu


W każdy z kierunkowskazów wbudowane są trzy światła w kształcie pasów aktywowanych na przez kąt nachylenia motocykla (10, 20 i 30 stopni). Gdy skręcający motocykl się przechyla, aktywują się kolejne światła w kierunku, w którym zmierza motocykl. Wyłącznie dostępne w modelu SE.
read more read less

KLCM (Kawasaki Launch Control Mode) KLCM


KLCM elektronicznie steruje mocą silnika podczas startu, w celu uniknięcia zerwania przyczepności kół zapobiegając obrotowi koła tylnego (zerwaniu przyczepności) i utrzymaniu przedniego koła na podłożu.
read more read less

KQS (Kawasaki Quick Shifter) Quick Shifter


Dwukierunkowy, szybki sterownik umożliwiający zmianę przełożenia na niższe lub wyższy bez konieczności użycia sprzęgła. Zaprojektowany z myślą o efektywnej sportowej jeździe zoptymalizowanej pod kątem ruchu ulicznego. Ustawienia umożliwiają pracę przy obrotach powyżej 2,500 na minutę.
read more read less

Ekran LCD vs TFT Wielofunkcyjny kolorowy wyświetlacz LCD


Analogowy prędkościomierz jest uzupełniony pełnym cyfrowym ekranem LCD (model STD) lub pierwszy raz użytym w motocyklu kolorowym ekranem TFT LCD wysokiej jakości (model SE). Do wyboru są dwa tryby wyświetlania (Touring lub Sport) umożliwiające kierowcom ustalanie priorytetów informacji, które chcą zobaczyć.
read more read less

Elektronika

Jazda w zakręcie


Dzięki zastosowaniu zaawansowanego oprogramowania do modelowania dynamicznego Kawasaki i sprzężenia zwrotnego z kompaktowego urządzenia pomiarowego IMU firmy Bosch, jednostka KCMF monitoruje parametry silnika i podwozia w skręcie, modulującą siłę hamowania i moc silnika, ułatwiając płynne przejście od przyspieszenia do hamowania i z powrotem, a także wspomaganie motocyklistów w śledzeniu ich zamierzonego toru jazdy po wyjściu z zakrętu. W modelu Ninja H2 SX, KCMF nadzoruje następujące systemy:
 
- KTRC (w tym kontrola trakcji i kontrola uślizgu tylnego koła)
- KLCM (zapobiegający zerwaniu przyczepności — tylko model SE)
- KIBS (stabilizujący proces hamowania i redukujący efekt unoszenia się tylnego koła)
- Kawasaki Engine Brake Control (Kontrola hamowania silnikiem).
 

Power Mode (Tryb zasilania): Pełny, średni, niski


System pozwalający w prosty i szybki sposób ustawić zasilanie zgodnie z warunkami pogodowymi lub preferencjami kierowcy, wybierając tryb pełny, średni lub niski. Poza wyższym poziomem bezpieczeństwa system pozwala zredukować zużycie paliwa.

KIBS & KEBC


KIBS (Inteligentny System Kawasaki zapobiegający blokowaniu kół)
Precyzyjny system kontroli hamulców firmy Kawasaki stabilizuje proces hamowania, redukuje efekt unoszenia się tylnego koła i utraty jego przyczepności podczas redukcji biegów. Jest to pierwszy system integrujący komputer sterujący silnikiem z komputerem zarządzającym systemem ABS.
 
Kawasaki Engine Brake Control
System pozwalający kierowcy wybrać, w jakim stopniu chce hamować silnikiem w zależności od potrzeby.

Silnik

Codzienna wszechstronność & turbodoładowane przyspieszenie ULUBIONY PRZEZ KIEROWCÓW TURBODOŁADOWANY SILNIK


Uniwersalny charakter silnika pozwala na swobodną jazdę na długich dystansach, prostą obsługę na niskich prędkościach i niewiarygodne przyspieszenie, które może dostarczyć tylko ten turbodoładowany kompresorem silnik.
read more read less

Chłodzenie & niższa waga


W nowym modelu Ninja H SX przez silnik płynie mniej powietrza w porównaniu z poprzednim modelem Ninja H2, co oznacza cichszą pracę i lżejszy układ wydechowy — mniej powietrza wchodzącego mniej powietrza wychodzącego, dzięki czemu mniejsza jest objętość wydechu. Nowy silnik łącznie z układem wydechowym jest o 3 kg lżejszy.
read more read less

Efektywność Paliwowa

Efektywność Paliwowa Efektywność Paliwowa


Efektywność w zużyciu paliwa przez turbodoładowany silnik nowej Ninja H2 SX w porównaniu z poprzednim modelem znacząco wzrosła i jest porównywalna do modeli Z1000SX i Versys 1000. 19-litrowy zbiornik paliwa umożliwia Ninji H2 SX przejechanie dystansu przekraczającego 330 km.
read more read less

Osiągi jazdy sportowo-turystycznej

Sportowa stylistyka & ochrona przed wiatrem Owiewki


W modelu SE zaprojektowana w zrównoważony sposób konstrukcja nadwozia skutecznie chroni motocyklistę przed wiatrem, nie tracąc nic ze swojej sportowej aerodynamiki dzięki wydajnemu silnikowmi. Wyższa szyba przednia dodatkowo chroni kierowcę przed wiatrem, zapewniając jeszcze większy komfort podczas jazdy. W modelu SE, wyższa szyba jeszcze bardziej chroni kierowcę przed wiatrem co zwiększa komfort podcxas jazdy.
read more read less

Zrelaksowana, sportowa pozycja jazdy


Nie tak mocno pochylona do przodu, jak w ZZR1400 ani nie tak wyprostowana jak w Z1000SX, pozycja jazdy Ninja H2 SX zapewnia bardziej zrelaksowane ugięcie w łokciach i kolanach. Pozycja taka jest wygodna zarówno podczas jazdy po mieście, jak i podczas całodziennych podróżach trasie, umożliwiając jednocześnie delektowanie się sportową jazdą po wzniesieniach.
read more read less

W pełni regulowane zawieszenie Komfort


Zarówno przedni, jak i tylny amortyzator są w pełni regulowane, co pozwala na dostosowanie zawieszenia do warunków panujących na drodze i do indywidualnego stylu jazdy każdego motocyklisty. Zdalny tylny regulator wstępnego obciążenia znacznie ułatwia wprowadzanie zmian w celu dostosowania zawieszenia do przewozu bagażu, pasażera lub pasażera razem z bagażem.
read more read less

Komfortowo zaprojektowane siedzenie Siedzenie


Dostępne są dwa rodzaje siedzisk: Comfort Seat wykonane z grubego uretanu, amortyzowane, oferujące jazdę w zrelaksowanej pozycji oraz niskie siedzenie (o 15 mm niższe), które umożliwia oparcie stóp o podłoże. Tylne siedzenie jest szersze i bardziej płaskie niż w modelu Z1000SX i zapewnia pasażerom komfort podróżowania.
read more read less

Rama

System montażu kufrów bocznych FRAME


Prosty system stelaży do mocowania kufrów jest zamontowany w pobliżu osi motocykla, co sprawia, że tylna część motocykla nadal wygląda dobrze, nawet przy zdjętych kufrach. Testy na niemieckich autostradach potwierdziły skuteczność szybkiego i stabilnego montażu kufrów.
read more read less

Nowa kratownicowa rama


Ninja H2 SX charakteryzuje się nowatorsko przebudowaną konstrukcją bagażnika, która może pomieścić pasażera i bagaż, a jego ładowność wynosi 195 kg. Zwiększona sztywność i dłuższy rozstaw osi zapewniają stabilność podczas szybkiej jazdy na autostradzie z kuframi, a 30-stopniowy kąt skrętu ułatwia manewrowanie przy niewielkich prędkościach.
read more read less

Technologia

Doładowany silnik

Doładowany silnik

Opierając się o wiedzę i technologię zdobytą przez KHI Group, doładowany silnik Kawasaki dostarcza wysoką moc, jednocześnie zachowując kompaktowość.

Odkryj więcej
KCMF (Kontrola skręcania Kawasaki)

KCMF (Kontrola skręcania Kawasaki)

KCMF kontroluje parametry silnika i podwozia podczas skręcania – od momentu wejścia w zakręt przez wykonanie manewru aż do wyjścia z zakrętu – modulując siłę hamulców i moc silnika, aby zapewnić płynne przejście z przyspieszenia do hamowania i odwrotnie. Służy to również śledzeniu linii, jaką kierowcy kreślą podczas skręcania. W modelu Ninja H2R KCMG nadzoruje następujące układy:
- KTRC (w tym kontrolę trakcji oraz kontrolę uślizgu i unoszenia się przedniego koła)
- KLCM
- KIBS (z kontrolą przechyłów)
- Sterowanie hamowania silnikiem Kawasaki

Odkryj więcej
IMU

IMU

Dzięki zastosowaniu IMU i najnowszej odsłonie zaawansowanego oprogramowania Kawasaki, elektroniczna technologia zarządzania silnikiem i nadwoziem wstępuje na nowy, jeszcze wyższy poziom - zmieniając system ustwień w system sprzężenia zwrotnego - dostarczając jeszcze więcej emocji podczas jazdy.

Odkryj więcej
Zespół przepustnic sterowanych elektronicznie

Zespół przepustnic sterowanych elektronicznie

W pełni elektronicznie sterowany zespół przepustnic Kawasaki  umożliwia Elektronicznej Jednostce Sterującej Pracą Silnika (ECU),  sterowanie zarówno dawkowaniem paliwa ( poprzez wtryskiwacze) jak i powietrzem ( poprzez zespół przepustnic) dostarczanym do silnika w czasie jego pracy.

Odkryj więcej
Sprzęgło antyhoppingowe

Sprzęgło antyhoppingowe

Sprzęgło działa jako ogranicznik momentu obrotowego i serwo wspomagajace pracę dźwigni sprzęgła.

Odkryj więcej
KEBC

KEBC

KEBC (Kawasaki Engine Brake Control) pozwala kierowcy na wybranie odpowiedniej siły hamowania silnikiem.

Odkryj więcej
KTRC (3-mode)

KTRC (3-mode)

System kontroli trakcji oferujący trzy poziomy ustawień dostosowane do jazdy od sportowej do turystycznej.

Odkryj więcej
Power Modes (Tryby zasilania)

Power Modes (Tryby zasilania)

Power modes (tryby zasilania) pozwalają szybko zmienić moc oddawaną przez motocykl i dostosować ją do panujących warunków na drodze.

Odkryj więcej
Tempomat

Tempomat

Elektroniczny tempomat jest urządzeniem umożliwiającym zaprogramowanie określonej prędkości jazdy przy użyciu jedno przycisku. Po jego aktywacji, kierowca nie musi już dodawać gazu. Takie rozwiązanie zwiększa komfort jazdy podczas pokonywania długich dystansów.



Odkryj więcej
Kontrolka ECO

Kontrolka ECO

Kontrolka ECO znajduje się na desce rozdzielczej i wspomaga kierowcę w jeździe ekonomicznej.

Odkryj więcej
ERGO-FIT

ERGO-FIT

ERGO-FIT to system, który umożliwia wielu kierowcom dostosować motocykl do swojego wzrostu.

Odkryj więcej
KIBS

KIBS

Wysoce precyzyjny układ hamulcowy dedykowany motocyklom sportowym oferujący bardzo wydajne hamowanie.

Odkryj więcej
ABS

ABS

Zapewnia stabilne hamowanie zapobiegając blokowaniu się kół motocykla.

Odkryj więcej
Światła skrętu

Światła skrętu

Światła skrętu doświetlają drogę podczas jazdy w skręcie, zwiększając oświetlenie kierunku w którym jedzie motocykl.

Odkryj więcej