Cechy

Kluczowe cechy

Wygodna pozycja jazdy

Wygodna pozycja jazdy

Zrelaksowana pozycja jazdy w modelu Z1000SX została zaprojektowana z myślą o spełnieniu potrzeb zarówno kierowców poruszających się po terenie miejskim, poprzez jazdę turystyczną, po sportowe użytkowanie. To połączenie wygody i kontroli pozwala kierowcy na korzystanie w pełni z różnych warunków jazdy. Stosunkowo wyprostowana pozycja jazdy oferuje zarówno kontrolę jak i wygodę.

Aluminiowe uchwyty dla pasażera

Aluminiowe uchwyty dla pasażera

Ergonomiczne uchwyty dla pasażera są łatwe do złapania, co dodaje pewności pasażerowi.

Układ Chłodnego Powietrza

Układ Chłodnego Powietrza

Przewody dolotowe z przodu owiewek kierują równomierną dostawę chłodnego powietrza do silnika. System Chłodnego Powietrza, za pomocą przewodów umieszczonych z przodu bocznych owiewek, kieruje zimne powietrza do airboxa, minimalizując straty w osiągach, które mogłyby powstać w wyniku działania gorącego powietrza z dolotu.

Zawieszenie Tylne Poziome typu Back-link

Zawieszenie Tylne Poziome typu Back-link

Taka konfiguracja tylnego zawieszenia oferuje doskonałe osiągi, jednocześnie przyczyniając się do centralizacji masy. Sztywniejsza sprężyna oraz ulepszone ustawienia tłumienia przyczyniają się do bardziej bezpośredniego prowadzenia, podczas gdy nowy, zdalny regulator napięcia wstępnego umożliwia regulację pod kątem jazdy z pasażerem i/lub bagażem.

Odwrócony przedni widelec

Odwrócony przedni widelec

41 mm odwrócony widelec z regulacją tłumienia odbicia i dobicia oraz napięcia wstępnego sprężyny. Bardziej sportowe ustawienia zapewniają szybsze prowadzenie z zachowaniem doskonałego komfortu jazdy, jednocześnie oferując reakcję i prowadzenie gwarantujące przyjemność zarówno podczas poruszania się po miejskich ulicach, jak i poza miastem.

Zintegrowane kufry

Zintegrowane kufry

Akcesoryjne kufry zwiększają turystyczne możliwości tego modelu. Ulepszony system montowania umożliwia lepszą integrację kufrów z tylną częścią motocykla i nadaje Z1000SX szykownego, sportowego wyglądu po zdjęciu kufrów. (Dostępne jako akcesoria)

Pojemny Zbiornik Paliwa

Pojemny Zbiornik Paliwa

19-litrowy zbiornik paliwa oferuje znaczny zasięg. Dynamiczna konstrukcja zbiornika paliwa z wysoką górną powierzchnią posiada rozszerzane ku dołowi brzegi z krótszym tyłem, który to kształt jest łatwiejszy do objęcia kolanami.

Lekkie koła

Lekkie koła

Koła w stylu supersport redukują nieresorowaną masę i przyczyniają się do wyścigowej stylistyki.

Aluminiowa tylna rama

Aluminiowa tylna rama

Smukła sylwetka pojazdu ułatwia kierowcy dostęp nóg do podłoża, jednocześnie oferując wygodę podczas jazdy w tandemie oraz miejsce bagażowe pod siedziskiem. Nieduży ciężar przyczynia się do centralizacji masy.

LED-owe tylne światło

LED-owe tylne światło

Wąska i kompaktowa konstrukcja tylnej osłony przenosi zarówno fizycznie jak i wizualnie środek ciężkości do przodu. LED-owe światło hamulca z czerwonymi, LED-owymi żarówkami i przyciemnianymi soczewkami nadają klasy tyłowi motocykla.

Zaciski monobloc montowane radialnie

Zaciski monobloc montowane radialnie

Pakiet hamulców w stylu supersport obejmuje potrójne tarcze o obrysie falistym, zaciski monobloc montowane radialnie oraz radialną pompę główną przedniego hamulca. Nowe zaciski monobloc od Tokico oraz nowy materiał, z którego wykonano klocki hamulcowe przyczyniają się do pewniejszego działania, doskonałej kontroli hamowania i wyśmienitej siły hamowania.

Centralizacja masy

Centralizacja masy

Wstępna komora spalania pod silnikiem, poziome, tylne zawieszenie typu Back-link oraz skierowane do dołu korpusy przepustnicy są kluczowymi elementami, które przyczyniają się do centralizacji masy. Rezultatem jest lekkie i zwinne prowadzenie.

Wstępna komora spalania i krótkie tłumiki

Wstępna komora spalania i krótkie tłumiki

Wykorzystanie wstępnej komory spalania umieszczonej pod silnikiem pozwala na użycie mniejszych tłumików,

Uwodzicielska stylistyka pełnych owiewek

Uwodzicielska stylistyka pełnych owiewek

Dobrze zintegrowana stylistyka pełnych owiewek modelu Z1000SX podkreśla sportowy charakter tego motocykla. Zmysłowa stylistyka jest bardzo śmiała, a jednocześnie subtelna. Nadwozie z pełnymi owiewkami nadaje modelowi Z1000SX wyjątkowego, przykuwającego uwagę wyglądu. Elegancka konstrukcja oferuje również dobrą ochronę przed wiatrem, ułatwiając krótkie, turystyczne podróże.

1,043 cm3 Chłodzony cieczą, 4-suwowy, 4-cylindrowy w układzie rzędowym

1,043 cm3 Chłodzony cieczą, 4-suwowy, 4-cylindrowy w układzie rzędowym

Potężny silnik dostarcza dużą moc w całym zakresie obrotów. To co ucieszy kierowców, to doskonała reakcja silnika, duża moc w średnim zakresie oraz hipnotyzujący odgłos dolotu. Bardziej bezpośrednia reakcja, będąca zasługą poprawionych ustawień silnika, wzmaga sportowo-uliczny potencjał Z1000SX'a.

Aluminiowa dwu-rurowa

Aluminiowa dwu-rurowa

Wyjątkowo sztywna aluminiowa rama zapewnia wysoki stopień centralizacji masy, zapewniając równowagę pomiędzy ostrym zakręcaniem i pewnym prowadzeniem. Aluminiowa, dwu-rurowa rama zawiera belki, które biegną ponad silnikiem, umożliwiając zachowanie wąskiej konstrukcji, którą łatwo objąć kolanami.

Regulowana przednia owiewka

Regulowana przednia owiewka

Przednia szyba posiada trzy ustawienia regulacji w obrębie 20o, począwszy od jazdy sportowej po maksymalną ochronę przed wiatrem, zależnie od preferencji kierowcy. Regulacji można dokonać ręcznie (bez żadnych narzędzi) poprzez naciśnięcie przycisku pod panelem oprzyrządowania.

Liczne akcesoria

Liczne akcesoria

Oprócz akcesoryjnych kufrów bocznych, kufer centralny i liczne inne akcesoria dodają modelowi Ninja 1000 turystycznego potencjału, jak i codziennej wszechstronnej użyteczności.

Technologia

KTRC (3-mode)

KTRC (3-mode)

System kontroli trakcji oferujący trzy poziomy ustawień dostosowane do jazdy od sportowej do turystycznej.

Odkryj więcej
Power Modes (Tryby zasilania)

Power Modes (Tryby zasilania)

Power modes (tryby zasilania) pozwalają szybko zmienić moc oddawaną przez motocykl i dostosować ją do panujących warunków na drodze.

Odkryj więcej
Podwójna przepustnica

Podwójna przepustnica

Podwójna przepustnica to większa moc i szybsze jej oddanie pod kontrolą jednostki sterującej.

Odkryj więcej
Kontrolka ECO

Kontrolka ECO

Kontrolka ECO znajduje się na desce rozdzielczej i wspomaga kierowcę w jeździe ekonomicznej.

Odkryj więcej
Tylny Amortyzator "Back-Link"

Tylny Amortyzator "Back-Link"

Poziomy uklad amortyzatora "Back-Link" poprawia rozklad masy i wykorzystanie przestrzeni.

Odkryj więcej