Wtrysk paliwa
KLX 250 imponuje osiągami za sprawą układu wtrysku paliwa wyposażonego w ultra-precyzyjny 10-otworowy wtryskiwacz. Efektem jest wyjątkowo płynna charakterystyka pracy silnika, zwłaszcza w zakresie prędkości obrotowej, która wiąże się z codzienną eksploatacją motocykla. Poczynając od średnich obrotów wzwyż silnik szybko i bez trudu rozwija pełną moc. Wtryskiwacz sprzyja również czystej emisji spalin, ułatwia rozruch i oszczędnie gospodaruje paliwem.
Rama i wahacz
Rama KLX250, która łączy przekrój czworokątny i rurowy, jest wykonana ze stali o dużej wytrzymałości na rozciąganie i stanowi lekki i zgrabny szkielet całej konstrukcji. Kąt wyprzedzenia 26.5o i krótki rozstaw osi wpływają na łatwość prowadzenia motocykla, a duża sztywność ramy zapewnia pełną stateczność w jeździe po prostej. Nowy wahacz aluminiowy o przekroju w kształcie litery D i wysokiej sztywności znacząco obniża poziom masy nieresorowanej. Wyścigowe napinacze łańcucha umożliwiają jego precyzyjną regulację po to, by zminimalizować straty mocy na przeniesieniu napędu.
Zawieszenie
Odwrócony widelec przedni typu "cartridge" o średnicy 43 mm jest wyposażony w 16-drożną regulację tłumienia kompresji. Wkład zapewnia stałą siłę tłumienia poprzez zminimalizowanie napowietrzenia oleju w widelcu. Ochraniacze widelca utrzymane w stylistyce KX chronią rury wewnętrzne przed uderzeniami i otarciami. Zawieszenie tylne typu Uni-Trak zapewnia dużą stabilność motocykla i pochłania energię odbicia. Amortyzator napełniany gazem z oddalonym zbiornikiem posiada 16-drożny układ tłumienia kompresji i odbicia, i jest w pełni regulowany. Nowe cięgna, w połączeniu ze zmodyfikowanymi ustawieniami, redukują ruch pochylający motocykla, co zwiększa stateczność w jeździe po prostej i potęguje zaufanie do motocykla w zakręcie.
Całkowicie cyfrowe oprzyrządowanie
Konsola z przyrządami cyfrowymi przekazuje natychmiastową, pełną informację. Obejmuje takie przyrządy jak słupkowy obrotomierz, prędkościomierz, zegar i podwójny wskaźnik przebiegu z możliwością zerowania. Wskaźnik wtrysku paliwa pełni jednocześnie rolę lampki sygnalizującej niski poziom paliwa w zbiorniku.
Układ wydechowy
Nowy KLX został wyposażony w układ wydechowy w całości zbudowany ze stali nierdzewnej. Katalizator o konstrukcji plastra miodu umieszczony w tłumiku i wtórny układ powietrza gwarantują spełnienie wymagań ekologicznych Euro-III.
Ergonomia
Obniżone siodło (skutek zmniejszenia skoku zawieszenia) ułatwia kierowcy stabilne oparcie się obunóż na ziemi przy zatrzymywaniu się. Zmodyfikowana kierownica jest prostsza i sprawia, że położenie dłoni przesunęło się w górę i do siebie. Bardziej rozluźniona pozycja ułatwia prowadzenie motocykla. Podpórki pod stopy zbliżono do osi symetrii maszyny, dzięki czemu motocykl wraz z kierowcą stanowią bardziej zwartą bryłę zarówno w jeździe drogami, jak i po bezdrożach. Nowy kształt siodła i sztywniejsze tworzywo ułatwiają zmianę pozycji podczas jazdy.
Reflektor przedni
Zarówno z przodu jak i z boku nowe osłony przednie i reflektor o dwóch żarówkach nadają motocyklowi KLX nowy, agresywny charakter.