Wyrazisty, rajdowy styl wyróżnia nową maszynę Kawasaki. KLE500 wygląda tak, jakby był gotowy zarówno na błotniste szlaki, jak i komfortowe pokonywanie długich tras po asfalcie. Połączenie trzech kluczowych elementów stylistycznych - autentycznego charakteru rally-raid, motocyklowej elegancji klasy street oraz sportowych akcentów inspirowanych serią KX Motocross - tworzy nowy, unikalny styl terenowy Kawasaki.

Oryginalna rama kratownicowa KLE500 wykonana ze stali wysokowytrzymałej stanowi podstawę tej wydajnej maszyny terenowej. Inżynierowie skupili się na wszechstronności i przyjemności z jazdy w różnych warunkach - od nieutwardzonych dróg po leśne szlaki - czyniąc KLE500 prawdziwym mostem między codzienną jazdą a wyprawami terenowymi. Liczne testy w rzeczywistych warunkach off-road pozwoliły optymalnie dobrać sztywność podwozia i masę ramy.

Przednie i tylne hamulce tarczowe zapewniają pewną siłę hamowania. System ABS z regulacją pozwala kierowcom wyłączyć funkcję ABS zgodnie z własnymi preferencjami.* *Lokalne przepisy mogą wymagać pozostawienia systemu ABS włączonego podczas jazdy po drogach publicznych.

Model SE posiada dodatkowe funkcje, które ułatwiają jazdę po nieutwardzonych drogach, a jednocześnie zwiększają komfort jazdy po ulicach. Duża przednia szyba i osłony dłoni poprawiają komfort jazdy w różnych warunkach. Duża płyta ochronna silnika zwiększa jego bezpieczeństwo, zapewniając większą pewność podczas jazdy w terenie.

Kierowcy mogą wybrać spośród trzech pozycji wysokości przedniej owiewki. Najniższe ustawienie zapewnia maksymalną widoczność, co jest pomocne podczas jazdy terenowej w pozycji siedzącej, natomiast najwyższe ustawienie skutecznie chroni przed wiatrem, zapewniając komfort przy większych prędkościach.

Kluczowym elementem stylistyki modelu KLE500 inspirowanej rajdami jest wysoka przednia osłona, która wyraźnie wystaje z przodu. Kąt nachylenia deski rozdzielczej zapewnia kierowcy dobrą widoczność nawet w pozycji stojącej, podobnie jak w motocyklach rajdowych. Przezroczyste panele otaczające osłonę zwiększają ochronę przed wiatrem, nadając przedniej części kompaktowy i funkcjonalny wygląd

Przednie koło 21” i tylne 17” zapewniają autentyczny, rajdowy wygląd oraz solidne osiągi w terenie. Kontynuują one tradycję serii KLE, która od samego początku korzystała z tej kombinacji kół.

Pozycja kierowcy w modelu KLE500 zapewnia najlepszą równowagę między komfortem a kontrolą w różnych sytuacjach na drodze. Szeroka, wysunięta do przodu kierownica, wygodne siedzenie oraz ergonomicznie ustawione podnóżki dają pełną swobodę ruchu, umożliwiając pewne prowadzenie motocykla zarówno na siedząco, jak i na stojąco.

Odkrywanie kolejnej szutrowej drogi to czysta przyjemność dzięki doskonale wyważonemu podwoziu i lekkiemu, intuicyjnemu prowadzeniu. Przemyślana pozycja za kierownicą sprawia, że KLE500 oferuje naturalne wyczucie motocykla - zarówno podczas jazdy na stojąco, jak i siedząco - a smukła, spójna linia nadwozia pozwala swobodnie zmieniać pozycję w czasie jazdy. Skoncentrowany na potrzebach motocyklisty charakter i doskonała kontrola nad maszyną sprawiają, że KLE500 to idealny wybór na każdą długą, pełną przygód trasę.

W drodze do kolejnej przygody KLE500 płynnie sunie po asfalcie, zapewniając pełen komfort motocykliście. Regulowana w trzech pozycjach szyba skutecznie chroni przed wiatrem, dobrze wyprofilowane, miękkie siedzisko gwarantuje wygodę podczas długiej jazdy, a wyjątkowa oszczędność paliwa minimalizuje liczbę postojów na tankowanie podczas długich podróży.

Dzięki dodatkom: Obniżone siedzisko pasażera ERGO-FIT oraz Obniżone siedzisko kierowcy, dostępnym jako oryginalne akcesoria, możliwe są cztery unikalne konfiguracje siedzisk. Motocykliści mogą dopasować idealne ustawienie, niezależnie od tego, czy wybiorą standardową kombinację (High/High) zapewniającą komfort na drodze i codzienne użytkowanie z specjalnie zaprojektowanym siedziskiem do długich tras, czy pełną, płaską konfigurację (High/Low) ułatwiającą manewrowanie motocyklem podczas jazdy w terenie.

Płynnie przyspieszający silnik dostarcza moc na żądanie, pozwalając odkrywać szutrowe drogi lub komfortowo pokonywać autostrady. Reaktywność jednostki i przyjazny charakter motocykla ułatwiają kontrolę i dodają pewności siebie w różnych warunkach jazdy.

Specjalnie zaprojektowane dla doskonałych osiągów w różnorodnych warunkach jazdy, przednie odwrócone widelce typu cartridge KYB współpracują z tylnym zawieszeniem New Uni-Trak, zapewniając najlepszy w klasie skok kół (210 mm przód, 200 mm tył) oraz optymalne ustawienia tłumienia - gwarantując stabilność na asfalcie i znakomitą absorpcję nierówności w terenie.

Możliwość zamontowania jednocześnie dwóch sakw i kufra centralnego (dostępnych jako oryginalne akcesoria Kawasaki) daje motocykliście dużą swobodę konfiguracji bagażu podczas wycieczek. Jest to możliwe dzięki solidnie wzmocnionej tylnej ramie, która utrzymuje duże obciążenia, zapewniając stabilną i pewną jazdę przy wyższych prędkościach.

Rajdowy zbiornik paliwa umieszczono wysoko, z myślą o odpowiednim prześwicie. Pojemność 16 litrów, w połączeniu z niskim zużyciem paliwa, zapewnia duży zasięg na jednym tankowaniu.

Zarówno pełny panel LCD w modelu standardowym, jak i wyświetlacz TFT w wersji SE oferują łączność ze smartfonem przez aplikację RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE, która pozwala bezprzewodowo połączyć się z motocyklem i w pełni wykorzystać możliwości jazdy.

Doświadczenie zdobyte podczas pracy nad serią Kawasaki KX posłużyło do optymalnego ustawienia kierownicy i podnóżków, zapewniając doskonałą kontrolę podczas jazdy na stojąco. Wpływ KX widoczny jest również w liniach nadwozia i osłonach silnika KLE500, które zostały zaprojektowane tak, by były gładkie i nie przeszkadzały podczas przenoszenia ciężaru ciała na motocyklu.