Cechy

Kluczowe cechy

Tryby pracy silnika

Tryby pracy silnika

Korzystając z przycisku Mode (M) na lewej manetce, kierowcy mogą szybko i łatwo przełączać się między dwoma trybami pracy silnika (Normal, Aggressive) dostępnymi w ECU.

Ulepszone sterowanie przepustnicą

Ulepszone sterowanie przepustnicą

Uzupełnieniem znacznie zwiększonego momentu obrotowego na niskich obrotach i płynniejszego dostarczania mocy jest bardziej liniowa reakcja przepustnicy, dostarczająca moc bez opóźnień proporcjonalnie do stopnia skręcenia manetki gazu. Znacznie ułatwia to kontrolę, umożliwiając płynne przyspieszanie na trudnych lub mało przyczepnych nawierzchniach, pomagając zawodnikom pewniej przekraczać granice i zmniejszając poziom ich zmęczenia, dzięki czemu mogą łatwiej utrzymać tempo przez cały czas trwania wyścigu.

Pojedynczy wał główny silnika

Pojedynczy wał główny silnika

Pojedynczy wał główny silnika płynniej dostarcza mocy i redukuje wibracje, co poprawia kontrolę nad pojazdem, zwłaszcza przy wychodzeniu z zakrętów z mniejszą prędkością.

Holeshot – przewaga na starcie dzięki trybowi kontroli

Holeshot – przewaga na starcie dzięki trybowi kontroli

Fabryczny system kontroli startu poprawia możliwości uzyskania idealnego startu, pomagając motocykliście maksymalizować przyczepność podczas ruszania na nawierzchni o małej przyczepności.

Jeszcze mocniejszy silnik z symetrycznie ustawionymi układami dolotowym i wydechowym

Jeszcze mocniejszy silnik z symetrycznie ustawionymi układami dolotowym i wydechowym

Symetrycznie ustawione wlot i wylot zapewniają mocny rozbieg i płynną charakterystykę momentu obrotowego przy niskich obrotach. Przeprojektowany dolot oferuje znacznie krótszą drogę dla mieszanki paliwowo-powietrznej do cylindra, podczas gdy centralnie umieszczony port wydechowy pokrywa się z dolotem, zapewniając wysoką wydajność przepływu powietrza - oba te elementy przyczyniają się do zwiększenia osiągów. Zoptymalizowany dolot typu downdraft zwiększa również osiągi w niskich zakresach obrotów.

Koła i opony Cross-Country

Koła i opony Cross-Country

Koła F21„/R18” i opony typu enduro są dobrze przystosowane do sytuacji napotykanych w wyścigach cross-country.

Wyścigowe zawieszenie

Wyścigowe zawieszenie

Wysokowydajny widelec Showa ø48 mm z odwróconą sprężyną śrubową i nowe tylne zawieszenie Uni Trak zapewniają wyścigową charakterystykę zawieszenia i umożliwiają dostosowanie ustawień do warunków.

Dopasowana ergonomia

Dopasowana ergonomia

Wybór czterech pozycji kierownicy i dwóch pozycji podnóżków pozwala kierowcy dostosować pozycję jazdy do rozmiaru ciała i preferencji.

Uchwyty ODI Lock-On

Uchwyty ODI Lock-On

Uchwyty ODI Lock-On średniej grubości zapewniają doskonałe wyczucie chwytu, a śrubowy system mocowania znacznie ułatwia ich wymianę.

Smukłe, ergonomiczne nadwozie

Smukłe, ergonomiczne nadwozie

Model KX250, już wcześniej wysoko ceniony za smukłą i ergonomiczną sylwetkę, otrzymał przeprojektowane nadwozie, które zapewnia użytkownikowi jeszcze płynniejszy kontakt z motocyklem. Nowo zaprojektowane owiewki, osłony boczne i tylny błotnik są mocniejsze i eliminują elementy haczące, jeszcze bardziej ułatwiając ruchy kierowcy.

Szybki demontaż pokrywy bocznej

Szybki demontaż pokrywy bocznej

Boczną pokrywę można zdjąć bez użycia narzędzi, zapewniając wygodny dostęp do wkładu filtra powietrza.

Elektryczny rozrusznik

Elektryczny rozrusznik

Możliwość szybkiego ponownego uruchomienia silnika po wycieku może oznaczać różnicę między utrzymaniem prowadzenia a koniecznością walki o powrót do czołówki. Elektryczny rozrusznik sprawia, że ponowne uruchomienie silnika jest tak proste, jak naciśnięcie przycisku.

Łączność ze smartfonem

Łączność ze smartfonem

Korzystając z aplikacji na smartfony ”RIDEOLOGY THE APP KX", kierowcy mogą uzyskać dostęp do map silnika swojego motocykla i dostosować ich parametry. Funkcjonalność (regulacja dawki paliwa i czasu zapłonu) jest podobna do tej oferowanej przez akcesorium KX FI Calibration Kit używane z poprzednimi modelami. Dostępne są również dzienniki konserwacji i ustawień.   *Aplikacja RIDEOLOGY THE APP KX nie jest przeznaczona do użytku podczas eksploatacji pojazdu. Z aplikacji RIDEOLOGY THE APP KX należy korzystać wyłącznie wtedy, gdy pojazd nie jest używany i jest to bezpieczne.

Lekka rama obwodowa z aluminium

Lekka rama obwodowa z aluminium

Przeprojektowana rama oparta na tej zastosowanej w modelu 2024 KX450 pomieściła najnowsze układy dolotowe i wydechowe silnika, zapewniając jednocześnie wysoki poziom zarówno lekkości, zwinności, jak i zrównoważonego charakteru. Doskonałe zbalansowanie sztywności konstrukcji poprawia wyczucie przedniego koła, co przekłada się na lepsze prowadzenie w zakrętach w szerszym zakresie warunków.

Wyposażenie niezbędne do wyścigów terenowych

Wyposażenie niezbędne do wyścigów terenowych

Wygodna podpórka boczna jest na wyposażeniu standardowym.

Sprzęgło hydrauliczne

Sprzęgło hydrauliczne

W porównaniu z konwencjonalnym sprzęgłem, sprzęgło hydrauliczne zapewnia bardziej bezpośrednie wyczucie i lżejsze działanie dźwigni. Mniejszy luz, gdy sprzęgło nagrzewa się podczas intensywnego użytkowania, gwarantuje lepsze wyczucie.

Kawasaki TRaction Control (KTRC)

Kawasaki TRaction Control (KTRC)

Korzystając z przycisku Traction (T) na lewej manetce, kierowca może szybko i łatwo wybrać jeden z dwóch poziomów kontroli trakcji (słaby, mocny) w zależności od warunków i preferencji. Kierowca może również wyłączyć system.

Technologia

KTRC (3-mode)

KTRC (3-mode)

System kontroli trakcji oferujący trzy poziomy ustawień dostosowane do jazdy od sportowej do turystycznej.

Odkryj więcej
Power Modes (Tryby zasilania)

Power Modes (Tryby zasilania)

Power modes (tryby zasilania) pozwalają szybko zmienić moc oddawaną przez motocykl i dostosować ją do panujących warunków na drodze.

Odkryj więcej
LCM

LCM

System kontroli startu pozwala zawodnikom motocrossowym zredukowac poslizg kola przy starcie.

Odkryj więcej
Podwójny wtrysk

Podwójny wtrysk

Kazdy z wtryskiwaczy pelni inna role i pracuje w innym zakresie obrotów zapewniajac wysoka moc i szybka reakcje silnika.

Odkryj więcej
Smartphone Connectivity

Smartphone Connectivity

Łączność ze smartfonem przyczynia się do zwiększenia komfortu jazdy motocyklem, umożliwiając kierowcom łączenie się z motocyklem bezprzewodowo.

Odkryj więcej
ERGO-FIT

ERGO-FIT

ERGO-FIT to system, który umożliwia wielu kierowcom dostosować motocykl do swojego wzrostu.

Odkryj więcej