Całkowicie nowy silnik
Czterocylindrowy, rzędowy, chłodzony cieczą, 16-zaworowy DOHC silnik o pojemności 1043 cm3 zapewnia większą moc (TBA PS) i wyższy moment obrotowy niż poprzednia wersja motocykla. Pojemność skokową dobrano po to, by zachować nazwę modelu Z1000.
Agresywna stylistyka
Nowy Z1000 przenosi agresywną stylistykę swego poprzednika o krok dalej. Poczynając od ostro ściętych osłon, których kształt umożliwiła nowa konstrukcja reflektora, a kończąc na minimalistycznej budowie tyłu motocykla, nowy Z1000 prezentuje zwarty typ sylwetki o masie przesuniętej do przodu. Jej dynamizm podkreślają osłony przedniego widelca i szerokie ekrany połączone z chwytami powietrza nowego układu Cool Air.
Całkowicie nowa rama aluminiowa z podwójnej rury
Nową ramę z podwójnej rury aluminiowej skonstruowano specjalnie do Z1000 model 2010. Jest to koncepcja zbliżona do tej z modelu Ninja ZX-10R, gdzie belki ramy przechodzą nad silnikiem (w motocyklu supersport są one znacznie sztywniejsze), dzięki czemu konstrukcja motocykla jest wąska i łatwo ją objąć kolanami.
NAKŁADKI KOLANOWE
Najwyższej jakości samoprzylegający ochraniacz zbiornika, wykonany z tworzywa żelowo-żywicznego. Dzięki zastosowaniu półprzezroczystego materiału oryginalny kolor zbiornika pozostaje widoczny.
OCHRANIACZ ZBIORNIKA WRAZ Z OSŁONĄ NA BRELOK
Najwyższej jakości samoprzylegający ochraniacz zbiornika wykonany z tworzywa żelowo-żywicznego łącznie z osłoną przed uszkodzeniem przez brelok na klucze. Dzięki zastosowaniu półprzezroczystego materiału kolor zbiornika pozostaje widoczny.
OSŁONA TYLNEGO SIEDZENIA
Element zmieniający styl i mocno podkreślający sportowy charakter motocykla. Dostępny we wszystkich standardowych kolorach fabrycznych. Element montowany w miejsce siedzenie pasażera.