Najważniejsze cechy

Nowoczesny klasyk z "Prawdziwym Duchem"


PONADCZASOWA STYLIZACJA
Z900RS został zainspirowany kultowym modelem Kawasaki Z1. Od zbiornika paliwa w kształcie łezki po innowacyjny LED'owy tylny reflektor. Ten motocykl oferuje ponadczasowy wygląd z dbałością o detale oraz unikalne wykończenie.
read more read less

Silnk & Wydech Silnik & Wydech


Prosta, niezmieniona konstrukcja silnika
Stylowe płetwy silnika wbudowane w głowicę cylindra tworzą replikę chłodzonego powietrzem silnika uzupełnionego wieloma motywami zaprojektowanego silnika, w jaki wyposażony był Z1.

Dopracowany kształt wydechu, konstrukcja, materiał, wykończenie
Dwustronne rozgałęzione rury sprawiają, że wygląd wydechu jest bardzo solidny, zaś materiał, z którego zostały wykonane, utrudnia odbarwianie się głowic wraz z upływem czasu. Krótki megafonowy tłumik potęguje efekt retro w stylizacji Z900RS. Główne rury, przednie komory i tłumik wykonane są z wysokiej jakości, polerowanej stali nierdzewnej.

read more read less

Szprychowe koła & Zbiornik paliwa Koła & Zbiornik paliwa


Stylizowane odlewane szprychowe koła
Oryginalne odlewane koła wyposażone są w płaskie szprychy zaprojektowane tak, aby wyglądały, jak klasyczne koła ze szprychami z drutu.
 
Zbiornik paliwa w kształcie łezki
Głównym elementem projektu Z900RS jest piękny zbiornik paliwa w kształcie łezki, który przypomina ten z Z1.
 
read more read less

Światła


Tył motocykla i tylne światła LED inspirowane Z1
Projekt opływowego tyłu motocykla zainspirowany został ogonem torbacza dziobaka, a owalny kształt tylnych świateł LED jest hołdem dla pierwowzoru Z900RS - modelu Z1.
 
Okrągły LED-owy reflektor
Duży reflektor LED o średnicy 170 mm świeci jasnym, białym światłem, zapewniając doskonałą widoczność w nocy.
 
read more read less

Oprzyrządowanie z wielofunkcyjnym wyświetlaczem LCD Zegary


Prędkościomierz i obrotomierz w analogowym stylu są uzupełnieniem wielofunkcyjnego ekranu LCD z ciemnym czytelnym wyświetlaczem.
read more read less

ERGO-FIT

2 siedzenia, ten sam wygląd
Aby zapewnić każdemu kierowcy komfort podczas jazdy, Kawasaki posiada w swojej ofercie kanapę ERGO-FIT, która obniża wysokość siedzenia o 35mm. Przesuń suwak aby zobaczyć róźnicę.
Stylowa, dwukolorowa kanapa została wykonana z różnych materiałów na górnej części oraz po bokach. Posiada podwójny szew co przyczynia się do lepszego wyglądu motocykla.
Standardowa kanapa
Standardowa kanapa jest stosunkowo szeroka co zwiększa komfort dla kierowcy oraz pasażera. Siedzenie jest węższe z przodu co ułatwia kierowcy oparcie stóp o podłoże.

ERGO-FIT
Akcesoryjna kanapa ERGO-FIT obniża wysokość siedzenia o 35mm co pozwala na łatwiejsze oparcie stóp o podłoże.

Moc

Dostarczenie mocy


Mocny, rzędowy, czterocylindrowy silnik
Podobnie jak Z1, Z900RS oferuje rzędowy, czterocylindrowy, chłodzony cieczą, 4-suwowy silnik o pojemności 948cc, który zapewnia doskonałą równowagę mocy i większą kontrolę nad motocyklem, koncentrując się na niskich i średnich przedziałach mocy.

KTRC — System Kontroli Trakcji Kawasaki
KTRC oferuje dwa tryby pracy, które obejmują szeroki zakres warunków jazdy, zapewniając optymalną trakcję podczas pokonywania zakrętów w zależności od nawierzchni i potrzeb. System umożliwią bezpiecznie i pewnie pokonać śliskie zakręty jadąc spokojną lub bardziej agresywnie.

Sprzęgło antyhoppingowe
Technologia sprzęgła przeniesiona z motocykli wyścigowych działa jako ogranicznik momentu obrotowego, który ogranicza możliwość uślizgu tylnego koła przy obniżeniu biegu oraz działo jako serwo wspomagające pracę dźwigni sprzęgła minimalizując siłę niezbędną do naciśnięcia dźwigni.
read more read less

Siła hamowania

Przednie hamulce Siła hamowania


Przednie tarcze hamulcowe o średnicy 300 mm dzięki promieniowemu mocowaniu zapewniają silne i pewne hamowanie. Podwójne tarcze pół-pływające posiadają podwójny, przeciwstawny 4-tłoczkowy zacisk.
read more read less

Pompa


Bęben główny przedniej pompy hamulcowej umożliwia dotykowe, precyzyjne kontrolowanie hamulca. Aby zwiększyć bezpieczeństwo podczas jazdy, ABS jest dostepny w standardowym wyposażeniu Z900RS.
read more read less

Rama & Zawieszenie

Lekka kratownicowa rama


Do tego modelu wybrano kratownicową ramę zapewniającą niewielki ciężar i doskonałą sztywność oraz dostrojoną geometrię, aby zapewnić lekkie, naturalne prowadzenie pojazdu. Zgodnie ze swoim charakterem retro, pozycja jeźdźca na Z900RS jest mniej pochylona do przodu niż w standardowym modelu Z900.

Odwrócony widelec o średnicy 41 mm


Wysokiej jakości odwrócony widelec o średnicy 41 mm zapewnia doskonały komfort jazdy oraz sportowy potencjał motocykla. Widelec posiada kompensację tłumienia i odbicia, umożliwiając precyzyjne ustawienia dostosowane do preferencji jeźdźców i stylu jazdy.

Poziome tylne zawieszenie "Back-Link"


W przeciwieństwie do podwójnych amortyzatorów, w które zaopatrzony był Z1, Z900RS posiada tylny poziomy układ amortyzatora "Back-Link", poprawiający rozkład masy i wykorzystanie przestrzeni. Podobnie jak przedni widelec, tylne zawieszenie zapewnia równowagę komfortu jazdy i sportowej wydajności.

Dźwięk

Pierwszy regulowany układ wydechowy Kawasaki Pierwszy regulowany układ wydechowy Kawasaki


Zaprojektowany, aby wywoływać zachwyt u motocyklistów. Tuningowany dźwięk inicjowany jest już od pierwszego odgłosu silnika, na biegu jałowym, oraz na niskich obrotach, aby kierowca mógł cieszyć się głębokim rykiem silnika.
read more read less

Technologia

Sprzęgło antyhoppingowe

Sprzęgło antyhoppingowe

Sprzęgło działa jako ogranicznik momentu obrotowego i serwo wspomagajace pracę dźwigni sprzęgła.

Odkryj więcej
KTRC (1-mode)

KTRC (1-mode)

System zapobiegający poślizgowi kół podczas przyspieszania.

Odkryj więcej
Podwójna przepustnica

Podwójna przepustnica

Podwójna przepustnica to większa moc i szybsze jej oddanie pod kontrolą jednostki sterującej.

Odkryj więcej
Kontrolka ECO

Kontrolka ECO

Kontrolka ECO znajduje się na desce rozdzielczej i wspomaga kierowcę w jeździe ekonomicznej.

Odkryj więcej
ERGO-FIT

ERGO-FIT

ERGO-FIT to system, który umożliwia wielu kierowcom dostosować motocykl do swojego wzrostu.

Odkryj więcej
ABS

ABS

Zapewnia stabilne hamowanie zapobiegając blokowaniu się kół motocykla.

Odkryj więcej
Tylny Amortyzator "Back-Link"

Tylny Amortyzator "Back-Link"

Poziomy uklad amortyzatora "Back-Link" poprawia rozklad masy i wykorzystanie przestrzeni.

Odkryj więcej