Elementy nadwozia i siodło zaprojektowano tak, by uzyskać smukłą sylwetkę układu i naturalną pozycję jeźdźca, która ułatwia szybką jazdę. Bardziej smukła osłona poprawia wrażenia ergonomiczne.

Zmodyfikowana regulacja tłumienia redukuje tendencję do "kopnięcia" i tym samym ułatwia wejście w zakręt. Podwójna regulacja dobicia rozszerza opcje tuningu. Działanie amortyzatora znacząco poprawia powłoka Kashima Coat zastosowana na powierzchni zbiornika cylindra.

Silnik zestrojony do maksymalnych osiągów dysponuje szerokim zakresem mocy aż do obrotów ponadnominalnych. Ulepszenia inspirowane przez producenta znacząco poprawiają osiągi. Po raz pierwszy w maszynie produkowanej seryjnie zastosowano nowy tłok o wysokiej sprawności, z dnem o zmostkowanych komorach, którego konstrukcja wywodzi się wprost ze ścigaczy fabrycznych. Dodatkowe modyfikacje podnoszą trwałość i niezawodność.

Nowe, cieńsze chłodnice o większej powierzchni i szerzej rozstawionych żeberkach są mocniejsze i bardziej odporne na skutki gromadzenia się błota, dzięki czemu gwarantują większą skuteczność chłodzenia. Przy tym są lżejsze i nie wymagają zastosowania wsporników wzmacniających.

Wystylizowana fabrycznie kierownica i ochraniacz ograniczają ciężar.