Opis 
Potężna moc z układu wtrysku paliwa
Jednocylindrowy, 4-suwowy, chłodzony cieczą silnik o pojemności 449 cm3, wyposażony w układ wtrysku paliwa zapewnia potężną dawkę mocy od wolnych po wysokie obroty. Duży zapas mocy i szybkie reakcje przepustnicy dają zawodnikowi atut dynamicznej jazdy od samego startu. Dodatkowo wtrysk paliwa redukuje zjawisko opóźnienia w nagłym przyspieszeniu, zwłaszcza po skoku.
Układ wtrysku paliwa niewymagający baterii
Układ wtrysku skonstruowany specjalnie na potrzeby motocrossu jest wyposażony w małą jednostkę ECU i działa bez baterii, dzięki czemu obniżono zbędny ciężar. Wtrysk paliwa eliminuje potrzebę regulacji ustawień silnika do specyfiki toru i warunków pogodowych.
Lekka pompa paliwowa
Lekka aluminiowa pompa paliwowa o płaskiej podstawie została umieszczona w plastikowym zbiorniku paliwa. W modelu 2011 kąt ustawienia pompy paliwowej został zmieniony na 55˚ po to, by poprawić jej niezawodność.
Aby zapewnić stabilny dopływ paliwa podczas dynamicznej jazdy motocrossowej, pompę paliwową wyposażono w gumową osłonę filtru paliwa, która obejmuje otwór wlotowy i spełnia rolę rozgałęziacza ciśnieniowego. Przewód powrotny paliwa z regulatora ciśnienia sprawia, że paliwo zawsze znajduje się w rozgałęziaczu.
Aby zapewnić stabilny dopływ paliwa podczas dynamicznej jazdy motocrossowej, pompę paliwową wyposażono w gumową osłonę filtru paliwa, która obejmuje otwór wlotowy i spełnia rolę rozgałęziacza ciśnieniowego. Przewód powrotny paliwa z regulatora ciśnienia sprawia, że paliwo zawsze znajduje się w rozgałęziaczu.