KLX250

Rama KLX250, która łączy przekrój czworokątny i rurowy, jest wykonana ze stali o dużej wytrzymałości na rozciąganie i stanowi lekki i zgrabny szkielet całej konstrukcji. Kąt wyprzedzenia 26.5o i krótki rozstaw osi wpływają na łatwość prowadzenia motocykla, a duża sztywność ramy zapewnia pełną stateczność w jeździe po prostej. Nowy wahacz aluminiowy o przekroju w kształcie litery D i wysokiej sztywności znacząco obniża poziom masy nieresorowanej. Wyścigowe napinacze łańcucha umożliwiają jego precyzyjną regulację po to, by zminimalizować straty mocy na przeniesieniu napędu.

Obniżone siodło (skutek zmniejszenia skoku zawieszenia) ułatwia kierowcy stabilne oparcie się obunóż na ziemi przy zatrzymywaniu się. Zmodyfikowana kierownica jest prostsza i sprawia, że położenie dłoni przesunęło się w górę i do siebie. Bardziej rozluźniona pozycja ułatwia prowadzenie motocykla. Podpórki pod stopy zbliżono do osi symetrii maszyny, dzięki czemu motocykl wraz z kierowcą stanowią bardziej zwartą bryłę zarówno w jeździe drogami, jak i po bezdrożach. Nowy kształt siodła i sztywniejsze tworzywo ułatwiają zmianę pozycji podczas jazdy.