Cechy

Kluczowe cechy

Centralizacja masy

Centralizacja masy

System wydechowy, zmieniono duże tłumiki na małe sportowe agresywnie zadarte do góry, zawieszenie typu Back-Link, elektroniczna przepustnica to najważniejsze zmiany, które wpłynęły na uzyskanie wspaniałych właściwości jezdnych nowego Z1000

Styl Sugomi

Styl Sugomi

Japońskie słowo "Sugomi" określa filozofię przyświecającą japońskim konstruktorom wspaniałych maszyn Kawasaki. Opisuje ono niesamowitą aurę tworzoną przez osobę lub przedmiot odczówaną przez obserwatora. Wrażenie takich doznań jest trudne do opisania ale budzi duży respekt. W Z1000 sugomi widać zarówno w zamuśle projektanta  jak i dostarcza emocjonującej energii podczas urzytkowania. Motocykl przypomina bestię gotową do skoku.   

Rama

Rama

Bardzo sztywna rama aluminiowa zapewnia wysoki stopień kontroli nad maszyną,  ostrą jazda i stabilne przenoszenie masy podczas balansowania uzyskano dzięki konstrukcji składającej się z 5 jednoczęściowych odlewanych w przekroju litery "C" z aluminium elementów. 

Większy zbiornik paliwa

Większy zbiornik paliwa

Nowe wzornictwo i wykończenie, zwiększona pojemność zbiornika do 17 litrów zapewnie większy zasięg. 

Silnik

Silnik

Czterocylindrowy, rzędowy, chłodzony cieczą, 16-zaworowy DOHC silnik o pojemności 1043 cm3 zapewnia większą moc (TBA PS) i wyższy moment obrotowy niż poprzednia wersja motocykla. Pojemność skokową dobrano po to, by zachować nazwę modelu Z1000. 

Nowoczesny wyświetlacz

Nowoczesny wyświetlacz

Kompaktowy wyświetlacz jest montowany bezpośrednio do kierownicy. Dzięki takiemu rozwiązaniu udało się obniżyć reflektor przedni uzyskując wyjątkową linię nadwozia i znakomitą widoczność przed nami. Futurystyczny design ekranu LCD i ledowej lampy przedniej odzwierciedla potencjał nowego Z.

Przepustnica

Przepustnica

Zmieniono układ dolotowy przepustnicy. Dzięki zastosowaniu jednakowej długości lejków, uzyskano lepszą reakcję na przepustnicę oraz zwiększenie mocy w średnim zakresie obrotów. 

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie

Idealne dopasowane nowe zawieszenie SFF-BP łączy komfort i sportowy charakter jazdy ulicznej.
Odwrócony widelec 41 mm w Z1000 zyskał możliwość regulacji dobicia i tym samym stał się w pełni regulowany. Dostępne ustawienia gwarantują zarówno jego sportową sprawność (ułatwiającą prowadzenie i w mieście i w terenie). Nowy widelec posiada sprężyny po obu stronach, z regulację napięcia wstępnego w lewej rurze.

Zaciski monobloc montowane radialnie

Zaciski monobloc montowane radialnie

Hamulce przednie Z1000 to 300 mm tarcze o obrysie falistym i 4-tłoczkowe zaciski montowane radialnie. Cylinder główny przedniej pompy hamulcowej zapewnia wyjątkową skuteczność nowych zacisków, a nowy materiał okładzin hamulcowych gwarantuje jeszcze lepsze osiągi układu hamulcowego. Dostępna jest wersja z ABS. 

Nowe lusterka

Nowe lusterka

Nowe lusterka, o otrzejszych liniach podkreślają agresywny charakter modelu. Mniejsza ilość plastiku użyta do ich wykonania przyczynia się do podwyższenia ich jakości.

Lekkie Koła

Lekkie Koła

Koła w stylu Supersport lżejsze o 1,5 kg. od standardowych. Zmniejszenie wagi przyczynia się do lepszego prowadzenia pojazdu.

System Chłodzenia

System Chłodzenia

Airbox został zamontowany pomiędzy belkami ramy, wlot powietrza ma zdecydowany wpływ na temperaturę pracy silnika. Droga, którą przebywa powietrze używane do schłodzenia silnika jest pobierane do airboxa poprzez kanały zamieszczone w przedniej części owiewek bocznych, minimalizuje to utratę wydajności ze względu na podgrzewanie powietrza wlotowego. 

Niesamowity odgłos

Niesamowity odgłos

Zaprojektowany specjalnie tak aby przyśpieszanie sprawiało radość. Dźwięk wydechu jest kluczowym elementem wpływającym na zadowolenie z jazdy Z1000. Zapewnia go wyjątkowo starannie wykonany profilowany wydech. 

Aluminiowe wykończenie

Aluminiowe wykończenie

Idealnie nawiązuje do charakteru Supernaked, aluminiowy matowy pas nadaje rasowy wygląd. Dynamiczną formę zbiornika paliwa podkreślają rozszerzone brzegi w stylu Super Sport oraz ścięty tył, który ułatwia objęcie kolanami. Poprawiony kształt zbiornika oraz wąska pompa paliwowa minimalizują martwą przestrzeń wewnątrz baku 

Przednie lampy LED

Przednie lampy LED

Zwarta bryła przedniej lampy została umieszczona na możliwie najniższym poziomie tak, aby stanowić przedłużenie linii zaczynającej się u szczytu zbiornika.

Tylne światło LED

Tylne światło LED

Nowa Ledowa lampa dodaje futurystycznego wyglądu tyłowi motocykla.

Wstępna komora spalania i krótkie tłumiki

Wstępna komora spalania i krótkie tłumiki

Układ wydechu stylizowany na rozwiązania stosowane w quadach pozostaje kluczowym elementem "designu" z poprzednich modeli. Krótszy tłumik (każdy to 2/3 objętości w porównaniu z modelem 09MY) odsłania sylwetkę koła. Zastosowanie krótkich tłumików było możliwe dzięki umieszczeniu komory spalania pod silnikiem. 

Idealna pozycja jazdy

Idealna pozycja jazdy

Dzięki obniżonej lampie i podniesionym tyle motocykla,  pozycja motocyklisty stała się bardziej agresywna i ułatwia kontrole nad pojazdem. Poprawa reakcji przepustnicy motocykla w połączeniu ze zmienioną pozycją motocyklisty umożliwia pełne wykorzystanie potencjału Z1000 

Technologia

Sprzęgło antyhoppingowe

Sprzęgło antyhoppingowe

Sprzęgło działa jako ogranicznik momentu obrotowego i serwo wspomagajace pracę dźwigni sprzęgła.

Odkryj więcej
Podwójna przepustnica

Podwójna przepustnica

Podwójna przepustnica to większa moc i szybsze jej oddanie pod kontrolą jednostki sterującej.

Odkryj więcej
Kontrolka ECO

Kontrolka ECO

Kontrolka ECO znajduje się na desce rozdzielczej i wspomaga kierowcę w jeździe ekonomicznej.

Odkryj więcej
ABS

ABS

Zapewnia stabilne hamowanie zapobiegając blokowaniu się kół motocykla.

Odkryj więcej
Tylny Amortyzator "Back-Link"

Tylny Amortyzator "Back-Link"

Poziomy uklad amortyzatora "Back-Link" poprawia rozklad masy i wykorzystanie przestrzeni.

Odkryj więcej