Zaprojektowany by raz na zawsze rozwiązać kwestię supremacji w klasie produktów sztandarowych, nowy silnik ZZR1400 może się poszczycić zwiększoną objętością skokową i całkowitym tuningiem, po to by dostarczać ekscytujący poziom mocy i niezrównane przyspieszenie. W tym modelu twórcy poszli o krok dalej niż w poprzedniku, co widać w większym momencie obrotowym i wyżej położonym odcięciu zapłonu. Przy odczuwalnie silniejszym przyspieszeniu, odkręcenie manetki powyżej 4,000 rpm może wywołać odczucie podobne do tego, którego doświadczają astronauci pokonując siłę grawitacji.

O 4 mm większy skok zwiększa objętość skokową potężnego, rzędowego, 4-cylindrowego silnika do 1,441 cm3. Stosunek średnicy cylindra do skoku tłoka to 84 x 65 mm.
W porównaniu z poprzednikiem, nowy silnik oferuje większy moment obrotowy w całym zakresie pracy oraz znacznie więcej mocy w zakresie średnich-wysokich obrotów. Przyspieszenie od 4,000 rpm wzwyż jest zauważalnie mocniejsze. Moment obrotowy jest wystarczająco duży aby wystartować na światłach prawie na każdym biegu: przy 2,000 rpm jest dostępne 9.5 kgf.m momentu obrotowego. Wartość ta wzrasta znacząco od 3,000 rpm.