Podwójna "nadgryziona" tarcza hamulca przedniego o średnicy 300 mm i pojedyncza "nadgryziona" tarcza hamulca tylnego o średnicy 220 mm łączą w sobie atrakcyjny wygląd i dużą skuteczność hamowania. Klienci, którzy oprócz skuteczności szukają dodatkowej asekuracji, mają do wyboru modele z przednim i tylnym układem ABS (dostępne na niektórych rynkach). W dźwigni hamulca przedniego zastosowano nowy przegub kulowy (zamiast elementu jednoczęściowego), który zapewnia bardziej płynne działanie tłoka cylindra głównego. Teraz zarówno w modelach podstawowych, jak i w tych wyposażonych w ABS, w hamulcu przednim zastosowano cylinder z tłokiem 14-milimetrowym, a w dwutłokowych zaciskach hamulca przedniego - tłoki 27-milimetrowe. Podczas gdy wrażenia funkcjonalne i skuteczność działania w modelach podstawowych zostały zachowane, w modelach z ABS-em zostały one znacząco poprawione dzięki zastosowaniu nowego tłoka w cylindrze głównym i większych tłoków w zaciskach. Naciśnięcie dźwigni powoduje natychmiastowy (minimalny luz dźwigni) i mocny zacisk, a dostosowanie działania ABS do różnorodnych warunków, gwarantuje efektywną pracę hamulca. Dzięki tym ustawieniom motocykl świetnie trzyma się drogi, zwłaszcza na niezbyt gładkiej nawierzchni.