4-cylindrowy, rzędowy silnik o pojemności 1352cc, o zmiennym rozrządzieMotocykl jest napędzany silnikiem bazującym na konstrukcji z ZZR1400, której tuning zmierzał do uzyskanie większego momentu obrotowego w niskim i średnim zakresie obrotów. Jest to chłodzona cieczą jednostka czterocylindrowa w układzie rzędowym , 16-zaworowa ze zmiennym rozrządem, który oferuje wysoki moment obrotowy przy niskich i średnich obrotach.
Układ kontroli trakcji Kawasaki (KTRC)Pierwszy układ kontroli trakcji Kawasaki skonstruowano z myślą nie o szybszej jeździe lecz o lepszej asekuracji i płynności poruszania się na śliskiej nawierzchni. Układ wychwytuje różnicę w prędkości przedniego i tylnego koła. Odbierając informację, że tylne koło obraca się szybciej niż przednie, wpływa na wydatek mocy silnika i przywraca przyczepność tylnego koła.
Układ współaktywnego hamowania K-ACT 2 generacjiUkład K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS zapewnia kierowcy kontrolowane i wyważone hamowanie. Został zaprojektowany, aby dopełnić siłę hamowania wywieraną przez jeźdźca. Gwarantuje idealny rozkład sił, który maksymalizuje skuteczność hamulców.
FOLIA OCHRONNA (ZESTAW)Przezroczysta folia chroni kufry boczne przed zadrapaniami.
KUFER GÓRNY 47LKufer górny o maksymalnej pojemności bagażowej 47 litrów. Wyjątkowy wzór Kawasaki, pasujący do stylu modelu 1400GTR. Dostarczany w komplecie z płytą podstawy. Dostępne są osłony pasujące do koloru motocykla, które można zamówić oddzielnie.
OSŁONA KUFRA GÓRNEGO 47LOsłona górnej pokrywy w kolorze dostosowanym do korpusu motocykla, zaprojektowana specjalnie dla 1400GTR.
1400GTR Z ostatniej chwili...Sukces europejskiej prezentacji prasowej nowego tourera w Toskanii
Nowy 1400GTR został poddany pierwszej próbie na gruncie europejskim. Dziennikarze z całej Europy ściągnęli bowiem na prasową premierę GTR-a, która odbyła się pośród wzgórz włoskiej Toskanii.
.... czytaj więcej
|