Cechy

Kluczowe cechy

Exciting In-Line Four Engine

Exciting In-Line Four Engine

A key to the Versys 1000's fun factor, the exciting engine delivers more than just performance figures. The 1,043 cm3 In-line Four, tuned for flexibility, offers superb throttle response, strong torque at all rpm (especially in the low-mid range), and a seductive intake howl – ensuring riders are treated to a physically and aurally exhilarating sensation with every twist of the throttle. A change to Electronic Throttle Valves enables the addition of Electronic Cruise Control, while also contributing to smooth power delivery.

Electronic Throttle Valves

Electronic Throttle Valves

Electronic Throttle Valves enable the ECU to control the volume of both the fuel (via fuel injectors) and the air (via throttle valves) delivered to the engine. Ideal fuel injection and throttle valve position results in smooth, natural engine response and the ideal engine output.

Twin LED Headlamps

Twin LED Headlamps

Each of the LED headlamps features low and high beams as well as a position lamp. Highly visible, the new headlamps offer significantly increased brightness to illuminate the way on night rides.

High-Class Instrumentation

High-Class Instrumentation

Instrumentation with an advanced, high-tech design gives the Versys 1000 cockpit  a very high-class appearance. The analogue-style tachometer is complemented by a full digital LCD screen.

KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System)

KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System)

Kawasaki’s supersport-grade high-precision brake management system is standard equipment on the Versys 1000. This is the same base system used on the Ninja H2 and Ninja ZX-10R, with programming and settings revised to suit the street performance parameters and long-travel suspension of the Versys 1000.

Electronic Cruise Control

Electronic Cruise Control

Kawasaki’s cruise control system allows a desired speed to be maintained with the simple press of a button. Once activated, the rider does not have to constantly apply the throttle. This reduces stress on the right hand when traveling long distances, enabling relaxed cruising and contributing to a high level of riding comfort.

KTRC (Kawasaki TRaction Control)

KTRC (Kawasaki TRaction Control)

Three modes cover a wide range of riding conditions, offering either enhanced sport riding performance or the peace of mind under certain conditions to negotiate slippery surfaces with confidence.

Clean-Mount Pannier System

Clean-Mount Pannier System

The mounting system for the accessory panniers allows the panniers to be attached and removed very simply, contributing to increased convenience.  Seamlessly integrating the panniers with the rear of the bike, the clean-mount system positions the panniers close to the bike centreline, and, thanks to its clean clutter-free design, ensures the rear of the bike still looks good with the panniers removed.

All-LED Lighting

All-LED Lighting

From the twin headlamps and compact LED turn signals to the LED taillight and LED licence plate bulb, the Versys 1000 S offers an all-LED lighting package.

Adjustable Windscreen

Adjustable Windscreen

Complementing the increased wind protection offered by the Versys 1000’s front cowl and wider shrouds, the steplessly adjustable windscreen can be tailored to rider preference, contributing to comfortable highway cruising. Windscreen height can be easily adjusted from the rider’s seat.

Handy Power Source

Handy Power Source

Conveniently located in the cockpit, a DC socket, previously an accessory, is now standard equipment. The socket is complemented by prepared pre-wiring. A total of 40 W of power is available.

Technologia

Zespół przepustnic sterowanych elektronicznie

Zespół przepustnic sterowanych elektronicznie

W pełni elektronicznie sterowany zespół przepustnic Kawasaki  umożliwia Elektronicznej Jednostce Sterującej Pracą Silnika (ECU),  sterowanie zarówno dawkowaniem paliwa ( poprzez wtryskiwacze) jak i powietrzem ( poprzez zespół przepustnic) dostarczanym do silnika w czasie jego pracy.

Odkryj więcej
IMU

IMU

Dzięki zastosowaniu IMU i najnowszej odsłonie zaawansowanego oprogramowania Kawasaki, elektroniczna technologia zarządzania silnikiem i nadwoziem wstępuje na nowy, jeszcze wyższy poziom - zmieniając system ustwień w system sprzężenia zwrotnego - dostarczając jeszcze więcej emocji podczas jazdy.

Odkryj więcej
KCMF (Kontrola skręcania Kawasaki)

KCMF (Kontrola skręcania Kawasaki)

KCMF kontroluje parametry silnika i podwozia podczas skręcania – od momentu wejścia w zakręt przez wykonanie manewru aż do wyjścia z zakrętu – modulując siłę hamulców i moc silnika, aby zapewnić płynne przejście z przyspieszenia do hamowania i odwrotnie. Służy to również śledzeniu linii, jaką kierowcy kreślą podczas skręcania. W modelu Ninja H2R KCMG nadzoruje następujące układy:
- KTRC (w tym kontrolę trakcji oraz kontrolę uślizgu i unoszenia się przedniego koła)
- KLCM
- KIBS (z kontrolą przechyłów)
- Sterowanie hamowania silnikiem Kawasaki

Odkryj więcej
Sprzęgło antyhoppingowe

Sprzęgło antyhoppingowe

Sprzęgło działa jako ogranicznik momentu obrotowego i serwo wspomagajace pracę dźwigni sprzęgła.

Odkryj więcej
KTRC (3-mode)

KTRC (3-mode)

System kontroli trakcji oferujący trzy poziomy ustawień dostosowane do jazdy od sportowej do turystycznej.

Odkryj więcej
Power Modes (Tryby zasilania)

Power Modes (Tryby zasilania)

Power modes (tryby zasilania) pozwalają szybko zmienić moc oddawaną przez motocykl i dostosować ją do panujących warunków na drodze.

Odkryj więcej
Tempomat

Tempomat

Elektroniczny tempomat jest urządzeniem umożliwiającym zaprogramowanie określonej prędkości jazdy przy użyciu jedno przycisku. Po jego aktywacji, kierowca nie musi już dodawać gazu. Takie rozwiązanie zwiększa komfort jazdy podczas pokonywania długich dystansów.



Odkryj więcej
Kontrolka ECO

Kontrolka ECO

Kontrolka ECO znajduje się na desce rozdzielczej i wspomaga kierowcę w jeździe ekonomicznej.

Odkryj więcej
ABS

ABS

Zapewnia stabilne hamowanie zapobiegając blokowaniu się kół motocykla.

Odkryj więcej
Tylny Amortyzator "Back-Link"

Tylny Amortyzator "Back-Link"

Poziomy uklad amortyzatora "Back-Link" poprawia rozklad masy i wykorzystanie przestrzeni.

Odkryj więcej