Opis 
Mocny, wysokoobrotowy silnik zasilany wtryskiem paliwa
Dostosowany do potrzeb najbardziej wymagających kierowców wyścigowych, silnik o pojemności 249 cm3, chłodzony cieczą, 4-suwowy, wysokoobrotowy. Pojazd jest wyposażony w najwyższej jakości części wyściogowe takie jak sportowe tłoki, w sezonie 2011 silnik został wyposażony we wtrysk paliwa oraz szereg innych zmian mających na celu zwiększenie wydajności jednostki napędowej.
Układ wtrysku paliwa niewymagający baterii
Układ wtrysku skonstruowany specjalnie na potrzeby motocrossu jest wyposażony w małą jednostkę ECU i działa bez baterii, dzięki czemu obniżono zbędny ciężar. Wtrysk paliwa eliminuje potrzebę regulacji ustawień silnika do specyfiki toru i warunków pogodowych.
Lekki korpus przepustnicy
Korpus przepustnicy o średnicy 43 mm to konstrukcja z łącznikiem progresywnym, która steruje przepływem powietrza na zasadzie podobnej jak w gaźniku FCR. Korpus przepustnicy wyposażony w dwa połączone wałki otwiera się szybciej po osiągnięciu 3/8 otwarcia, zapewniając natychmiastowe reakcje silnika i wrażenie potężnej mocy. Lekki korpus przepustnicy waży o połowę mniej niż gaźnik FCR, co oznacza obniżenie ogólnego ciężaru o około 600 g.