Kawasaki H2 i H2R – Przełom technologiczny w świecie motocykli
Nowe niesamowite pojazdy z rodziny Ninja stworzone przez inżynierów z Akashi zostały zaprezentowane na targach w Kolonii. Kiedy w Kawasaki po raz pierwszy narodził się pomysł stworzenia Ninja H2R, myślą przewodnią jego koncepcji było zaoferowanie takiego przyspieszenia, jakiego nie doświadczył wcześniej żaden motocyklista.
H2R wyposażony został w czterocylindrowy, rzędowy silnik o pojemności 998cc doładowany wysokowydajnym kompresorem autorskiej konstrukcji grupy Kawasaki, który produkuje aż 310 KM a moment obrotowy to aż 165 Nm.
H2 posiada dokładnie taką samą jednostkę napędową co Ninja H2R jednak w związku z rygorystycznymi normami odnośnie emisji spalin i hałasu, moc maszyny szosowej została zredukowana do 200 KM natomiast moment obrotowy spadł do nadal imponujących wartości 133 Nm.
O fakcie, iż jest to model, do którego Kawasaki przykłada ogromną wagę świadczy znak River Mark, zarezerwowany wyłącznie dla maszyn o historycznym znaczeniu. W maszynach zastosowano szereg przełomowych rozwiązań, między innymi KQS Innowacyjny system ( Kawasaki Quic Shifter) umożliwiający szybką zmianę przełożeń, elektronicznie sterowany amortyzator skrętu, jednostronny wahacz tylny, przednie zawieszenie używane dotąd wyłącznie w maszynach sportowych KYB AOS-II czy specjalnie zaprojektowane radełkowane felgi utrzymujące oponę przy ponadprzeciętnych przyśpieszeniach. Całość dopełnia niesamowity lustrzany lakier nadający maszynie kosmicznego wyglądu. Zwrot „kosmiczny” nie został użyty przez przypadek. Aerodynamikę maszyny projektował zespół Kawasaki zajmujący się na co dzień projektowaniem promów kosmicznych.
Kawasaki Z300 i Z250 pierwsze na Świecie Super Nakedy o pojemnościach 250 i 300 cm3
Z300 wypełnia lukę rynkową w rosnącym segmencie motocyklowym. Motocykl stanowi połączenie stylu Z i wydajności Ninja. Pojazd znakomicie nadaje się zarówno do zabawy jak i codziennego przemieszczania się, zachowując prestiż i niesamowitą wydajność większych braci.
Chłodzony cieczą 4-suwowy silnik o pojemności 296 cm3 stanowi dynamiczny potencjał nowego Z300 oferuje maksymalne emocje podczas pokonywania ciasnych zakrętów miejskich ulic. Moc nowego Z to 39KM przy 11000 obr/min. i momencie 27 Nm. Obwodowa rama, zaprojektowana została tak aby jak najlepiej wykorzystać moc silnika. Płaska, szeroka kierownica i widelec o średnicy 37mm ułatwia aktywną kontrolę nad pojazdem. Elastyczne, dopasowane do wydajności silnika i sztywnej ramy zawieszenie, zapewnia wysoki komfort jazdy. Z tyłu zostało zastosowane znane z wcześniejszych modeli, zawieszenie typu Uni-Trak. Zapewnia ono płynną jazdę i stabilne prowadzenie w szerokim zakresie prędkości i warunków drogowych.
O bezpieczeństwo dbają tu wysoce wydaje hamulce oraz opcjonalnie system ABS - jeden z najbardziej zaawansowanych systemów na rynku. Agresywny i ostry styl projektowania zgodny z filozofią „Sugomi”, uzupełniony jest przez sportowy pakiet wskaźników, który łączy w sobie duży, analogowy obrotomierz z wbudowanym wielofunkcyjnym ekranem LCD.
Z 250 SL Zwinny Maluch
Zasilany jest przez 4-suwowy, jednocylindrowy silnik o pojemności 249 ccm o mocy 28 KM uzyskanej przy 9700 obr/min. i momencie 22.6 Nm umieszczony w kratownicowej ramie. Najnowszy Z oferuje sportowe osiągi w smukłej, lekkiej i zwartej obudowie.
Przeznaczony do sportowej miejskiej i podmiejskiej jazdy. Z250SL został uzbrojony w sportowe zawieszenie. Z przodu zamontowano teleskopowy widelec o skoku 37 mm, z tyłu natomiast zawieszenie typu Uni-Track z możliwością 5-cio stopniowej regulacji. Tarcze hamulcowe o średnicach 290mm oraz 220 mm wspomagane przez opcjonalny system ABS zapewniają najwyższy poziom bezpieczeństwa. Modelem Z250SL Kawasaki zaprasza do wejścia w świat dwukołowych emocji. Teraz styl Sugomi jest osiągalny również w tak małych pojemnościach.
Ten nowy, mały Supernaked wyznacza nowy standard w swojej klasie.