Najważniejsze cechy

Wersja Standard vs SE
Użytkownicy mogą wybierać spośród dwóch wersji modeli: standardowy Versys 1000 lub model SE, o jeszcze wyższym poziomie wyposażenia.

Dodatkowe wyposażenie zawiera KECS (system elektronicznie kontrolowanego zawieszenia), KQS (system szybkiej zmiany biegów), Światła LED doświetlające zakręty, Podłączenie smartfona oraz nowy lakier o wysokiej trwałości.

Versys 1000
Versys 1000 SE

WYŁĄCZNIE W MODELU SE

KECS (System elektronicznie kontrolowanego zawieszenia) KECS


Model Versys 1000 SE jest wyposażony w KECS, bazujący na pół-aktywnym systemie, który zadebiutował w modelu 2018MY Ninja ZX-10R SE. KECS dostosowuje się do drogi oraz warunków jazdy w czasie rzeczywistym zapewniając idealne tłumienie. Łącząc wysoko zaawansowane komponenty mechaniczne oraz najnowszą technologię sterowania elektroniką, KECS oferuje zarówno elastyczność, by poradzić sobie z szerokim zakresem sytuacji na drodze, jak i mocne tłumienie, które umożliwi sportową jazdę. W modelu Versys 1000 SE, KECS zawiera również elektronicznie regulowane napięcie wstępne tylnego zawieszenia – pierwsze w Kawasaki. Użytkownicy mogą wybierać spośród trzech trybów obciążenia (każdy z nich jest regulowany w skali +5/-5)
  • Wyłącznie kierowca
  • Kierowca wraz z bagażem
  • Kierowca z pasażerem i bagażem

read more read less

KQS (Kawasaki Quick Shifter) KQS


Uzupełniając ekscytującą charakterystykę silnika Versys’a 1000, standardowe wyposażenie modelu SE zawiera system szybkiej zmiany biegów, który umożliwia zmiany i redukcję biegów bez użycia sprzęgła, zapewniając płynne przyspieszanie oraz łatwe wytracanie prędkości.
 
System szybkiej zmiany biegów jest również dostępny jako wyposażenie dodatkowe dla standardowego modelu Versys 1000.

read more read less

LED Cornering Lights Doświetlanie zakrętów w technologii LED


Światła LED wbudowane w osłony pomagają doświetlać drogę podczas pokonywania zakrętów w nocy. Każde z trzech świateł ma stały kierunek świecenia i jest aktywowane poprzez kąt pochylenia motocykla. Kiedy motocykl się pochyla, światła zapalają się tworząc szerzej oświetloną ścieżkę. Występują jedynie w modelu SE stanowiąc jego standardowe wyposażenie.

read more read less

WYŁĄCZNIE W MODELU SE

Zintegrowane tryby jazdy Zintegrowane tryby jazdy


Sport, Droga, Deszcz, Kierowca (tryb manualny)
Wszystkie tryby, które łączą KTRC, Power Mode oraz KECS są dostępne wyłącznie w modelu SE i umożliwiają użytkownikowi skuteczne ustawianie kontroli trakcji, dostarczanie mocy oraz charakterystykę zawieszenia aby dostosować się do sytuacji na drodze.

read more read less

Smartphone Connectivity Podłączenie smartfona


Uzupełnieniem zestawu wskaźników z TFT w modelu Versys 1000 SE jest wbudowany moduł Bluetooth, który umożliwia użytkownikowi bezprzewodowe połączenie z motocyklem.  Użycie aplikacji “RIDEOLOGY THE APP” udostępnia szereg pomocnych funkcji pozwalających na kontrolę ustawień motocykla oraz zapis dziennika jazdy.
read more read less

Lakier o wysokiej trwałości Lakier o wysokiej trwałości


Nowe lakiery Kawasaki Highly Durable paint oraz Highly Durable matte paint w modelu Versys 1000 SE zawierają specjalną powłokę, która umożliwia samoregenerację powierzchni lakieru (usuwanie drobnych rys, zmatowień), dzięki czemu powierzchnia lakieru zachowuje swój pierwotny wygląd.

read more read less

SILNIK

Ekscytujący rzędowy 4-cylindrowy silnik Rzędowe, 4-cylindrowe podekscytowanie na krętych drogach


Kluczowym czynnikiem wpływającym na przyjemność jazdy motocyklem Versys 1000 jest jego ekscytujący silnik, który dostarcza coś więcej niż tylko osiągi. Rzędowy, 4-cylindrowy silnik dostrojony pod względem elastyczności oferuje wspaniałą reakcję przepustnicy, wysoki moment obrotowy dostępny w całym zakresie obrotów silnika (szczególnie w niskim i średnim zakresie) zapewniając użytkownikowi fizyczne i dźwiękowe doznania przy każdym odkręceniu manetki.

read more read less

Elektroniczne zawory przepustnicy


Elektroniczne zawory przepustnicy pozwalają systemowi ECU na kontrolowanie doprowadzanej ilości paliwa oraz powietrza do silnika. Odpowiednie ustawienie wtrysku paliwa oraz pozycji zaworów przepustnicy umożliwia łagodną oraz naturalną rekację silnika. 
read more read less

WYJĄTKOWE EMOCJE NA KRĘTYCH DROGACH

Radość z jazdy na różnych nawierzchniach Zawieszenie na długie podróże + sportowe 17'' calowe koła


Nawierzchnie dróg, pokonywanych przez Versys’a 1000 zazwyczaj nie będą miały wiele wspólnego z przysłowiową gładkością nawierzchni torowej. Niedoskonałości takie jak garby czy dziury, czy też nawierzchnie wykonane z kostki brukowej staną się codziennością. Biorąc to pod uwagę, inżynierowie Kawasaki wybrali zawieszenie sprzyjające długim podróżom w każdych warunkach, tak by użytkownik Versys’a mógł pokonywać wszelkie zakręty z całkowitą pewnością siebie. Zdolność zawieszenia do radzenia sobie z nie zawsze idealnymi warunkami na drodze zezwala użytkownikowi na pełne bezpieczeństwo w sytuacjach, gdzie motocykle ze sztywniejszym zawieszeniem wymagają odpuszczenia manetki. Dopełnieniem tego są lekkie 17'' calowe koła.

read more read less

Sprzęgło antyhoppingowe Sprzęgło antyhoppingowe


Technologia sprzęgła inspirowana wyścigami oferuje zarówno ograniczenie momentu hamującego przenoszonego z tylnego koła ( np. podczas redukcji biegów) jak i lekką pracę dźwigni podczas zmiany biegów.

read more read less

Wyprostowana pozycja jazdy Wyprostowana pozycja jazdy


Wyprostowana pozycja kierującego zapewnia bardzo dobrą kontrolę nad motocyklem przyczyniając się jednocześnie do dużego komfortu podróżowania.

read more read less

KCMF (System zarządzania zakrętami) KTRC & KCMF


Używając najnowszego oprogramowania Kawasaki oraz jednostki pomiarowej Bosch IMU (Inertial Measurement Unit), KCMF monitoruje parametry pracy silnika i nadwozia od wejścia w zakręt do jego wyjścia, modulując siłę hamowania i dostarczenie mocy w celu gładkiego przechodzenia z przyspieszania do hamowania i odwrotnie, pomagając kierowcy w obraniu zamierzonego toru jazdy. W modelu Versys 1000 system KCMF nadzoruje następujące systemy:
  • KECS (tylko w modelu SE)
  • KIBS (uwzględniając zarządzanie hamowaniem w zakrętach)

read more read less

KTRC (System kontroli trakcji Kawasaki)


Trzy tryby kontroli trakcji obejmują szeroki zakres sytuacji na drodze, oferując zarówno sportowe osiągi jak i spokój ducha podczas pewnego pokonywania śliskich odcinków dróg.

read more read less

HAMULCE

KIBS (Inteligentny system ABS Kawasaki) Precyzyjny układ hamulcowy klasy sportowej


Najnowocześniejszy układ hamulcowy klasy sportowej jest standardowym wyposażeniem modelu Versys 1000. Jest to ten sam system bazowy, jaki został użyty w modelu Ninja H2 oraz Ninja ZX-10R z oprogramowaniem oraz ustawieniami dostosowanymi do warunków drogowych oraz zawieszenia Versys 1000.

read more read less

KIBS (Inteligentny system ABS Kawasaki)


Precyzyjny układ hamulcowy Kawasaki najwyżej klasy jest teraz dostępny w standardowym wyposażeniu Versys'a 1000. Ten sam system jest wykorzystywany przy takich modelach jak Ninja H2 czy Ninja ZX-10R. Dla potrzeb Versys'a 1000 został on odpowiednio dostosowany aby zachować najlepsze działanie podczas jazdy w miejskim zgiełku lub długich wycieczkach. 
read more read less

Przednie zaciski hamulcowe montowane radialnie Przednie zaciski hamulcowe montowane radialnie


Przednie tarcze, 310 mm, o obrysie falistym zostały doposażone w sztywne, montowane radialnie zaciski, które znacząco poprawią jakość oraz czas efektywnego hamowania pojazdu. 
read more read less

JESZCZE LEPIEJ WYPOSAŻONY DO DALEKICH PODRÓŻY

Elektroniczny tempomat Elektroniczny tempomat


System tempomatu Kawasaki pozwala na ustawienie żądanej prędkości za prostym wciśnięciem przycisku. Po jego aktywacji Kierowca nie musi ciągle operować manetką gazu. Zmniejsza to nacisk na prawą rękę podczas pokonywania dalekich dystansów dzięki czemu komfort podróżowania jest zawsze na wysokim poziomie.

read more read less

Regulowana szyba Regulowana szyba


Nowa szyba oraz szersze osłony w modelu Versys 1000 oferują lepszą ochronę przed wiatrem. Bezstopniowe ustawienie szyby może być dostosowane do preferencji użytkownika zapewniając komfortowe podróżowanie na autostradach. Wysokość szyby może w łatwy sposób zostać ustawiona z siedzenia kierowcy.
Wysoka szyba jest standardowym wyposażeniem w modelu SE.

read more read less

Dostępne dwa miejsca Dostępne dwa miejsca


Oba z modeli, zarówno standardowy jak i SE są wyposażone w komfortowe siedzenia które umożliwiają spędzanie wielu godzin w siodle, oferując wszystkim kierowcom wygodną pozycję kolana. Oba motocykle mogą być również opcjonalnie wyposażone w niższe o 20 mm siedzenia które umożliwiają niższym kierowcom łatwiejszy dostęp do podłoża.

read more read less

Podręczne źródło zasilania Podręczne źródło zasilania


Gniazdo prądu stałego zostało umieszczone w kokpicie.  Całkowicie dostępna moc gniazda stanowiącego standardowe wyposażenie modelu Versys 1000 wynosi 40 W.

read more read less

EMOCJONUJĄCY DESIGN

Podwójne lampy przednie LED Podwójne lampy przednie LED


Każdy z nowych reflektorów LED ma funkcje świateł mijania, świateł drogowych oraz świateł pozycyjnych. Nowe lampy oferują wyraźnie zwiększoną jasność zapewniając doskonałe oświetlenie drogi podczas nocnej jazdy.

read more read less

Pełne oświetlenie LED Pełne oświetlenie LED


Począwszy od podwójnych lamp przednich, poprzez kierunkowskazy LED i skończywszy na LED’owym świetle tylnym oraz podświetleniu tablicy rejestracyjnej, Versys 1000 oferuje pełny pakiet oświetlenia w technologii LED.

read more read less

Wysokiej klasy zestaw wskaźników Wysokiej klasy zestaw wskaźników


Dzięki zaawansowanej technologii, nowy zestaw wskaźników nadaje kokpitowi wysokiej klasy wygląd. Analogowy obrotomierz został uzupełniony o cyfrowy wyświetlacz LCD, lub o wysokiej jakości wyświetlacz TFT LCD (w modelu SE)
read more read less

Technologia

KCMF (Kontrola skręcania Kawasaki)

KCMF (Kontrola skręcania Kawasaki)

KCMF kontroluje parametry silnika i podwozia podczas skręcania – od momentu wejścia w zakręt przez wykonanie manewru aż do wyjścia z zakrętu – modulując siłę hamulców i moc silnika, aby zapewnić płynne przejście z przyspieszenia do hamowania i odwrotnie. Służy to również śledzeniu linii, jaką kierowcy kreślą podczas skręcania. W modelu Ninja H2R KCMG nadzoruje następujące układy:
- KTRC (w tym kontrolę trakcji oraz kontrolę uślizgu i unoszenia się przedniego koła)
- KLCM
- KIBS (z kontrolą przechyłów)
- Sterowanie hamowania silnikiem Kawasaki

Odkryj więcej
KQS - Mechanizm Kawasaki do szybkiej zmiany przełożeń

KQS - Mechanizm Kawasaki do szybkiej zmiany przełożeń

KQS (Mechanizm Kawasaki do szybkiej zmiany przełożeń) umożliwia zmianę przełożeń na wyższe lub niższe bez użycia sprzęgła.

Odkryj więcej
Zespół przepustnic sterowanych elektronicznie

Zespół przepustnic sterowanych elektronicznie

W pełni elektronicznie sterowany zespół przepustnic Kawasaki  umożliwia Elektronicznej Jednostce Sterującej Pracą Silnika (ECU),  sterowanie zarówno dawkowaniem paliwa ( poprzez wtryskiwacze) jak i powietrzem ( poprzez zespół przepustnic) dostarczanym do silnika w czasie jego pracy.

Odkryj więcej
Sprzęgło antyhoppingowe

Sprzęgło antyhoppingowe

Sprzęgło działa jako ogranicznik momentu obrotowego i serwo wspomagajace pracę dźwigni sprzęgła.

Odkryj więcej
KTRC (3-mode)

KTRC (3-mode)

System kontroli trakcji oferujący trzy poziomy ustawień dostosowane do jazdy od sportowej do turystycznej.

Odkryj więcej
Power Modes (Tryby zasilania)

Power Modes (Tryby zasilania)

Power modes (tryby zasilania) pozwalają szybko zmienić moc oddawaną przez motocykl i dostosować ją do panujących warunków na drodze.

Odkryj więcej
Tempomat

Tempomat

Elektroniczny tempomat jest urządzeniem umożliwiającym zaprogramowanie określonej prędkości jazdy przy użyciu jedno przycisku. Po jego aktywacji, kierowca nie musi już dodawać gazu. Takie rozwiązanie zwiększa komfort jazdy podczas pokonywania długich dystansów.



Odkryj więcej
Podwójna przepustnica

Podwójna przepustnica

Podwójna przepustnica to większa moc i szybsze jej oddanie pod kontrolą jednostki sterującej.

Odkryj więcej
Kontrolka ECO

Kontrolka ECO

Kontrolka ECO znajduje się na desce rozdzielczej i wspomaga kierowcę w jeździe ekonomicznej.

Odkryj więcej
Smartphone Connectivity

Smartphone Connectivity

Łączność ze smartfonem przyczynia się do zwiększenia komfortu jazdy motocyklem, umożliwiając kierowcom łączenie się z motocyklem bezprzewodowo.

Odkryj więcej
ABS

ABS

Zapewnia stabilne hamowanie zapobiegając blokowaniu się kół motocykla.

Odkryj więcej
Tylny Amortyzator "Back-Link"

Tylny Amortyzator "Back-Link"

Poziomy uklad amortyzatora "Back-Link" poprawia rozklad masy i wykorzystanie przestrzeni.

Odkryj więcej
KECS-Kawasaki Electronic Control Suspension

KECS-Kawasaki Electronic Control Suspension

KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension) dopasowuje się do zaistniałych warunków jazdy i dostarcza wymaganą ilość tłumienia.

Odkryj więcej