Zaprojektowana na nowo minimalistyczna konstrukcja, bardziej płaski bak oraz węższe siodło zostały stworzone z myślą o lepszym i łatwiejszym prowadzeniu motocykla. 

Kierowcy mogę dokonać wyboru między dwom dostępnymi rozmiarami: model KX85-II posiada 19’’ przednie i 16’’ tylne koło; model KX85-I wyposażony jest w przednie 17’’ i tylne 14’’ koło.

Zmiany wprowadzone w tylnym zawieszeniu zwiększają poczucie stabilności jazdy, a także pozwalają na lepsze dopasowanie motocykla i zmniejszają jego masę. 

Przednie i tylne hamulce tarczowe zapewniają skuteczną moc hamowania w połączeniu z doskonałą kontrolą. Motocykl został wyposażony w hamulce płatkowe, tak jak ma to miejsce w większych modelach KX.

Nowa sylwetka i grafiki w rajdowym stylu sprawiają, że nowe motocykle świetnie prezentują się wśród zwycięzców. Brzegi wykonane z materiału alumite1, czarne osłony widelca oraz zrobione z niebieskiego materiału alumite1 wykończenie regulatorów zawieszenia nadają tej maszynie mocny fabryczny sznyt. 

Chłodnica o nadzwyczajnej sprawności utrzymuje prawidłową temperaturę silnika w czasie wyścigu, a tym samym zapewnia stały wydatek mocy od startu do mety. Zdjęcie przedstawia KX85-I model 2009

W pełni regulowany amortyzator tylny z zawieszeniem Uni-Trak redukują wpływ nierówności podłoża i podtrzymują liniową charakterystykę przekazywanej mocy silnika. Zdjęcie przedstawia KX85-I model 2009

Przednie i tylne hamulce tarczowe gwarantują niezawodne hamowanie. Sportowy "ząb" Kawasaki charakteryzuje całą serię motocykli KX. Zdjęcie przedstawia KX85-I model 2009

Odwrócony widelec oferuje lepsze tłumienie odporność, umożliwiając szybszą jazdę przy wysokim komforcie.