Najważniejsze cechy

Kawasaki Ninja 650
Duża przyczepność i mocne przyspieszenie zostały uzupełnione o płynne dostarczenie mocy oraz przyjazną manewrowość motocykla.
Połączenie sportowej wydajności oraz codziennej wszechstronności. Agresywny design nawiązuje do innych modeli z rodziny "Ninja".
Dwucylindrowy, rzędowy silnik 650cc
W Ninji 650 na sezon 2019 zamontowany zostały dwu-cylindrowy, rzędowy silnik o pojemności 650cc. Charakteryzuje się on płynnym dostarczaniem mocy przy niskim oraz średnim zakresie obrotów. Warto wspomnieć o bardzo lekkiej ramie, która idealnie komponuje się z resztą motocykla. 

DNA Ninja

Wygląd


Sportowy wygląd przedniej owiewki nawiązuje do inncyh sportowych modeli Kawasaki Ninja. Reszta motocykla prezentuje się bardzo smukle z wyszczególnieniem ramy oraz nadwozia. 
read more read less

Przyczepność Przyczepność


Rama w Ninji 650 została zauważalnie udoskonalona na sezon 2019. Nowa waży 193 kg. Zaprojektowania zostały przy pomocy innowatorskiego system analiz Kawasaki. Kratownicowa rama oraz wahacz są kluczowymi aspektami, które przyczyniają się do zwiększonej przyczepności motocykla.
read more read less

Wykończenie Ninja


Zawieszenie dostarcza sportową wydajność połączoną z komfortem jazdy. Sprzęgło antyhoppingowe działo jako ogranicznik momentu obrotowego  i wspomaga pracę dźwigni. Również zwiększa komfort oraz przyjemność podczas jazdy
read more read less

Codzienna wszechstronność

Oprzyrządowanie


Sportowa szyba posiada trzy poziomy regulacji w całkowitym zakresie 60mm. Wielofunkcyjne oprzyrządowanie zawiera w sobie analogowy obrotomierz, wyświetlacz LCD, kontrolki ostrzegające wskaźnik biegu oraz inne przydatne parametry. 
read more read less

Ergonomia


Połączenie kanapy o wysokości 790mm oraz smukłej ramy powoduje, że Ninja 650 to idealny motocykl dla wielu osób. Kierowca siedzi w wyprostowanej pozycji co zwiększa komfort jazdy oraz pozwala na dłuższe podróże na tym motocyklu. 
read more read less

Silnik

Silnik


Silnik ten oferuje krótki czas reakcji, wydajność i ekonomiczne zużycie paliwa. Jest to silnik chłodzony cieczą, 4-suwowy, dwucylindrowy, w układzie równoległym o pojemności 649 cm3. Charakteryzuje się wysokim momentem obrotowym w średnim zakresie obrotów z lekkim nadwoziem o zgrabnej sylwetce. Elastyczny silnik pozwala na sportową jazdę oraz również pamięta o komfortowym podróżowaniu w trasie lub w miejskim zgiełku. Zwiększa on kontrolę nad motocyklem co budje pewność siebie u początkujących kierowców. 
read more read less

Rama

Kratownicowa rama


Kratownicowa rama jest jednym z kluczowych elementów do uzyskania lżejszej wagi motocykla (momentalnie zauważalne po postawieniu motocykla z podnóżka). Odnowiona rama waży jedynie 15 kg i mocno przyczynia się do poprawionej przyczepności motocykla.
read more read less

Technologia

Sprzęgło antyhoppingowe

Sprzęgło antyhoppingowe

Sprzęgło działa jako ogranicznik momentu obrotowego i serwo wspomagajace pracę dźwigni sprzęgła.

Odkryj więcej
Podwójna przepustnica

Podwójna przepustnica

Podwójna przepustnica to większa moc i szybsze jej oddanie pod kontrolą jednostki sterującej.

Odkryj więcej
Kontrolka ECO

Kontrolka ECO

Kontrolka ECO znajduje się na desce rozdzielczej i wspomaga kierowcę w jeździe ekonomicznej.

Odkryj więcej
ABS

ABS

Zapewnia stabilne hamowanie zapobiegając blokowaniu się kół motocykla.

Odkryj więcej
Tylny Amortyzator "Back-Link"

Tylny Amortyzator "Back-Link"

Poziomy uklad amortyzatora "Back-Link" poprawia rozklad masy i wykorzystanie przestrzeni.

Odkryj więcej