Wtrysk paliwa
KLX 250 imponuje osiągami za sprawą układu wtrysku paliwa wyposażonego w ultra-precyzyjny 10-otworowy wtryskiwacz. Efektem jest wyjątkowo płynna charakterystyka pracy silnika, zwłaszcza w zakresie prędkości obrotowej, która wiąże się z codzienną eksploatacją motocykla. Poczynając od średnich obrotów wzwyż silnik szybko i bez trudu rozwija pełną moc. Wtryskiwacz sprzyja również czystej emisji spalin, ułatwia rozruch i oszczędnie gospodaruje paliwem.
Układ wydechowy
Nowy KLX został wyposażony w układ wydechowy w całości zbudowany ze stali nierdzewnej. Katalizator o konstrukcji plastra miodu umieszczony w tłumiku i wtórny układ powietrza gwarantują spełnienie wymagań ekologicznych Euro-III.
Rama i wahacz
Rama KLX250, która łączy przekrój czworokątny i rurowy, jest wykonana ze stali o dużej wytrzymałości na rozciąganie i stanowi lekki i zgrabny szkielet całej konstrukcji. Kąt wyprzedzenia 26.5o i krótki rozstaw osi wpływają na łatwość prowadzenia motocykla, a duża sztywność ramy zapewnia pełną stateczność w jeździe po prostej. Nowy wahacz aluminiowy o przekroju w kształcie litery D i wysokiej sztywności znacząco obniża poziom masy nieresorowanej. Wyścigowe napinacze łańcucha umożliwiają jego precyzyjną regulację po to, by zminimalizować straty mocy na przeniesieniu napędu.
