Cechy

Kluczowe cechy

6-biegowa skrzynia biegów z nadbiegiem

6-biegowa skrzynia biegów z nadbiegiem

6-ty bieg jest typowym nadbiegiem, który umożliwia swobodną i oszczędną jazdę z prędkością ruchu na autostradzie..

Osłona przed wiatrem

Osłona przed wiatrem

Duże osłony przednie i owiewka chronią kierowcę i pasażera przed wiatrem i kaprysami pogody. Dzięki zamocowaniu osłon przednich do ramy, uderzenia wiatru są przenoszone na motocykl

Duża przestrzeń bagażowa aż 126 litrów łącznie

Duża przestrzeń bagażowa aż 126 litrów łącznie

50-litrowy zamykany kufer centralny, mieści dwa kompletne kaski. Otwierane do góry kufry boczne są uszczelnione i zamykane - każda o pojemności 38 litrów. Przednie górne, zamykane schowki na rękawice, umożliwiają przechowywanie drobnych przedmiotów i akcesoriów. Wejście do i-Poda (przewód łączący opcjonalny) znajduje się w lewym schowku na rękawice.

SYSTEM AUDIO

SYSTEM AUDIO

Wielofunkcyjny wyświetlacz LCD na środku tablicy przyrządów jest obsługiwany za pomocą przełączników przy prawym uchwycie kierownicy.

ETV (Układ elektronicznego zaworu przepustnicy)

ETV (Układ elektronicznego zaworu przepustnicy)

Pierwszy w historii Kawasaki całkowicie elektroniczny układ sterowania przepustnicą umożliwia ECU sterowanie zarówno objętością paliwa (poprzez wtryskiwacze), jak i dawką powietrza (poprzez zawory przepustnicy) podawanego do silnika

Potężny silnik 1700cc w układzie V

Potężny silnik 1700cc w układzie V

Chłodzony cieczą, 8-zaworowy (SOHC) silnik widlasty o długim skoku, o pojemności 1700 cm3 został skonstruowany z intencją uzyskania wysokiego momentu obrotowego

Komfort

Komfort

Wyprofilowane siedzenie skonstruowano z myślą o wygodzie i możliwości łatwego dosięgania ziemi nogami. Wyprostowana pozycja do jazdy i płaska powierzchnia oparć stóp ułatwiają całodzienną podróż. Obszerne siodło pasażera dopełniają zmiękczenia płaszczyzn bagażnika, które stanowią oparcie pleców i ramion.

Technologia

Tempomat

Tempomat

Elektroniczny tempomat jest urządzeniem umożliwiającym zaprogramowanie określonej prędkości jazdy przy użyciu jedno przycisku. Po jego aktywacji, kierowca nie musi już dodawać gazu. Takie rozwiązanie zwiększa komfort jazdy podczas pokonywania długich dystansów.



Odkryj więcej
K-ACT ABS

K-ACT ABS

To bardzo zaawansowany technicznie i wysoce precyzyjny zintegrowany uklad hamulcowy połączony z ABS

Odkryj więcej