Torby wewnętrzne do kufrów bocznych wyposażone w wygodne uchwyty do przenoszenia, torby pozwalają bezpiecznie przechowywać swoje rzeczy. Pojemność 2 x 27L.
Można zamontować akcesoryjny kufer centralny. Kufer jest przystosowany do obciążenia 5 kg, a z pojemnością 47L pomieści dwa pełne kaski (dostępny jako akcesorium).
Torba wykonana z nylonu, z logotypem Kawasaki jest zapinana na suwak. Posiada uchwyty, które ułatwiają noszenie. Została ona specjalnie zaprojektowana aby zmieścić się w kufrze centralnym o pojemności 47 litrów.
Gniazdo 12V z gumową osłoną.
Widoczność w nocy może być poprawiona dzięki tym reflektorom LED, ukształtowane aby pasować do owiewki oraz osłon chłodnicy.
Zmieniony system montażu kufrów bocznych daje im bardziej zintegrowany wygląd i zapewnia atrakcyjny wygląd motocykla po ich demontażu (dostępny jako akcesorium).
Osłony silnika zabezpieczają przed uszkodzeniem nawet podczas upadku. Dla zwiększenia ochrony dostępne są również ślizgacze przedniej osi.
KCMF kontroluje parametry silnika i podwozia podczas skręcania – od momentu wejścia w zakręt przez wykonanie manewru aż do wyjścia z zakrętu – modulując siłę hamulców i moc silnika, aby zapewnić płynne przejście z przyspieszenia do hamowania i odwrotnie. Służy to również śledzeniu linii, jaką kierowcy kreślą podczas skręcania. W modelu Ninja H2R KCMG nadzoruje następujące układy:- KTRC (w tym kontrolę trakcji oraz kontrolę uślizgu i unoszenia się przedniego koła)- KLCM- KIBS (z kontrolą przechyłów)- Sterowanie hamowania silnikiem Kawasaki
W pełni elektronicznie sterowany zespół przepustnic Kawasaki umożliwia Elektronicznej Jednostce Sterującej Pracą Silnika (ECU), sterowanie zarówno dawkowaniem paliwa ( poprzez wtryskiwacze) jak i powietrzem ( poprzez zespół przepustnic) dostarczanym do silnika w czasie jego pracy.
Dzięki zastosowaniu IMU i najnowszej odsłonie zaawansowanego oprogramowania Kawasaki, elektroniczna technologia zarządzania silnikiem i nadwoziem wstępuje na nowy, jeszcze wyższy poziom - zmieniając system ustwień w system sprzężenia zwrotnego - dostarczając jeszcze więcej emocji podczas jazdy.
Sprzęgło działa jako ogranicznik momentu obrotowego i serwo wspomagajace pracę dźwigni sprzęgła.
System kontroli trakcji oferujący trzy poziomy ustawień dostosowane do jazdy od sportowej do turystycznej.
Elektroniczny tempomat jest urządzeniem umożliwiającym zaprogramowanie określonej prędkości jazdy przy użyciu jedno przycisku. Po jego aktywacji, kierowca nie musi już dodawać gazu. Takie rozwiązanie zwiększa komfort jazdy podczas pokonywania długich dystansów.
Kontrolka ECO znajduje się na desce rozdzielczej i wspomaga kierowcę w jeździe ekonomicznej.
Zapewnia stabilne hamowanie zapobiegając blokowaniu się kół motocykla.
Poziomy uklad amortyzatora "Back-Link" poprawia rozklad masy i wykorzystanie przestrzeni.
Kawasaki Motors Europe N.V. wykorzystuje ciasteczka do śledzenia preferencji osób odwiedzających stronę oraz w celu optymalizacji jej funkcjonowania. Ciasteczka to mały plik tekstowy, który tymczasowo jest przechowywany na dysku twardym Twojego komputera przez wybraną stronę internetową. Ciasteczka na naszej stronie nie zbierają żadnych informacji osobowych o Tobie. Jeżeli jednak z jakiegoś powodu będziemy musieli przechować dane osobowe w ciasteczkach, z wyprzedzeniem poprosimy Cię o wyrażenie stosownej zgody. Zbieramy wyłącznie informacje dotyczące Twojego urządzenia, adresu IP, daty odwiedzenia strony, podstron, które zostały odwiedzone oraz tego czy nie było błędów z połączeniem się z naszą stronę. Dzięki temu jesteśmy w stanie dostarczać Ci treści, które Cię interesują na naszej stronie oraz jednocześnie popawiać jakoś obsługi, oferty i Twoich wrażeń związanych z marką Kawasaki. Polityka Prywatności