Opis 
Układ wału napędowego „Tetra-lever”
Żeby skutecznie przenieść potężny moment obrotowy z napędu GTR-a na asfalt, motocykl musi posiadać wyjątkowo sztywny dwustronny wahacz o czterech łącznikach. Zadaniem konstrukcji, która otrzymała nazwę "Tetra-Lever", jest kompensowanie tendencji do "podrywania" lub "przysiadania" układu wału napędowego na skutek otwierania lub przymykania przepustnicy.
Układ współaktywnego hamowania K-ACT 2 generacji
Układ K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS zapewnia kierowcy kontrolowane i wyważone hamowanie. Został zaprojektowany, aby dopełnić siłę hamowania wywieraną przez jeźdźca. Gwarantuje idealny rozkład sił, który maksymalizuje skuteczność hamulców.
Układ kontroli trakcji Kawasaki (KTRC)
Pierwszy układ kontroli trakcji Kawasaki skonstruowano z myślą nie o szybszej jeździe lecz o lepszej asekuracji i płynności poruszania się na śliskiej nawierzchni. Układ wychwytuje różnicę w prędkości przedniego i tylnego koła. Odbierając informację, że tylne koło obraca się szybciej niż przednie, wpływa na wydatek mocy silnika i przywraca przyczepność tylnego koła.
Akcesoria
KUFER CENTRALNY 47L
Kufer górny o maksymalnej pojemności bagażowej 47 litrów. Wyjątkowy wzór Kawasaki, pasujący do stylu modelu 1400GTR. Dostarczany w komplecie z płytą podstawy. Dostępne są osłony pasujące do koloru motocykla, które można zamówić oddzielnie.
NAKŁADKA KUFRA CENTRALNEGO 47L
Osłona górnej pokrywy w kolorze dostosowanym do korpusu motocykla, zaprojektowana specjalnie dla 1400GTR.
OPARCIE DO KUFRA 47L
Po zamontowaniu do kufra górnego nakładka ta zapewnia większy komfort pasażerowi tylnego siedziska.