Przednie i tylne tarcze hamulcowe o obrysie falistym są dopełnione za pomocą nowej pompy głównej przedniego hamulca i klocków hamulcowych przedniego hamulca, w celu zwiększenia kontroli i skuteczności hamowania.

Super twarda tytanowa powłoka chroni widelec przed ścieraniem.

Regulacja podnóżków umożliwia ich obniżenie o 5mm, co pomaga obniżyć środek ciężkości i zapewnia zawodnikowi lepszą stabilność.

Płaskie, głądkie i wąskie nadwozie ułatwia zawodnikowi poruszanie się podczas jazdy.

Lekki ECU został specjalnie zaprojektowany, aby wytrzymać trudy wyścigów motocrossowych.ECU zawiera trzy mapy silnika (plus czwarty dla trybu sterowania uruchamianiem).Ustawienia dla trzech map można przeprogramować za pomocą opcjonalnego zestawu KX FI kalibracji.

Jedną z wielu zmiań zainspirowanych jazdą naszych zawodników to całkowice nowy, wzmocniony oraz lżejszy tłok. 

KX250F posiada system kontroli doładowania turbo, podobny to tego, który występuje w fabrycznych ścigaczach. Za pomocą jednego przycisku, jeźdźcy mogą aktywować oddzielną mapę silnika, stworzoną by zapewnić skuteczny start w śliskich warunkach.

Podwójna regulacja kompresji oferuje szeroką gamę możliwości tuningowych.

Nowe, bardziej agresywne w wyglądzie nadwozie sprawia, że pojazd wydaje się być bardziej zwarty.
Charakterystyczna kolorystyka nawiązuje do stylu Kawasaki.

Korzystając z dołączaonych do motocykla przełączników, zawodnik w łatwy i szybki sposób może uzyskać dostęp do jednej z trzech map.